基於系統耦合的城市道路交通網路規劃理論研究

《基於系統耦合的城市道路交通網路規劃理論研究》是依託東南大學,由王煒擔任項目負責人的重點項目。

基本介紹

  • 中文名:基於系統耦合的城市道路交通網路規劃理論研究
  • 項目類別:重點項目
  • 項目負責人:王煒
  • 依託單位:東南大學
  • 批准號:50738001
  • 申請代碼:E0809
  • 負責人職稱:教授
  • 研究期限:2008-01-01 至 2011-12-31
  • 支持經費:190(萬元)
中文摘要
立足中國城市結構和社會結構特點,在揭示城市居民出行特徵的基礎上,建立居民出行方式結構與道路交通資源配置的互動機理模型,提出道路交通網路、公共運輸網路、居民出行結構之間的系統耦合模型,構建符合我國國情的城市道路交通網路規劃新理論,並進行綜合實證研究。通過上述研究,本項目將建立起以主動引導、效率最佳化為根本特徵的城市道路交通網路系統規劃的新理論、新方法,為城市道路交通網路的規劃、建設與管理從被動適應向主動控制的根本轉變及實現居民出行效率、網路運輸效率和資源利用效率的綜合最優提供理論支持。預期研究成果對緩解我國大中城市交通擁堵問題,促進資源節約型、環境友好型的新型城市建設具有重要的理論意義與套用前景。

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