大西洋高速鐵路（法語：LGV Atlantique）是法國高速列車的一條路線，連線巴黎與法國西部，於1989年開幕。
大西洋高速鐵路
相關詞條
- 大西洋高速鐵路
大西洋高速鐵路（法語：LGV Atlantique）是法國高速列車的一條路線，連線巴黎與法國西部，於1989年開幕。1...
- 大西洋軸高速鐵路
大西洋軸高速鐵路 大西洋軸高速鐵路（西班牙語：Eje Atlántico de Alta Velocidad）是西班牙連線拉科魯尼亞至維戈的高速鐵路，於2015年3月通車。
- 南歐-大西洋高速鐵路
南歐-大西洋歐洲高速鐵路（法語：LGV Sud Europe Atlantique），又稱“西南線”（LGV Sud-Ouest）或“大洋線”（LGV L'Océane），是法國一條高速鐵路連線圖爾和波爾多。它將由SNCF的TGV列車營運，是法國高速鐵路大西洋線的延長線。路線在2017年2月28日完工 ，在2017年7月通車營運 。路線由LISAE財團興建，...
- 法國高速鐵路
TGV東南線的成功運營，證明高速鐵路是一種具有競爭力的現代交通工具。1989年和1990，法國又建成巴黎至勒芒、巴黎至圖爾的大西洋線，列車最高時速達到300公里。北線也稱北歐線，由巴黎經里爾，穿過英吉利海峽隧道通往倫敦，並與歐洲北部比利時的布魯塞爾、德國的科隆、荷蘭的阿姆斯特丹相連，是一條重要的國際通道。由於在...
- 法國高速列車
法國高速鐵路對速度目標值的追求是獨具特色和遙遙領先的。1981年，TGV高速列車在東南線南段部分投入運營，試驗紀錄達到380km/h，打破了傳統鐵路運行速度的概念。20多年來，它從未停止過為實現更高的速度目標而進行的一切努力，1990年5月，TGV列車在大西洋線上創造的515.3km/h的世界紀錄，更令世界矚目。1990年建成...
- 歐洲之星(一條連線英國與法國巴黎及比利時的高速鐵路)
歐洲之星（英語：Eurostar）是一條連線英國倫敦聖潘可拉斯車站（2007年11月14日後改為此站）與法國巴黎北站、里爾以及比利時布魯塞爾（南站）的高速鐵路服務。這種列車離開倫敦之後便跨越英吉利海峽進入法國，在比、法境內歐洲之星列車與法國TGV和Thalys使用相同的軌道，在英國境內則行走一段符合TGV標準的新軌道，這個已於...
- 國外高速鐵路
有6條高鐵線。法國TGV東南線：巴黎至里昂。 大西洋線：巴黎至圖爾和勒芒。 北線：巴黎至加來和比利時邊境。 羅納-阿爾卑斯線：東南線至瓦朗斯。 地中海線：瓦朗斯至馬賽。 東線：巴黎至斯特拉斯堡。幾次浪潮 第一次：（1964年~1990年）1959年4月5日，世界上第一條真正意義上的高速鐵路東海道新幹線在日本破土動工...
- 法國鐵路
1976年至今，法國先後建設和開通了東南線、大西洋線、北方線、東南延伸線、巴黎地區東部聯絡線、地中海線等多條高速鐵路線。2008年全球金融危機以來，受法國“國家經濟復甦計畫”推動，高速鐵路建設步伐加快。在建和計畫開工建設的高速鐵路線包括：東歐線（二期）、南歐大西洋線、布列塔尼—羅亞爾河大區線、尼姆—蒙彼利埃...
- 巴黎-波爾多鐵路
巴黎－波爾多鐵路（法語：Ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean）是法國境內的一條複線電氣化鐵路，起於法國首都巴黎，止於法國西南部城市波爾多，全長583.84公里，是法國的一條重要的幹線鐵路。其在法國鐵路系統中的編號為570000。歷史沿革 巴黎－波爾多鐵路建於19世紀中期，最初為巴黎-奧爾良鐵路公司運營...
- 馬西TGV站
馬西TGV站（Gare de Massy TGV），是法國高速鐵路大西洋線（LGV Atlantique）上的一個高鐵車站，也是巴黎近郊地區的一個重要車站，該站位於法國法蘭西島大區（Île de France）埃松省（Essonne，91省）的馬西（Massy）境內，南側緊鄰馬西帕萊索站（Gare de Massy - Palaiseau），距離巴黎市區大約10公里，距離巴黎...
- TGV Atlantique
TGV Atlantique於1989年11月投入運營，即法國第二代TGV高速鐵路，最高運行速度300km/h。1990年5月，TGV Atlantique創造了最高試驗速度515.3km/h的世界紀錄。簡介 TGV Atlantique（創造世界記錄的TGV）繼巴黎——里昂第一條新幹線之後，法國又修建了第二條新幹線——大西洋新幹線（巴黎—勒芒、圖爾）。最佳化 TGV ...
- 勒芒站
向西：巴黎-布雷斯特鐵路的西段，經拉瓦勒前往雷恩方向，複線電氣化鐵路，平均旅速在110Km/h左右，是進入布列塔尼半島的必經之路。此外，與之平行的法國高速鐵路大西洋線勒芒—雷恩段正在建設之中，預計2016年通車。向北：勒芒-梅濟東（Mézidon）鐵路，前往阿朗松、卡昂方向，複線非電氣化鐵路。平均旅速在100Km/h左右...
- 普瓦捷站
普瓦捷站（Gare de Poitiers），位於法國西部城市普瓦捷（Poitiers）市區，是該市最大的鐵路客運車站，也是法國西部的一個鐵路交通樞紐。巴黎-波爾多鐵路、普瓦捷-拉羅謝爾鐵路和普瓦捷-利摩日鐵路在此交匯，建設中的法國高速鐵路大西洋線（LGV Atlantique）也連線該站，計畫於2017年投入運營。普瓦捷站位於普瓦捷市區，老...
- 聖皮耶爾德科爾站
聖皮耶爾德科爾站是法國重要的鐵路樞紐。1990年，隨著法國高速鐵路大西洋線（LGV Atlantique）巴黎—圖爾段的通車，從聖皮耶爾德科爾站出發的列車行駛範圍已覆蓋了法國本土21個大區中的16個（不含科西嘉）。線路 聖皮耶爾德科爾站是一個重要的車站，它與相鄰的圖爾站（Gare de Tours）一道，形成了法國西部最大的鐵路...
- 陳應先
1998 年參加在杭州召開的有10多個國家和地區參加的國際磁懸浮高速列車研討會，在大會上作了重要發言。同年，陳應先作為鐵路代表團成員赴德、法等國進行考察。在德國考察了常導磁懸浮高速列車埃姆斯特蘭基地和線路，ICE高速技術；在法國考察了TGV高速鐵路技術，參觀了巴黎——瓦朗斯、大西洋高速鐵路幹線。並分別與上述國家的...
- 波爾多聖讓站
因歷史上的路網割據，巴黎-波爾多鐵路並沒有經過圖爾站（Gare de Tours）和奧爾良站（Gare d'Orléans），該鐵路在這兩座城市的停靠點由聖皮耶爾德科爾站（Gare de Saint-Pierre-des-Corps）和雷若布萊站（Gare des Aubrais）代替。1990年，法國高速鐵路大西洋線（LGV Atlantique）的巴黎—圖爾段正式建成，該鐵路...
- 聖皮耶爾德科爾
聖皮耶爾德科爾站（Gare de Saint-Pierre-des-Corps）是圖爾地區最重要的火車站之一，也是整個法國西部地區的重要鐵路交通樞紐。1990年，隨著法國高速鐵路大西洋線（LGV Atlantique）巴黎—圖爾段的通車，從聖皮耶爾德科爾站出發的列車行駛範圍已覆蓋了法國本土21個大區中的16個（不含科西嘉）。行政區劃 聖皮耶爾德科爾...
- 馬恩拉瓦萊站
該站向北可連線法國高速鐵路北線（LGV Nord）和法國高速鐵路東線（LGV Est，即巴黎-斯特拉斯堡高速鐵路），前往里爾、布魯塞爾、倫敦、斯特拉斯堡、蘭斯等方向；向南可連線法國高速鐵路東南線（LGV Sud-Est）和法國高速鐵路大西洋線（LGV Atlantique），前往里昂、馬賽、波爾多、雷恩、南特、蒙彼利埃等方向。2013年起，...
- 蒙托邦波旁城站
向西：波爾多-塞特鐵路的西段，從蒙托邦波旁城站的北段向西引出，沿塔恩河和加龍河平行順流而下，經過阿讓到達波爾多聖讓站，並可連線巴黎-波爾多鐵路。複線電氣化鐵路，平均旅速可達110Km/h。由於從巴黎到波爾多可以利用法國高速鐵路大西洋線（LGV Atlantique）的巴黎-圖爾段，因此由土魯斯出發經蒙托邦前往巴黎方向的...
- 勒芒
勒芒（Le Mans），法國西北部城市，羅亞爾河大區（Région Pays de la Loire）薩爾特省（Sarthe，72省）的一個市鎮，也是該省的省會和人口最多的城市。勒芒距離巴黎以西大約200公里，是巴黎前往布列塔尼地區的必經之路，法國高速鐵路大西洋線連線該地，乘坐TGV前往巴黎僅需一小時。勒芒市區位於薩爾特河（La Sarthe）畔...
- 跨區間無縫線路
80年代以來，高強度、高韌性、長壽命的膠接絕緣接頭在國外鐵路上廣泛套用。同時，法國在巴黎東南高速鐵路和大西洋沿岸高速鐵路使用感應式無絕緣軌道電路，德國在漢諾瓦——維欠茨堡和曼海姆——斯圖加特兩線使用音頻式無絕緣軌道電路，為取消(或減少)緩衝軌，發展超長無縫線路創造了條件。歐洲鐵路無縫線路的軌條設計，除了...
- 普瓦捷
建設中的法國高速鐵路大西洋線（LGV Atlantique）圖爾-波爾多段將經過普瓦捷，該鐵路通車後，普瓦捷前往巴黎只需要大約80分鐘。行政區劃 普瓦捷（Poitiers）是法國維埃納省（Vienne，86省）的一個市鎮（Commune）和該省的省會（Préfecture）。在法國，法定的行政區劃僅有“省”（Département）和“市鎮”（Commune）兩個...
- 雷若布萊站
歷史上，雷若布萊站曾一度成為整個法國最重要的鐵路交通樞紐之一。從巴黎前往整個法國西南部地區的列車均要路過此站，包括巴黎—波爾多、巴黎—南特、巴黎—布爾日等。但隨著1991年法國高速鐵路大西洋線（LGV Atlantique）的建成通車，途徑雷若布萊站的列車數量已經大幅度減少。如今，從雷若布萊站出發，有五個不同方向...
- 昂熱聖洛站
向北：昂熱-勒芒鐵路。該鐵路從昂熱聖洛站東側出發，經過昂熱主校站後向北沿薩爾特河逆流而上，前往勒芒。複線電氣化鐵路，平均旅速超過100Km/h。過了勒芒以後就可以上法國高速鐵路大西洋線（LGV Atlantique），直達巴黎蒙帕納斯車站（Gare de Paris Montparnasse），從昂熱到巴黎經過此線路的高鐵列車（TGV）運行時間最...
