城市公共腳踏車管理系統是城市公共腳踏車系統的一部分，與城市公共腳踏車租賃系統和城市公共腳踏車服務系統一起構成了城市公共腳踏車系統的大格局。
基本介紹
- 中文名：城市公共腳踏車管理系統
- 外文名：Urban public bicycle management system
- 功能：節能減排、便捷出行
- 目的：促進城市的可持續發展建設
- 典例：法瑞納公共腳踏車
- 理念：綠色、低碳、環保
系統簡介,成功典例,
系統簡介
“公共腳踏車”就是在某個區域內（城市、大型景區、大學城、大型企業內等），隔一定距離規劃出一些停放公共腳踏車的點（比如社區門口、校園門口、車站、碼頭、商圈、景點、公交對接處、捷運出口，公交換乘點等），每個租賃點放置腳踏車20輛左右，供市民在一定時間內免費使用，利於低碳出行，全民健身，和城市暢通。城市公共腳踏車的租賃點應該是公車站的2倍。
每輛腳踏車都是特製的，有自己的身份標籤。通過法瑞納城市公共腳踏車租賃系統來管理腳踏車的租借。由於系統聯網，所以在任何租賃點刷卡借車，可在其它任何不同的點刷卡還車。所有這些都通過“公共腳踏車租賃系統”來實時管理控制這些設備，實現管理這些租賃點每輛腳踏車的租借。該法瑞納城市公共腳踏車管理系統完全實現無人化、智慧型化、全天候24小時服務，具有穩定、成熟、性價比高的特點。
成功典例
據報導，在廣東公共腳踏車的成功典例中，總長122公里的東莞松山湖綠道系統將於2010年5月正式全線貫通,這是東莞里程最長的綠道。首期將設10餘個公共腳踏車站,行人上下班、遊玩,均可憑IC卡租賃車輛,在限定時間內免費騎車。這條穿梭於花影綠蔭之下的綠道,將是廣東省首條租存免費的低碳環保綠道。松山湖綠道系統主要包括濱湖區生態遊覽綠道和園區主幹道交通綠道兩部分。
濱湖區綠道，重點串聯中心公園、溝谷公園、歲寒三友公園等7大景觀，以及多尼爾房車營地、高等院校等多個節點，從而將松山湖中心區和南區連線。園區交通綠道，主要分布於園區各主幹道綠化走廊內，側重連線各工業區、商業中心、社區學校等人口密集區，方便園區員工和遊客出行。
面對腳踏車一族的需求，松山湖景區中心與廣東法瑞納公共腳踏車租賃服務系統運營商緊密合作，將在園區建設公共腳踏車系統，這也是全省比較早設立的系統。
交通綠道計畫首期投放1500輛腳踏車，在主要交通節點設立10餘座公共腳踏車站。這些腳踏車不但對園區內上下班員工免費開放，遊客來了，也可以使用，而且今後將根據實際需要增設站點。據了解，管委會統一要求用戶在進入園區使用交通綠道時，可辦理一張公共腳踏車卡，初步預計押金為400元，刷卡即可打開腳踏車智慧型鎖。為避免不必要的車源浪費，用戶在第一個小時內用車將免費。由於各站點彼此間的距離不超過40分鐘腳踏車車程，因此在站點重新換車仍實行免費制。
