基本介紹
歷史沿革,交通事故,沿線設施,
歷史沿革
津薊高速
2001年4月，天津市開始建設津薊高速公路，該線南起天津市區，北至薊縣。同年8月，天津市發布《天津市幹線公路網規劃調整(2001—2020年)》，其中對天津市境內高速公路有初步規劃，津薊高速公路為規劃線路之一。
2003年9月25日（一說26日），津薊高速公路全線建成通車，該線的通車亦宣告天津稱為中國首個“縣縣通高速”的省級行政區。
2005年底，天津市啟動津薊高速公路延長線（又稱“薊平高速公路”）征遷工作（翌年春節後開工建設），該延長線起點與津薊高速公路相接，終點位於大嶺後隧道，並與北京—平谷高速公路（京高速S32）相接，全長15.5千米；主線採用四車道高速公路標準，設計速度分別為100千米/小時和80千米/小時，路基全寬27米。
2008年2月，津薊高速公路延長線貫通；6月30日，津薊高速公路延長線開通。
2009年11月，天津高速公路命名和編號工作已完成，並報天津市人民政府批准實施，津薊高速公路編號為“津高速 S1”，路牌變更工作延至翌年7月完成。
2012年12月，《天津市省級公路網規劃（2012―2030年）》公示，並於2014年獲天津市政府批覆。津薊高速公路為天津市高速公路網“5縱9橫”的第二縱北段。
2016年7月，根據《國務院關於同意天津市調整部分行政區劃的批覆》，撤銷薊縣，設天津市薊州區。薊州設區後，天津市高速公路網規劃未發生變動，故津薊高速公路的全稱依然為“天津—薊縣高速公路”。同年12月30日，北京市、天津市和河北省共同組織制定、分別發布《京津冀跨省市省級高速公路命名和編號規則》協同地方標準。連結北京、薊州區、天津的S1津薊高速，其在天津市域內命名為津薊高速，在北京市域內命名為京平高速，給百姓出行帶來不便。統一命名和編號後，其名稱統一為S3201京薊津高速，將為公眾出行提供更好的引導作用。
2018年12月26日，天津市市場監督管理委員會發布天津市地方標準《省級高速公路路線命名和編號規則》（DB12/T 852—2018），津高速S1全稱已改為天津—薊州高速公路，簡稱保持不變。
2022年9月28日，津薊高速寶坻溫泉城收費站及互通立交通車。
津薊高速公路新編號
交通事故
2023年12月30日10時許，津薊高速先後發生多起追尾交通事故，造成22輛車受損、8名人員受輕微傷。
沿線設施
所在區縣 | 設施類型 | 設施名稱 | 連線道路 | |
|---|---|---|---|---|
天津市 | 東麗區 | 主線出入口 | 徐莊子 | S102津蘆線（津薊聯絡線） |
北辰區 | 樞紐互通 | 津薊津寧樞紐 | S2天津—寧河高速公路（北西雙向、南東雙向匝道）；景明路、溫家房子路（均僅津城方向出入口）；華實道、溫東二支路（均僅薊州方向出入口） | |
服務區 | 天津站服務區 （僅薊州方向） | / | ||
主線收費站 | 津薊天津 （將搬遷） | |||
出入口互通 | 新外環（建設中） | 外環調整路（無東向南、南向西匝道） | ||
津榆路 | ||||
樞紐互通 | 季莊子樞紐 | S30北京—天津高速公路 | ||
寧河區 | 大龍灣樞紐 | G2502天津市繞城高速公路（濱保高速）（北西雙向、南東雙向匝道） | ||
寶坻區 | 出入口互通 | 九園 | S219九園線 | |
溫泉城 | S306祥瑞大街 | |||
服務區 | 寶坻溫泉城服務區 | / | ||
出入口互通 | 寶坻 | S321潮陽大道、潮陽東路 | ||
樞紐互通 | 寶坻北 | |||
出入口互通 | 寶坻物流城 | G233克什克騰—黃山公路、S219九園線 | ||
薊州區 | 上倉 | X582倉桑線 | ||
樞紐互通 | 薊州南 | G0121北京—秦皇島高速公路 | ||
服務區 | 薊州服務區 | / | ||
出入口互通 | 京哈路 | G102北京—撫遠公路 | ||
津薊薊州 | 人民西大街、北環路、盤山路、S302省道 | |||
盤山 | 津薊高速盤山引道、燕山西大街 | |||
田家峪 | S210平寶線 | |||
