基本介紹
- 品牌:Jeep
- 生產廠商:克萊斯勒汽車公司
- 參考價格:119.99萬
- 車型尺寸:4859mm×1958mm×1756mm
- 油耗:15.2L/100km
- 引擎類型:6.4L HEMI V8發動機
- 最高時速:255km/h
- 加速時間:4.9秒(0-100km/h)
- 驅動方式:前置四驅
- 制動方式:通風盤式
- 車身重量:2424千克
- 軸距:2915mm
- 行李艙容積:782-1554L
- 油箱容積:94L
- 標準座位數:5
- 座位材質:Nappa真皮絨面
外觀設計,內飾構造,動力系統,高級配置,品牌介紹,改款車型,參數對比,
外觀設計
外觀方面,新款大切諾基的變化比較明顯。新車的前進氣格柵由連體式七孔設計改為獨立式七孔設計。前大燈也採用了與全新克萊斯勒300相似的設計理念並配有日間行車燈。保險槓也採用了大開口的新樣式,使車頭看起來更加時尚且富有力量感。
大切諾基SRT8較普通版降低2.54厘米的車身,配合個性化的空氣動力學外包圍,動感且個性十足;一體式前下方隔柵噴塗有亮光黑漆配以全新的SRT專用車身顏色輪眉和側梁裝飾條全新的LED多功能晝間行車燈,令Jeep大切諾基SRT8的前臉更顯獨一無二;肌肉感實足的鍍鉻閃亮銀20"五幅鏤空輪圈;擁有獨特黑屏背景的車身顏色前隔柵和鍍鉻面板也令汽車平添了許多奪人氣勢。
車身下方導流板集成了制動通風導管,改善氣流的同時,也可提升冷卻性能。全新的前端設計還包括新穎精緻的引擎蓋,後者帶有兩個黑色散熱孔,可增強發動機的冷卻效果;在汽車的後側,全新的電動尾門擾流器降低了阻力,同時也增加了高速行駛的下壓力;裝載4英寸排氣管的雙運動排氣系統也是2012大切諾基SRT8的全新功能。
帶有黑色過濾保護網的雙引擎蓋散熱孔,提升發動機的性能,使大切諾基SRT8的的品質得以凸顯。匹配20英寸輪圈和20英寸倍耐力All-Season Performance 輪胎P295/45ZR20,胎面更寬,扁平比更小的輪胎,提供更佳的抓地力。五種可選駕乘活動採用自適應懸掛調整,乘坐平穩舒適,可自動適應任何路況;配備了頂級跑車專用的紅色Brembo制動器,前6活塞和後4活塞制動卡鉗,四角均有通風轉子,大小為15英寸(前)和13.8英寸(後),同級別最強制動效果,遠遠優於競爭對手。
內飾構造
內飾方面,真皮包裹的全新加熱式多功能方向盤擁有獨一無二的光滑鍍鉻輪緣及金屬方向盤,採用跑車式方錶盤抹平處理,凸顯SRT標識,標準撥片換檔控制兩側均設有全新貼合掌托。
內飾方面,Jeep為新款大切諾基配備了全新的三輻式多功能運動方向盤,使用新增的Selec-Speed速度控制系統,可通過換擋撥片來控制車輛前行。不僅如此,新車的儀錶盤和中控台的設計也與現款車型有了很大區別。
動力系統
半球形燃燒室結構的6.4l HEMI V8發動機,提供了更高的燃燒效率與峰壓值,能夠提供驚人的351Kw的功率和630Nm的轉矩;主動式進氣歧管以及高升程可變相位凸輪軸帶來了無與倫比的低速扭矩,同時兼顧了高轉速的穩定扭矩輸出,寬闊的扭矩平台可以在2800rpm到6000rpm持續爆發90%以上的峰值扭矩。MDS(可變排量技術)節油技術包括可變排氣閥門和停缸技術,可以使V8在需要的時候變成V4發動機,最高提升13%的燃油經濟性,百公里綜合油耗14.5L。.5秒是SUV的加速極限,進入此行列SUV車型的僅有三個品牌,SRT8是唯一一個以自然吸氣進入的美系豪華SUV,6.4升HEMI技術達到了性能和效率的極致。
Selec-Track賽道模式自選系統可電控綜合協調整車的動力總成,可變扭矩輸出,自適應懸掛系統,換檔邏輯控制,與制動力系統,以確保車輛性能在各種路況環境中達到最佳狀態。
高級配置
基於大切諾基車身平台全新主被動安全技術的再提升,45項專業競速高科技屏障,時刻保護高速賽車過程中車內所有人員的安全。
自適應巡航控制系統(ACC)
電子穩定系統(ESC)
強化應急反應系統(EARS)
前方碰撞警告系統(FCW)
座椅安全帶預緊器
翻車撞擊感應
盲點監測系統(BSM)
同時系統電子擺動穩定系統(ERM)
Run Flat防爆輪胎+ TPMS胎壓監測,避免高速爆胎危險。
Quadra-Trac電控全時四驅系統
它可即時預測和發現車輪打滑或抓地力下降,通過主動式分動箱系統, 自動調整前後橋扭矩分配,最大程度可實現前後橋瞬間0-100%的扭力轉換;配合專為高速賽道度身定製的後橋電子防滑差速器(ELSD),更可精準控制後橋獨立側輪的扭矩輸出, 確保極限彎道操控表現和強悍的四輪抓地力,從而使得行駛樂趣倍增。
ABS自適應阻尼獨立系統
配備專為SRT進行重新調教的德國Bilstein(倍適登)ADS(Adaptive Damping system)自適應阻尼獨立懸掛系統,可根據路況與使用者要求調節懸架軟硬程度, 行駛速度以及車主對於Selec-Track系統的不同模式選擇自動調節懸架的軟硬程度,帶來從愜意到刺激的多重駕控樂趣。
全液壓轉向系統
全新設計的全液壓轉向系統,最大側加速力達到0.9G,令彎道性能得到飛躍性提升,讓駕控感受更加直接迅速。
品牌介紹
始於1950s的SRT是克萊斯勒旗下的Street and Racing Technology's(街道與競賽技術部)的首字母縮寫,SRT®品牌沿用成功的車型開發經驗,運用五項久經考驗的性能標桿(出色的傳動系統、卓越的駕乘操控性能、具有標桿意義的制動性能、張揚而不失實用的外觀、靈感源自賽車的高性能內飾),秉承品牌追求高性能的基本理念。2012年,擴充後的SRT車型產品線將包含四款新車型,它們都是世界級的高性能汽車,並展現了最先進的安全技術與舒適體驗。普遍採用6.4升HEMI® V8動力系統,因此簡稱為SRT8。裝備該版本的車型擁有的各種最先進高級技術可提供最佳的動力表現和燃油經濟性。
改款車型
2012年10月,國外媒體公布了全新改款大切諾基SRT8的諜照。外觀方面,從車頭和車尾的偽裝我們可以判斷改款大切諾基SRT8的變化包括前後保險槓、側面翼子板和後尾燈。內飾方面我們發現測試車的排擋桿已經變為了與全新克萊斯勒300C相似風格的設計,同時方向盤的式樣也有所變化。
動力方面,改款大切諾基SRT8將依然搭載最大功率468馬力的6.4L發動機,變速箱升級為來自ZF的8速自動變速箱,這款變速箱在換擋平順性和燃油經濟性方面都將有更加優秀的表現。當然8速自動變速箱也將會出現在改款大切諾基全系車型之上。
參數對比
車型 | 大切諾基SRT8 | 悍馬H2 | 賓士ML500 |
售價 | 119.99萬 | 128.00萬 | 139.20萬 |
廠商 | Jeep吉普 | 悍馬 | 賓士(進口) |
級別 | SUV | SUV | SUV |
發動機 | 6.4L 468馬力V8 | 6.2L 398馬力V8 | 5.5L 388馬力V8 |
8擋手自一體 | 6擋自動 | 7擋手自一體 | |
長×寬×高(mm) | 4846*1954*1749 | 5170*2063*2012 | 4781*1911*1815 |
車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 257 | 180 | 250 |
官方0-100加速(s) | 4.9 | 10 | 5.8 |
實測0-100加速(s) | - | - | - |
實測100-0制動(m) | - | - | - |
實測油耗(L) | - | - | - |
15.2 | 工信部未公布 | 13.8 | |
三年或8萬公里 | 兩年不限公里 | 三年不限公里 | |
長度(mm) | 4846 | 5170 | 4781 |
寬度(mm) | 1954 | 2063 | 1911 |
高度(mm) | 1749 | 2012 | 1815 |
2914 | 3117 | 2915 | |
前輪距(mm) | 1669 | 1763 | - |
後輪距(mm) | 1661 | 1763 | - |
最小離地間隙(mm) | 201 | 246 | - |
整備質量(Kg) | 2363 | 2909 | 2185 |
車身結構 | SUV | SUV | SUV |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 94 | 121 | 95 |
行李廂容積(L) | 782-1554 | 386-2453 | - |
發動機型號 | - | - | - |
排量(mL) | 6417 | 6198 | 5461 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | V | V | V |
氣缸數(個) | 8 | 8 | 8 |
每缸氣門數(個) | 2 | 2 | 4 |
10.9 | - | 10.7 | |
SOHC | SOHC | DOHC | |
缸徑 | - | - | 98 |
- | - | 90.5 | |
最大馬力(Ps) | 468 | 398 | 388 |
最大功率(kW) | 344 | 293 | 285 |
最大功率轉速(rpm) | 6100 | 5700 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 624 | 574 | 530 |
最大扭矩轉速(rpm) | 4100 | 4300 | 2800-4800 |
發動機特有技術 | MDS | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
97號(京95號) | 97號(京95號) | 97號(京95號) | |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
鋁 | 鋁 | 鋁 | |
缸體材料 | 鐵 | 鐵 | 鋁 |
環保標準 | 國IV | 歐IV | 歐IV |
簡稱 | 8擋手自一體 | 6擋自動 | 7擋手自一體 |
8 | 6 | 7 | |
變速箱類型 | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
四驅形式 | 全時四驅 | 全時四驅 | 全時四驅 |
中央差速器結構 | 多片離合器 | 待查 | 多片離合器 |
前懸掛類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 前為獨立扭矩桿,單管氣體減震,前穩定桿 | AIRMATIC主動空氣懸掛 |
後懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿 | 五連可變彈簧,可變空氣承載,單管氣體減震,前穩定桿 | AIRMATIC主動空氣懸掛 |
助力類型 | 電子液壓助力 | 機械液壓助力 | 電子液壓助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 盤式 | 通風盤式 |
通風盤式 | 盤式 | 通風盤式 | |
駐車制動類型 | 腳剎 | 手剎 | 腳剎 |
前輪胎規格 | 295/45 R20 | 315/70 R17 | 255/50 R19 |
後輪胎規格 | 295/45 R20 | 315/70 R17 | 255/50 R19 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
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副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● |
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前排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● |
後排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● |
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ISO FIX兒童座椅接口 | - | - | - |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX) | ● | - | ● |
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遙控鑰匙 | ● | ● | ● |
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ABS防抱死 | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● | ● |
自動駐車/上坡輔助 | ● | - | ● |
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前橋限滑差速器/差速鎖 | - | ● | - |
中央差速器鎖止功能 | - | ● | - |
後橋限滑差速器/差速鎖 | - | ● | - |
電動天窗 | ● | ● | ● |
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方向盤上下調節 | ● | ● | ● |
方向盤前後調節 | ● | ● | ● |
方向盤電動調節 | ● | - | ● |
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行車電腦顯示屏 | ● | ● | ● |
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真皮/仿皮座椅 | ● | ● | ● |
運動座椅 | - | - | - |
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肩部支撐調節 | - | - | - |
前排座椅電動調節 | ● | ● | ● |
第二排靠背角度調節 | ● | - | - |
第二排座椅移動 | - | - | - |
後排座椅電動調節 | - | - | - |
● | ● | ● | |
前排座椅加熱 | ● | ● | ● |
後排座椅加熱 | ● | - | - |
● | - | - | |
- | - | - | |
後排座椅整體放倒 | - | - | - |
後排座椅比例放倒 | ● | ● | ● |
- | - | - | |
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後排杯架 | ● | ● | ● |
電動後備廂 | ● | - | ● |
- | ● | ● | |
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中控台彩色大屏 | ● | ● | ● |
- | - | ● | |
內置硬碟 | ● | - | ● |
藍牙/車載電話 | ● | ● | ● |
車載電視 | - | - | - |
● | - | ● | |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● | - | ● |
CD支持MP3/WMA | ● | - | ● |
單碟CD | - | - | - |
虛擬多碟CD | - | - | - |
多碟CD系統 | - | - | - |
單碟DVD | ● | ● | - |
多碟DVD系統 | - | - | ● |
2-3喇叭揚聲器系統 | - | - | - |
4-5喇叭揚聲器系統 | - | - | - |
6-7喇叭揚聲器系統 | - | - | - |
≥8喇叭揚聲器系統 | ● | ● | ● |
● | - | ● | |
LED大燈 | - | - | - |
● | - | - | |
● | - | ● | |
轉向頭燈(輔助燈) | - | - | ● |
前霧燈 | ● | ● | ● |
大燈高度可調 | ● | ● | ● |
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車內氛圍燈 | - | - | ● |
前電動車窗 | ● | ● | ● |
後電動車窗 | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能 | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - | ● |
後視鏡電動調節 | ● | ● | ● |
後視鏡加熱 | ● | ● | ● |
● | ● | ● | |
● | ● | ● | |
後視鏡記憶 | ● | - | - |
後風擋遮陽簾 | - | - | ● |
後排側遮陽簾 | - | - | - |
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手動空調 | - | - | - |
自動空調 | ● | ● | ● |
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溫度分區控制 | ● | ● | ● |
空氣調節/花粉過濾 | ● | ● | ● |
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主動剎車/主動安全系統 | - | - | - |
整體主動轉向系統 | - | - | - |
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中控液晶屏分屏顯示 | - | - | - |
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