大泖港

大泖港，長江支流黃浦江的支流，是黃浦江上游三大源流之一。位於上海市松江區南部，金山區北部。原與小泖港統稱泖港。西起金山掘石港與小泖港匯合處，東經金山張涇河口折北流至橫潦涇與豎潦涇匯合處。長5.61公里，底高－6.0米，底寬85米，面寬123～281米。主要支流有小泖港、掘石港、張涇河。

大泖港是黃浦江上游三大源流之一，是承泄浙江杭嘉湖及金山區南部地區來水下泄入浦的大河，也是滬浙間的主要航道。屬平申線航道，通航500噸級船舶。

大泖港是松江區水源地，兩岸建有泖港河西水廠，供水區域為泖港河西18.75平方公里，原13個村內和新老集鎮居民5425戶，大小單位180戶，2007年受益總人數21556人，自來水覆蓋率100％。

基本介紹

• 中文名：大泖港
• 外文名：DamaoGang
• 所屬水系：長江支流黃浦江的支流
• 地理位置：上海市松江區南部、金山區北部
• 流經地區：上海市金山區北部、松江區南部
• 發源地：上海市金山區掘石港與小泖港匯合處
• 主要支流：小泖港、掘石港、張涇河
• 河長：5.61 km
• 河口位置：上海市松江區泖港鎮
• 航道噸級：500噸

幹流概況

大泖港的位置及水系分布

大泖港是黃浦江西南地區主要支流，承泄浙江杭嘉湖地區滬杭鐵路以南和金山區西部來水，是黃浦江上游源流之一。大泖港西接小泖港和掘石港，東流至松江區泖港鎮轉向北流，匯橫潦涇後為豎潦涇（長1.5公里）入黃浦江。流經松江區泖港鎮，金山區朱涇鎮（原新農鄉，2005年，撤銷建制併入朱涇鎮）。東西向河段為松江與金山區界河道，南北向河段在松江泖港鎮境內。河長5.6公里，河底寬85米，河底標高－6.0米，河面寬約200米（123～281米）。

大泖港幹流（下）起點小泖港（左）、掘石港（右）交匯處

大泖港幹流（上）起點小泖港（下）、掘石港（右）交匯處

大泖港西段

大泖港張涇河河口段

大泖港幹流（下）在泖港鎮東北匯橫潦涇（左）入豎潦涇（右）

形成變遷

黃浦江上游原浙水改道示意圖

大泖港作為黃浦江的三源之一，其形成變遷是黃浦江上游發育密切相關。泖湮成陸三泖中的圓泖在今青浦境；大泖半在松江區（原松江縣），半在縣境內的興塔、朱涇兩鄉朱涇鎮以西、泖橋以北地區；長泖則自泖橋以南興塔、朱涇兩鄉交界經呂巷、廊下兩鄉西境入浙江平湖縣界。唐代以後三泖開始束狹，北宋宣和年間已大規模圍墾成田。隨著杭州灣出海口的封閉，三泖之水直衝黃浦，其勢湍悍，促進了黃浦江的發育，而隨著黃浦江的日益擴大，潮汐日猛，帶來的泥沙又加速了三泖的湮塞，清乾隆時還十分寬闊浩瀚，至嘉慶年間，大泖、長泖均已淤為平陸，“闊如支渠，其名尚存”，即大泖溝、長泖溝（嘉慶《松江府志》）。與三泖密切相關的山塘河，原西承浙江橫泖及長泖之水，河道寬闊，水勢洶湧，舊志與長泖並稱為縣境腹地“諸水之源”，泖湮成陸，遂成為無源之水，日漸淤淺束狹。

浙水改道原來經由長泖東流張涇，由青龍港出海的浙江來水，在黃浦發育過程中，於朱涇附近一線改道北流，主要有秀州塘、泖港、胥浦塘等。秀州塘，由楓涇入境，至泖橋絕於長泖。另一端由華亭（今松江）縣城西入大泖，“為宋元時華亭縣走秀州之水驛”，故名，乃一條航道，其水則東出長泖，經朱涇鎮直入張涇。長泖湮塞，秀州塘向東延伸，奪占泖橋以東的長泖故道；大泖湮塞又奪占了朱涇鎮西大泖故道，折向北流，遂與松江城西的秀州塘合，而泖港以北的秀州塘及東出一支的池涇（市涇）則日漸湮塞。泖港，承秀州塘水，原向東直至米市塘，清乾隆、嘉慶年間奪占了氽來廟以北的一段張涇河北折入浦，發展成為大泖港。張涇河以東段遂稱為“東泖港”，逐步湮塞。大茫塘，沿平湖邊境東側入境，絕於長泖，與歸涇隔泖相望，向東直注張涇。自長泖湮塞，兩河遂相接。黃浦發育後，水改道入驅塘中段（今胥浦塘）北流，經掘撻涇（今掘石港）入浦，驅塘以東的歸涇則日漸湮塞。胥浦塘，在歸涇之南，為春秋時吳國大夫伍子胥所鑿。舊志云：“自長泖接界涇而東，盡納惠高、彭巷、處士、瀝瀆諸水，絕石臼浦至張涇”。在惠高涇西尚有一道南北向的驅塘，自山塘直北穿朱涇鎮出泖港，在牛舌尖與胥浦相交。黃浦發育，胥浦水北流奪占了驅塘中段，折北至今朱涇、呂巷兩鄉交界處又奪占南漩子涇（俗稱曬花埭港）折東經掘石港入浦。驅塘南段後稱為六里塘，水勢尚旺；北段（相當於今中官塘）水勢微弱，逐步湮塞，胥浦奪驅北流後，驅塘以東被稱為“東胥浦”，也逐步湮塞。張涇河在宋代北抵松江府南門太平柵，浙水改道北流，黃浦以南、泖港以北一段成為金山西南諸水入浦的總口，河身日益擴大，清乾隆時稱為“大張涇”，也稱橫潦涇北為“大汜水”，泖港北為“小汜水”，嗣後，小汜水為大泖港所奪，大汜水被稱為“豎潦涇”。而黃浦以北的張涇，則日漸淤塞。

水文特徵

大泖港趙家村水位站建國後最高水位3.58米，出現於1977年8月22日，最低水位0.57米，出現於1959年1月22日。多年平均高潮水位2.68米，低潮水位1.74米；掘石港金山大橋站，最高水位3.81米，為建國以後金山內河歷史最高水位，出現於1954年8月2日，最低水位1.03米，出現於1979年1月23日。

潮差隨河道與黃浦江的距離和地勢高低有顯著不同。北部離江最近，地勢較低，潮差最大，大泖港趙家村站多年平均為0.92米；據大泖港趙家村站1956～1982 觀測記錄，大泖港最高潮水位3.63米（1981 年9 月1 日），最低潮水位0.54 米（1959 年1 月22 日） ；張涇河大泖港口潮差為1.14米。

黃浦江三大源流的流量：斜塘、圓泄涇占米市渡流量的80%，其中斜塘流量略多。大泖港占米市渡流量的20%。

主要支流

小泖港，位於松江區泖港鎮，金山區朱涇鎮，是兩區界河。承泄杭嘉湖及金山地區來水入浦的通道之一。西起秀州塘與黃橋港匯合處，東至金山區掘石港入大泖港。長2.9公里，底高－6.0米，底寬50米。

秀州塘，位於金山區（原金山縣）西部，西起七仙涇（楓涇塘），往東經金山區（原金山縣）朱涇鎮北折至至松江區界，再折東入小泖港，通大泖港。長18.4公里。宋元時，直至松江城西，是華亭縣與秀州（今浙江嘉興）間的水驛道，故名秀州塘，亦稱官塘、大官塘。元代以後逐步改道經泖港入浦。可通行100～300噸級船隻。為金山區與浙江嘉善縣之間的主要航道，受益農田約6000公頃。

掘石港，古名掘撻涇，南接胥浦塘與惠高涇，起於三浜村，經新農、朱涇，北達大泖港，為市級航道。長4.9公里，底寬50～70米，底高－5～－7米，邊坡比1：3～1：3.5。

胥浦塘，位於金山區西南部。西南會浙江省平湖縣上海塘（與金山區境交界處），往東納南來六里塘，北流接中官塘後折而東與惠高涇相匯。相傳為吳國伍子胥所鑿，故名。長8.7公里。河底高程－4～－5米，河面寬40～60米，可通行100噸級船舶。

惠高涇，位於金山區中部。南起滬浙交界處山塘，往西北流經廊下折而北，經呂巷和五龍廟，北迄胥浦塘接掘石港。長11公里（10.86公里）。枯水期航道水深1.0～2.5米，底寬5～8米，可航行20～60噸級船舶，受益農田約3200公頃。呂巷鎮以北一段舊志稱五龍港或五丫港。

大泖港（左、上）張涇河（下）河口處

張涇河，位於金山區中部。舊稱張涇。南起金山衛城河，向西北流經大石頭、角里、張堰、松隱入大泖港，中途穿越東紅旗港、牛橋港、利民河、中運河、前岡塘、後岡塘、盪涇和池涇等。五代時，張堰鎮南有小官浦（後稱青龍港）入海；張堰鎮北通松江城為張涇。明成化八年（1472年）築海塘堵塞小官浦等後，乃在金山衛西北另闢新運鹽河通張堰，即今張涇河南段。長26.4公里。枯水期水深1.5～3.5米，底寬8～10米，可通100噸級船舶。是上海石油化工總廠與張堰、松隱、新農等鎮間主要通航河道。受益農田約1.5萬公頃。

治理開發

堤防

大泖港西起小泖港和掘石港交匯處，向東至張涇河轉向北注入黃浦江（豎潦涇），原河岸堤防結構較為單薄，不能滿足防汛要求。2001年9月22日，大泖港南岸（金山區新農鎮三圖村渡口西側）河堤突然坍塌，護岸連圩堤全部坍沒河中。為此，市水務規劃設計研究院於2004年4月提出《大泖港河道整治工程專項研究報告》，2005年5月提出《大泖港防洪工程項目建議書》，對大泖港河道全線進行護岸、護坡、退堤、清障、深泓潛壩等綜合治理，得到市水務局批准。在項目全面實施前，為確保下游泖港地區安全，於2005～2008年間先行實施“大泖港3號深泓應急除險工程”“大泖港4號、5號深泓應急除險工程”“大泖港防洪應急除險工程”。

通過歷次防洪應急除險工程建設，至2010年大泖港段約13.15千米兩岸堤防實現五十年一遇設防標準。浦南西片其餘129千米骨幹河道，基本由“九五”期間西部地區防洪除澇配套工程、“九五”期間低洼圩區達標工程建設形成，設防標準多為20年一遇，結構型式為漿砌塊石擋牆，堤防擋牆牆頂高程約3.7～4.2米，尚未達到太湖流域規劃防洪標準。

取水

泖港河西水廠，位於松江區泖港集鎮南端大泖港畔新艷路9號。1993年7月1日建成通水。廠區占地8658平方米。取水為大泖港河水。制水能力12000噸／口。供水區域為泖港河西18.75平方公里，原13個村內和新老集鎮居民5425戶，大小單位180戶，2007年受益總人數21556人，自來水覆蓋率100％。

泖港河東水廠，位於松江區泖港鎮新建村南石河涇生產隊。廠區總占地面積5328平方米。始建於1987年10月，1988年12月28日正式通水。總投資100萬元。取水為豎潦涇河水。制水能力5000噸／日。供水區域為泖港河東8.75平方公里內原5個村內居民1435戶，大小單位65戶，受益總人數6259人，自來水覆蓋率100％。

橋樑

截至2024年，大泖港幹流上有三座橋樑，以溝通松江、金山二區交通。

金廊公路（松江界—亭楓公路）大泖港橋

金廊公路（松江界—亭楓公路）大泖港橋

金廊公路大泖港橋，處於掘石港、秀州塘（小泖港）與大泖港交匯處。大泖港橋採用矮塔斜拉橋結構。梁寬39.6米，墩頂梁高6.7米，跨中梁高3.5米。

金廊公路大泖港橋為特大橋樑，主橋採用跨徑組合為115米+180米+115米的預應力混凝土矮塔斜拉橋，橋樑車輛限載40噸，軸重限載14噸。通車後，請行人和車輛自覺按照交通規則通行。跨越大泖港的特大橋主橋是一座3跨矮塔斜拉橋，主跨跨徑180米。

葉新公路新泖港大橋

葉新公路新泖港大橋（老橋）

葉新公路泖港大橋（新橋），全長1385米，橋面總寬度38.5米，布置為雙向六車道和兩側非機動車道，跨河部分還設定了人行道方便兩岸居民出行。設計速度每小時80公里，橋下通航淨寬達到192米、淨高7米。

G1503（原G1501）上海繞城高速泖港大橋

G1503（原G1501）上海繞城高速泖港大橋，工程位於大泖港河兩岸（松江區和金山區），全長約1.662公里，其中橋樑946米,道路716米。主橋上部結構為三跨變高度鋼－砼混合連續梁，跨徑組合為65m+135m+65m，總長265m。

航道

大泖港中的貨船G1503（原G1501）上海繞城高速泖港大橋

大泖港，是平申線航道的組成部分。平（湖）申線航道，自浙江省界至上海市豎潦涇，全長19公里，跨上海、浙江兩地。境內航段由大泖港、掘石港、胥浦塘等河道組成。上段和上海塘銜接，下段和豎潦涇連線，是上海通往浙江平湖、乍浦的主要航道。從大泖港口到浙江省泖口村長18.4公里，航道寬30～100米，河面寬闊，水深5.5～7.5米，可通航100噸級船舶。 其中，大泖港段北起橫潦涇，南至掘石港口，主要經過松江區泖港鎮，長5.7公里，航道噸位100噸，枯水期水深 7.5米，底寬70～100 米，面寬200 米。