《國家發展改革委、中國民用航空局關於暫停收取國內航線旅客運輸燃油附加的通知》是2009年1月14日由國家發展改革委中國民用航空局發布的。
《國家發展改革委、中國民用航空局關於暫停收取國內航線旅客運輸燃油附加的通知》是2009年1月14日由國家發展改革委中國民用航空局發布的。 中文名 國家發展改革委、中國民用航空局關於暫停收取國內航線旅客運輸燃油附加的通知 編號 發改價格[2009]190號 部門 國家發展改革委中國...
，國內航線旅客運輸燃油附加繼續實行減半收取，即800公里以下航段每位旅客收取10元，800公里（含）以上航段每位旅客收取20元。三、各級價格主管部門要加強對航空運輸價格執行情況的監督檢查，及時依法查處各種價格違法行為，切實保護消費者合法權益。國家發展改革委 中國民用航空局 二〇〇...
《國家發展改革委民航局關於完善民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制有關問題的通知》是國家發展改革委、民航局發布的檔案。中文名 國家發展改革委民航局關於完善民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制有關問題的通知 編號 ...
機建燃油費包括兩項費用，分別是機場建設費與燃油附加費。顧名思義，機場建設費就是用來籌集機場建設經費而設立，而燃油附加費則指航運公司收取的反映燃料價格變化的附加費。機建燃油費用的收取，是既滿足中國民用航空事業發展所需，也順應國際航運市場發展規律的重要舉措。1992年，機場建設費於開始徵收，屬於非稅收入，...
根據國內航空煤油價格變動情況，國家發展改革委、民航總局下發通知，從2009年1月21日起適當降低國內航線旅客運輸燃油附加費收取標準。其中，800公里以下航段由現行每位旅客60元降低到50元，800公里(含)以上航段由現行每位旅客100元降低到80元。縮略語 AMS, automatic manifest system 自動艙單系統錄入費，用於美加航線 BA...
為適應成品油價格和稅費改革後形勢的變化,充分發揮市場機製作用,合理疏導國內航空煤油價格變動對航空運輸成本的影響,國家發展改革委、民航局研究決定,將民航國內航線旅客運輸燃油附加由現行統一規定收取標準的方式,改為由航空公司在規定範圍內自主確定具體...
2009年11月，國家發展改革委、民航局印發了《關於建立民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制有關問題的通知》（發改價格〔2009〕2879號），規定國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油綜合採購成本實行聯動，公布了燃油附加最高標準計算公式，允許航空公司在不超過按公式計算的最高標準範圍內自主確定具體標準。聯...
印發通知 中國民用航空局 國家發展和改革委員會 交通運輸部關於印發《“ 十四五” 民用航空發展規劃》的通知 民航各地區管理局、各運輸（通用）航空公司、各機場公司、各服務保障公司、各航空設計製造單位、局屬各單位，各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團發展改革委、交通運輸廳（局、委）：現將《“十四五”民用...
中國民用航空局、國家發展改革委發布的《關於深化民航國內航空旅客運輸票價改革有關問題的通知於11月1日起實施。由中國民用航空局、國家發展改革委發布的《關於深化民航國內航空旅客運輸票價改革有關問題的通知(以下簡稱通知)將於11月1日起實施,通知要求進一步擴大市場調節價航線範圍,...
中國民用航空局，中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司、中國海洋石油總公司、中國航空油料集團公司： 根據近期國際市場油價變化情況，決定適當提高航空煤油出廠價格（具體見附表），自2011年4月7日零時起執行。航空煤油出廠價格調整後，各航空公司可按現行聯動機制規定，確定民航國內航線旅客運輸燃油附加收取標準...
具體幅度由國家發展改革委商鐵道部確定。（2）民航國內航線旅客運輸價格，首先在運價浮動機制內，由航空公司自主調整具體票價，需要調整燃油附加時，根據航空煤油價格影響民航運輸成本變化情況，由航空公司消化20%，其餘部分通過調整燃油附加標準或基準票價的方式疏導。調整燃油附加標準間隔時間原則上不少於半年。燃油附加具體...
《關於印發實行市場調節價的國內航線目錄的通知》是民航局綜合司發布的檔案，成文日期是2018年04月13日。檔案全文 各運輸航空公司：根據《中國民用航空局 國家發展改革委關於印發民用航空國內運輸市場價格行為規則的通知》（民航發[2017]145號）和《中國民用航空局 國家發展改革委關於進一步推進民航國內航空旅客運輸價格...
《通知》指出，為適應國內航空運輸市場發展，深化民航國內航空運輸價格改革，充分發揮市場配置資源的基礎性作用，民航局、國家發展改革委研究決定，民航國內航線頭等艙、公務艙票價實行市場調節價，由各運輸航空公司自主定價。現就有關事宜通知如下：民航局 國家發展改革委關於民航國內航線頭等艙、公務艙票價有關問題的通...
