單橫臂式懸架（single-swing-arm- type suspension）是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名：單橫臂式懸架
- 外文名：single-swing-arm- type suspension
- 所屬學科：機械工程
- 公布時間：2013年
定義,出處,
定義
導向桿系用一根橫臂結構型式的獨立懸架。
出處
《機械工程名詞 第四分冊》第一版。
單橫臂式懸架
相關詞條
- 單橫臂式懸架
單橫臂式懸架 單橫臂式懸架（single-swing-arm- type suspension）是2013年公布的機械工程名詞。定義 導向桿系用一根橫臂結構型式的獨立懸架。出處 《機械工程名詞 第四分冊》第一版。
- 橫臂式懸架
橫臂式懸架是指車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸架，按橫臂數量的多少又分為雙橫臂式和單橫臂式懸架。概述 橫臂式懸架是指車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸架，按橫臂數量的多少又分為雙橫臂式和單橫臂式懸架。單橫臂式具有結構簡單，側傾中心高，有較強的抗側傾能力的優點。但隨著現代汽車速度的提高，側...
- 麥弗遜式獨立懸架
麥弗遜式獨立懸架的車輪也是沿著主銷滑動的懸架，但與燭式懸架不完全相同，它的主銷是可以擺動的，麥弗遜式懸架是擺臂式與燭式懸架的結合。與雙橫臂式懸架相比，麥弗遜式懸架的優點是：結構緊湊，車輪跳動時前輪定位參數變化小，有良好的操縱穩定性，加上由於取消了上橫臂，給發動機及轉向系統的布置帶來方便；與燭式...
- 懸架和轉向系統
第1章 懸架系統 1.1 概述 1.2 懸架系統的部件 1.2.1 彈性元件（彈簧）1.2.2 減振裝置（減振器）1.2.3 橫向穩定器 1.3 非獨立懸架 1.3.1 鋼板彈簧式非獨立懸架 1.3.2 螺旋彈簧式非獨立懸架 1.4 獨立懸架 1.4.1 橫臂式獨立懸架 1.4.2 縱臂式獨立懸架 1.4.3 單斜臂式獨立懸架 1.4.4...
- 不等長雙橫臂式獨立懸架
不等長雙橫臂式獨立懸架（unequal double-wishbone type susperlsion） 每側車輪通過上、下兩個長度不相等的橫臂與車架鉸接且車輪只能在汽車橫向平面內跳動的懸架。其組成與等長雙橫臂式獨立懸架相同。僅上、下臂長度不同。技術特點 不等長雙橫臂式獨立懸架（unequal double-wishbone type susperlsion） 每側車輪...
- 雙橫臂懸架
雙橫臂式獨立懸架按上下橫臂是否等長，又分為等長雙橫臂式和不等長雙橫臂式兩種懸架。等長雙橫臂式懸架在車輪上下跳動時，能保持主銷傾角不變，但輪距變化大(與單橫臂式相類似)，造成輪胎磨損嚴重，現已很少用。簡介 橫臂式懸架是指一種車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸架，雙橫臂式懸架是指有兩根橫臂的懸架...
- 等長雙橫臂式獨立懸架
等長雙橫臂式獨立懸架用兩根長度相同的臂，分上、下且平行地橫置在車輪與車架（身）之間。它們的內端通過軸銷分別鉸接在車架（身）上，而外端通過球銷鉸接在轉向節上。雙橫臂用來確定車輪相對車身的運動規律和傳遞力。因為上、下橫臂內端與車架（身）鉸接，所以車輪跳動時，上、下橫臂要繞軸銷擺動，且對另...
- 雙橫臂式懸架
雙橫臂式懸架 雙橫臂式懸架是2013年公布的機械工程名詞。 定義 導向桿系採用上、下橫臂結構型式的獨立懸架。出處 《機械工程名詞》。
- 獨立懸掛
（3）麥弗遜式懸掛系統（圖3）是橫臂式與燭式懸掛系統的結合。該懸掛的優點是：結構緊湊，車輪跳動時前輪定位化小，有良好的操縱穩定性，由於取消了上橫臂，方便布置發動機及轉向系統；與燭式懸掛系統相比，主銷滑柱受到的側向力有較大的改善。麥弗遜式懸掛是目前轎車使用最多的獨立懸架。（4）多連桿獨立懸掛（圖4...
- 懸掛系統
雙叉臂式懸架被公認是操控性最出色一種，絕大多數的性能跑車乃至於F1賽車使用的都是雙叉臂的懸架結構也叫做雙A臂懸掛或者雙搖臂懸掛，屬於雙橫臂懸架中的一種。從結構學上講,雙叉臂懸掛可以說是最堅固的獨立懸架。我們都知道，三角形是最穩固幾何形狀，雙叉臂懸掛的上下兩根A字臂擁有類似三角形的穩定結構，不僅...
- 導向機構
導向機構由控制臂和推力桿組成。控制臂 根據控制臂在車上布置形式不同，可分為縱臂、橫臂和斜臂3種。雙橫臂式獨立懸架的橫臂又有上控制（橫）臂和下控制（橫）臂之分。單斜臂式懸架中，控制臂一端通過有橡膠襯套的鉸鏈與車架（身）鉸接，另一端經球頭銷與車輪相連。控制臂可以用鋼板衝壓焊接件，鍛造、鑄造...
- 行走系技術數據
懸架系統的剛度和阻尼如果是可變的，為主動懸架，否則為被動懸架。在不特殊說明的情況下，汽車所用懸架都是被動式。獨立懸架分為麥弗遜式（又稱滑柱連桿式）、燭式、雙橫臂式（又稱雙叉臂式）、單橫臂式、單縱臂式、雙縱臂式和單斜臂式等多種。常見的非獨立懸架有鋼板彈簧式和螺旋彈簧式兩種。為了防止車身在...
- 麥弗遜式懸掛系統
麥弗遜式獨立懸架在結構上十分簡單。從構成部件來看，它僅由兩大部分構成：支柱式減震器（簡稱：滑柱）和A字型下托臂。與複雜的多連桿式以及占用空間的橫臂式相比，麥弗遜式獨立懸架在結構上已經作了最大化精簡，並且經過半個多世紀的檢驗，其結構充分可靠。支柱式減震器 麥弗遜式獨立懸架的物理結構為支柱式減震器兼...
- 東風風神AX7
NVH方面，新AX7通過車身隔音降噪、最佳化懸架調教的結構降噪，以及發動機附屬檔案包裹等功能降噪，怠速噪音低至40dB。安全方面，新AX7車身高強度鋼比例達到65%，提高9%，輔以全系標配的ESC、6安全氣囊等核心安全配置。底盤方面，新AX7配備由原薩博團隊底盤性能專家調校出的四輪獨立懸架系統，標配的ESC、6安全氣囊等核心安全...
- 本田CIVIC HYBRID
制動方式 碟式/碟式 轉向方式 齒輪齒條式電子助力轉向 懸掛方式 麥弗遜式獨立懸架/雙橫臂式獨立懸架 輪 胎 195/65 R15 91H 【安全類配置】 本田 CIVIC HYBRID 新混合動力 駕駛座安全氣囊 ●標準配置 駕駛員側面氣囊 ●標準配置 兒童鎖 ●標準配置 副駕駛座安全氣囊 ●標準配置 副駕駛側面氣囊 ●標準配置 智慧型...
