張萌萌，女，1981年6月9日。研究生學歷，博士學位，碩士生導師，教授。山東交通學院交通與物流工程學院分黨委副書記，院長，山東正衢交通工程研究院理事長，山東省交通與物流工程協會副會長，山東公路學會綜合交通專委會主任。交通部青年科技英才、濟南市領軍人才。
主持和參與縱向項目25項，其中國家自然基金2項，全國統計科學課題1項，交通運輸部課題2項，山東省科技廳項目6項，省社科規劃課題1項。負責和參加橫向規劃設計研究總計40餘項。在國內外雜誌及國際會議上發表論文30餘篇，其中EI檢索10餘篇。 在理論研究的同時，注重科研成果的轉化，與省內外交通管理部門和智慧型交通公司建立了產學研合作關係，完成交通規劃以及智慧型交通領域工程研究類課題近百項，利用專業知識為社會解決交通問題，有效提升了交通管理及運營安全和效率，具有較大的社會經濟意義，推動山東省交通技術和交通安全等方面發展、形成了行業影響力。
基本介紹
個人經歷,論文、專利,教研課題,獲獎情況,
個人經歷
1999年-2003年，青島建築工程學院交通運輸系交通工程專業，獲工學學士學位
2003年-2005年，哈爾濱工業大學交通科學與工程學院交通運輸規劃與管理專業，獲工
學碩士學位
2006年—至今 ：山東交通學院，交通與物流工程學院，教師
2007年—2011年 ：山東大學,檢測技術與自動化裝置(智慧型交通),工學博士
2020年—至今：山東正衢交通工程研究院，理事長
起止時間 | 項目名稱 | 批准單位 | 級別 | 完成 情況 |
2012.1—2015.12 | 城市主幹路溢流的形成機理、協調控制及其仿真實驗研詢屑阿獄究 | 國家自然基金委 | 國家級 | 結題 |
2010.1—2012.1 | 城市多車道混合交通行為及其複雜特性研究 | 山東省科技廳 | 省級 | 結題 |
2009.6—2012.2 | 快速公交運行基礎理論及換乘關鍵技術研究 | 山東省科技廳 | 省級 | 結題 |
2012.07-2014.06 | 新型運輸模式—汽車佇列控制技術研究 | 交通運輸部 | 省級 | 結題 |
2012.07-2014.06 | 基於車載互聯的路網狀態辨識與動態控制研究 | 交通運輸部 | 省級 | 結題 |
2012.08-2012.12 | 基於車載互聯的多膠祝抹尺度路網狀態辨識與誘導控制研究 | 山東省科技廳 | 省級 | 結題 |
2012.06-2014.06 | 城市主幹線交通流特性分析及協調控制系統研究 | 山東省教育廳 | 廳級 | 結題 |
2011.01—2014.01 | 基於物聯網的山東省高速公路預警系統研究 | 山東省科技廳 | 省級 | 結題 |
2010.12—2013.12 | 基於細胞自動機的高速公路交通流模擬控制及智慧型誘導系統 | 山東省教育廳 | 廳級 | 結題 |
2011.07—2013.12 | 基於3G技術的山區高速公路無線視頻監控與出行路況信息綜合服務系統的研發 | 山東省交通廳 | 廳級付您邀 | 結題 |
2008.1—2011.12 | 交通異常狀態下的高速公路實時疏導技術與方法研究 | 山東省交通廳 | 廳級 | 結題 |
2013.8-2014.8 | 城市非常態交通事件視頻識別與智慧型控制系統 | 濟南市去充科技局 | 廳級 | 結題 |
2013.01-2014.12 | 高速公路典型交通事故預警系統研究 | 濟南市科技局 | 廳級 | 結題 |
2018.1-2021.12 | 城市交通流額外排放的成因機理、 理論建模與最佳化控制研究 | 國家自然基金委 | 國家級 | 在研 |
2017.10-2019.12 | 大數據視角下城市交通擁堵機理分析及套用研究 | 全國統計科學課題 | 省部級 | 在研 |
2017.10-2019.12 | 基於卡口數據的高速公路二次 事故時空分布及預防技術研究 | 山東省科技廳 | 省部級 | 在研 |
2016.1-2016.12 | 濟南市開放式社區交通融合與管理體制研究 | 濟南市哲學社科課題 | 廳級 | 結題 |
2018.7-2019.7 | 大數據視角下濟南市交通擁堵治理機制與對策研究 | 濟南市哲學社科課題 | 廳級 | 在研 |
2016 | 高速交通網路引導下區域經濟空間格局演化機理、模擬推演與最佳化策略研究 | 教育部項目 | 省部才槳蘭催級 | 在研 |
2019 | 基於複雜網路系統的高速交通多式聯運系統集成關鍵技術研究 | 省重點研發計畫 | 省部級 | 在研 |
2018 | 大數據時代下四好農村路與鄉村旅遊融合發展路徑研究 | 山東省重點研發計畫（軟科學部分） | 省部級 | 結題 |
2019 | 人機混合增強交通大腦關鍵技術及套用研究 | 濟南市創新團隊紋殼求項目 | 市廳級 | 在研 |
2020 | 基於大數據的交通運輸體系與區域經濟耦合發展研究 | 山東省社科規劃研究專項 | 省部級 | 在研 |
2020 | 濟南市區域特色專背榆尋利導航項目 | 濟南市質監局 | 市廳級 | 在研 |
2020 | 高水平專利群培育：人機混合增強交通大腦關鍵技術及套用研究 | 濟南市質監局 | 市廳級 | 在研 |
2021 | 2021年度中小企業能力提升計畫/混合增強智慧型“交通大腦”新架構及技術研究 | 山東省科技廳 | 省部級 | 在研 |
論文、專利
出版或發表時間 | 類別 | 論文、著作、教材 或專利名稱 | 收錄情況或出版 單位（刊物名稱） | 是否核心期刊 |
2012.10 | 論文 | A cell-based robust optimal coordinated control on urban arterial road | Journal of control theory and applications | 核心（EI） |
2011.10 | 論文 | 城市協調控制主幹路交通流模型 | 控制理論與套用 | 核心（EI） |
2009.12 | 論文 | 公路網車輛行為時間價值研究 | 公路 | 核心 |
2010.12 | 論文 | 基於粗模糊神經網路的高速公路路段交通事件識別 | 公路 | 核心 |
2011.1 | 論文 | 單點交叉口魯棒最佳化信號配時研究 | 公路交通科技 | 核心 |
2011.4 | 論文 | 單點定時信號配時多目標最佳化模型研究 | 計算機工程 | 核心 |
2008.9 | 論文 | Optimization for Urban traffic assignment by Congestion toll levied on Regional Expressway | Guang zhou: 2008 Workshop on Power Electronics and Intelligent Transportation System | EI |
2013.8 | 論文 | 基於事件檢測效益的高速公路交通檢測器布設方案研究 | 公路 | 核心 |
2014.3 | 論文 | 基於站點吸引的公交客流OD分布機率模型 | 交通信息與安全 | 核心 |
2014.7 | 論文 | Traffic Pattern recognition of intersections based on the rough set | CICTP2014 | EI |
2015.7 | 論文 | 基於社會經濟適應性的公路里程合理規模預測研究 | 公路 | 核心 |
2015.7 | 論文 | Traffic pattern recognition of intersections based on the rough fuzzy neural network. | The 14th COTA International Conference of Transportation Professionals | EI |
2018.11 | 論文 | 基於跟馳模型的霧天安全限速模擬研究 | 科學技術與工程 | 核心 |
2020.20（25） | 論文 | 基於生存分析方法的公交站間行駛時間影響因素敏感性分析 | 科學技術與工程 | 核心 |
2008.2 | 教材 | 運輸港站與樞紐 | 東南大學出版社 | 十一五規劃教材 |
2012 | 發明專利 | 基於模糊神經網路的高速公路微氣象交通預警方法 | 國家知識產權局 | 已授權 |
2017 | 發明專利 | 低能見度下無信號控制平面交叉口的車輛預警系統及方法 | 國家知識產權局 | 已授權 |
2018 | 發明專利 | 一種與交叉口信號機聯動控制的動態斑馬線及其實現方法 | 國家知識產權局 | 已授權 |
2019 | 發明專利 | 與交叉口信號機聯動控制的動態道釘燈及其控制方法 | 國家知識產權局 | 已授權 |
2020 | 發明專利 | 基於積木拼接的交通流量檢測器布設方法、伺服器及系統 | 國家知識產權局 | 已授權 |
2020 | 發明專利 | 一種主幹路信號控制交叉口延誤估算方法及裝置 | 國家知識產權局 | 已授權 |
2020 | 發明專利 | 基於車輛檢測機率的地磁數據異常判別方法及系統 | 國家知識產權局 | 已授權 |
2020 | 發明專利 | 一種基於生存分析的公共運輸周轉時間預測方法及裝置 | 國家知識產權局 | 已授權 |
2021 | 發明專利 | 基於卡口數據的排隊長度計算方法和裝置 | 國家知識產權局 | 已授權 |
2020 | EI檢索 | Optimization of two-way green wave band control based on the calibration of the stopping cars | The 20th COTA International Conference of Transportation Professionals | 優秀論文獎 |
2022 | 中文核心 | 基於最優尺度Logit模型的交通事故形態致因分析 | 中國安全生產科學技術 | |
2022 | 中文核心 | 基於二元Logistic模型的城市道路交通事故嚴重程度分析 | 交通信息與安全 | |
2022 | 發明專利 | 基於人機混合增強智慧型的城市交通安全預警方法及系統 | 國家知識產權局 | |
2023 | 中文核心 | 道路交通安全風險辨識與分析方法綜述 | 交通信息與安全 |
教研課題
時間 | 級別 | 項目類別 | 項目名稱 | 位次/人數 |
2011.06-2012.06 | 校級 | 教育研究 | 基於培養工程套用型人才的交通規劃類課程實驗教學體系研究 | 1/6 |
2011.11-2013.12 | 省級 | 教育研究 | 《智慧型交通信息及控制》課程群綜合實驗教學平台構建與套用研究 | 2/8 |
2009.05-2010.07 | 校級 (重點) | 教研教改 | 基於產學研結合的《交通規劃》專業課程實踐教學方法研究 | 4/5 |
2012-2014 | 校級 | 教育研究 | 《智慧型交通信息及控制》課程群綜合實驗教學平台構建與套用研究 | 2/7 |
2018.10-2020.10 | 省級 | 教研教改 | 山東省研究生教學質量提升項目（交通系統規劃） | 1/5 |
2021.9-2023.12 | 省部級 | 教研教改 | 山東省研究生教學質量提升項目（《交通控制最佳化與設計》教學案例庫建設研究） | 1 |
獲獎情況
時間 | 成果名稱 | 級別 |
2017.12 | 基於VISSIM仿真環境的城市交通管控最佳化研究 | 山東省公安廳科技進步三等獎 |
2017.10 | 基於物聯網的山東高速公路預警系統研究 | 山東省教育廳科技進步三等獎 |
2018.1 | 城市幹線協調控制可靠性評價體系研究 | 山東省公安廳科技進步二等獎 |
2018.10 | 城市道路智慧交通組織管控關鍵技術及集成套用 | 中國智慧型交通協會科技進步獎二等獎 |
2019 | 交通規劃 | 省級一流課程 |
2022.2 | 項目驅動、知工一體、導師引航——工程套用型人才培養模式構建與實踐 | 山東省教學成果二等獎 |
教研課題
時間 | 級別 | 項目類別 | 項目名稱 | 位次/人數 |
2011.06-2012.06 | 校級 | 教育研究 | 基於培養工程套用型人才的交通規劃類課程實驗教學體系研究 | 1/6 |
2011.11-2013.12 | 省級 | 教育研究 | 《智慧型交通信息及控制》課程群綜合實驗教學平台構建與套用研究 | 2/8 |
2009.05-2010.07 | 校級 (重點) | 教研教改 | 基於產學研結合的《交通規劃》專業課程實踐教學方法研究 | 4/5 |
2012-2014 | 校級 | 教育研究 | 《智慧型交通信息及控制》課程群綜合實驗教學平台構建與套用研究 | 2/7 |
2018.10-2020.10 | 省級 | 教研教改 | 山東省研究生教學質量提升項目（交通系統規劃） | 1/5 |
2021.9-2023.12 | 省部級 | 教研教改 | 山東省研究生教學質量提升項目（《交通控制最佳化與設計》教學案例庫建設研究） | 1 |
獲獎情況
時間 | 成果名稱 | 級別 |
2017.12 | 基於VISSIM仿真環境的城市交通管控最佳化研究 | 山東省公安廳科技進步三等獎 |
2017.10 | 基於物聯網的山東高速公路預警系統研究 | 山東省教育廳科技進步三等獎 |
2018.1 | 城市幹線協調控制可靠性評價體系研究 | 山東省公安廳科技進步二等獎 |
2018.10 | 城市道路智慧交通組織管控關鍵技術及集成套用 | 中國智慧型交通協會科技進步獎二等獎 |
2019 | 交通規劃 | 省級一流課程 |
2022.2 | 項目驅動、知工一體、導師引航——工程套用型人才培養模式構建與實踐 | 山東省教學成果二等獎 |
