道路簡介
瀋陽四環快速路起點位於永安新城與鐵西產業新城銜接處、沙嶺西側規劃路與京瀋高速交叉點,自起點順時針依次連線永安新城、蒲河新城、新城子新城、瀋撫新城、渾南新城、佟溝新城、沙河新城、渾河新城、鐵西產業新城、胡台新城等10個新城區,終點利用規劃線位與起點相扣,形成完整的四環路,全長131.982公里,其中K47+41.4—K54+772.2段(7.231公里)暫不實施,實際建設里程為124.751公里。
暫不實施路段為棋盤山隧道段,利用“瀋北新區繞行段”——北102線及瀋北大道——相連,繞行里程全長9.877公里。
瀋陽四環快速路建設標準非常高,是瀋陽城建史上投資額最大建設里程最長的高標準一級公路。
瀋陽四環快速路還為未來預留了輕軌建設的位置。與瀋陽繞城高速公路不同的是,四環快速路全線都將採取上跨橋樑繞過高速公路。
四環快速路的建設,連線起102、明沈線、沈通線、丹霍線、沈營公路、沈潘線、沈湖路、開發大道等16條國省主幹線,使路網的樞紐與輻射功能進一步增強,更加方便了瀋陽與周邊各城市間的往來。
將來,想要去往
鐵嶺的市民可以沿北102線行駛至四環;去往法庫、康平的市民可從明沈線上至四環。“四環路與瀋撫間城際公路相交處將新建一個大型立交橋,市民從四環可直接沿瀋撫公路去往撫順。”
四環還與6條高速公路相交,分別為:在
于洪區沙嶺附近下穿京瀋高速公路;在於洪區上跨沈彰高速公路;在瀋北新區與京哈高速公路相交;在
渾南區上跨瀋吉高速公路;在渾南區桃仙附近下穿瀋丹高速公路;在
蘇家屯區上跨瀋大高速公路。
四環路與6條高速並無直接交叉,市民想要經由四環上高速需‘借力’三環或其他公路。
工程進展
2021年8月13日,棋盤山隧道全線貫通。棋盤山隧道全線貫通之後,將繼續進行隧道內道路施工及內部裝修,2022年10月前竣工通車,屆時,瀋陽市民開車去棋盤山可節省半小時車程。
四環快速路全長132公里,已經完成的建設里程為124.8公里,剩餘的為棋盤山段新建工程,全長7.2公里,穿過瀋北、渾南兩區,其中瀋北新區路段6.2公里、渾南區路段1公里。瀋陽四環快速路於2022年閉環。
2022年12月20日,瀋陽四環快速路棋盤山段新建工程建成通車,標誌著132公里的瀋陽四環快速路全線貫通。
基礎設施
全長124.8公里,全線設定15處休憩點
瀋陽四環快速路2013年7月30日通車試運行,與其孿生的一條全國最長最美的腳踏車專用道成為一大亮點。
2013年8月30日,這條長達124.8公里的四環腳踏車專用道正式交付使用。
四環快速路全線按10車道建設,其中主線雙向6車道,輔路雙向4車道,輔路最外側的兩條機動車道改造為腳踏車專用道,其寬3.5米,用黃實線與機動車道相隔離,路面鋪設的是雙層改性瀝青,寬敞平坦,在上面騎行非常舒適。
在環城公路上設定腳踏車道,在瀋陽無前例,在全國也鮮見。四環地處遠郊,開通初期車流量相對較小,因此這裡是腳踏車愛好者鍛鍊的絕佳場地。
同時,四環斷面綠化率接近40%,沿線路外側配套30米寬的綠化帶,形成綠色景觀長廊,在這騎車,賞景健身兩不誤。
為了保證安全,四環在交叉路口上均設定車止石禁止機動車通行,在平交道口處還配置了醒目的地面標識。另外,一路上有很多腳踏車休憩點、補給站正在修建。這些休憩點單側每20公里左右設定一處,東部山區景觀優美處加密設定,全線規劃設定15處。
每個休憩點大約有100平方米的空間,將布置休閒坐椅、導覽牌等,還有提示急救、報警、附近醫院等應急電話。另外,腳踏車補給站還將提供腳踏車租賃、導覽、衛生間、飲水、簡單餐飲、修車等服務。
道路分類
南環
沿桃仙機場規劃區北邊緣向西經沙河堡鎮北、八一鎮南經過
西環
沿渾河新城、鐵西工業區既定規劃路走向,經八一鎮西、大青、沙嶺西、馬三家子鎮南經過
北環
經馬三家子鎮南、平羅北、道義北、虎石台北、蒲河鎮北至全運會接待中心西邊緣
東環
經全運會接待中心西側、滿堂鎮東、世博園東、深井子鎮東至桃仙機場北
路況:路寬70米,中間為1條6米寬的中央綠帶,兩側各有3條快速機動車道、2條鋪路車道、1條5米寬邊分隔帶、1條3米寬非機動車道及1條路側綠帶
設計時速:主線100公里,輔路時速40公里
橋樑:
四環全線所有與高速公路、國省幹道交叉處均採取互通立交方式,其餘路口採取平交方式。同步建設管理養護服務區2處。
四環全線將建設跨渾河、跨鐵路、跨高速公路的大橋、特大橋19座,全線共建有西102國道立交橋、沈胡路立交橋、西丹霍線立交橋等27座互通立交,中小橋57座。
新建兩座跨渾河特大橋:高坎大橋,西淑堡大橋
高坎景觀大橋雙向6車道,設時時速為100公里/小時。同時兩側還有人行道,通過隔離帶使得行車道與人行道分離。
此外,該橋在設計時還提高了抗震的能力,可抵禦8級以上10級以下地震,是一座百年壽命的橋樑。已經開始建設。
新增立交橋列表