雙橫臂式懸架是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名:雙橫臂式懸架
- 外文名:double-arm-type suspension,double wishbone suspension
- 所屬學科:機械工程
- 公布年度: 2013年
雙橫臂式懸架是2013年公布的機械工程名詞。
雙橫臂式懸架 雙橫臂式懸架是2013年公布的機械工程名詞。 定義 導向桿系採用上、下橫臂結構型式的獨立懸架。出處 《機械工程名詞》。
不等長雙橫臂式獨立懸架(unequal double-wishbone type susperlsion) 每側車輪通過上、下兩個長度不相等的橫臂與車架鉸接且車輪只能在汽車橫向平面內跳動的懸架。其組成與等長雙橫臂式獨立懸架相同。僅上、下臂長度不同。技術特點 不等長雙橫臂式獨立懸架(unequal double-wishbone type susperlsion) 每側車輪...
雙橫臂用來確定車輪相對車身的運動規律和傳遞力。因為上、下橫臂內端與車架(身)鉸接,所以車輪跳動時,上、下橫臂要繞軸銷擺動,且對另一側車輪無影響,故是獨立懸架。構造原理 等長雙橫臂式獨立懸架(egual double wishbone type suspension)每側車輪通過上、下兩個長度相等的橫臂與車架鉸接且車輪只能在汽車...
1汽車懸架系統概述 1.1懸架的基本功能及設計要求 1.2汽車懸架系統設計的一般步驟 1.3非獨立懸架 1.4複合式後懸架 1.5獨立懸架 1.5.1雙橫臂式懸架 1.5.2麥克弗森式懸架 1.5.3多連桿式懸架 1.5.4雙橫樑式懸架(雙驅動梁式懸架)1.5.5單縱臂式和雙縱臂式懸架 1.5.6斜置單臂式後懸架 1.6平衡懸架...
汽車懸架的重要性眾所周知,它直接決定了汽車的行駛性能。本書對各種懸架形式的結構、運動學以及彈性運動學的特性進行了詳細的分析,包括剛性懸架、複合式懸架、雙橫臂懸架、縱擺臂懸架、斜臂式懸架等,以及各種衍生結構形式,如牽引桿懸架、扭轉曲軸懸架、De-Dion懸架、Weissach懸架等。編輯推薦 《汽車懸架(中文版·...
麥弗遜式獨立懸架的車輪也是沿著主銷滑動的懸架,但與燭式懸架不完全相同,它的主銷是可以擺動的,麥弗遜式懸架是擺臂式與燭式懸架的結合。與雙橫臂式懸架相比,麥弗遜式懸架的優點是:結構緊湊,車輪跳動時前輪定位參數變化小,有良好的操縱穩定性,加上由於取消了上橫臂,給發動機及轉向系統的布置帶來方便;與燭式...
麥弗遜式懸架是當今最為流行的獨立懸掛之一,一般用於轎車的前輪。麥弗遜式懸架的車輪也是沿著主銷滑動的懸架,但與燭式懸架不完全相同,它的主銷是可以擺動的,麥弗遜式懸架是擺臂式與燭式懸架的結合。與雙橫臂式懸架相比,麥弗遜式懸架的優點是:結構緊湊,車輪跳動時前輪定位參數變化小,有良好的操縱穩定性,加上由於...
(3)麥弗遜式懸掛系統(圖3)是橫臂式與燭式懸掛系統的結合。該懸掛的優點是:結構緊湊,車輪跳動時前輪定位化小,有良好的操縱穩定性,由於取消了上橫臂,方便布置發動機及轉向系統;與燭式懸掛系統相比,主銷滑柱受到的側向力有較大的改善。麥弗遜式懸掛是目前轎車使用最多的獨立懸架。(4)多連桿獨立懸掛(圖4...
轎車的前懸掛主要有雙橫臂式和麥佛遜式(又稱滑柱擺臂式)兩大類。雙橫臂式懸掛 雙橫臂式懸掛是最早用於轎車的結構形式,一般採用兩個不等長的叉形擺臂上下布置,轉向節分別用兩個球頭銷與兩個擺臂相連。螺旋彈簧套在筒式減振器外,多安排在下擺臂與車身之間。由於它結構複雜,質量大成本高,故套用較少。雙橫...
導向機構由控制臂和推力桿組成。控制臂 根據控制臂在車上布置形式不同,可分為縱臂、橫臂和斜臂3種。雙橫臂式獨立懸架的橫臂又有上控制(橫)臂和下控制(橫)臂之分。單斜臂式懸架中,控制臂一端通過有橡膠襯套的鉸鏈與車架(身)鉸接,另一端經球頭銷與車輪相連。控制臂可以用鋼板衝壓焊接件,鍛造、鑄造...
按照所用緩衝彈簧的不同,分為鋼板彈簧式、螺旋彈簧式、扭桿彈簧式、油氣彈簧式、空氣彈簧式和橡膠彈簧式等多種。懸架系統的剛度和阻尼如果是可變的,為主動懸架,否則為被動懸架。在不特殊說明的情況下,汽車所用懸架都是被動式。獨立懸架分為麥弗遜式(又稱滑柱連桿式)、燭式、雙橫臂式(又稱雙叉臂式)、單...
2013年上海車展期間,哈弗品牌首次公開發布了哈弗H7的概念版車型,它的出現將填補H6和H8之間的空白市場,哈弗H7採用前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨立懸架系統。使得哈弗產品線更為齊全和豐富。2016年4月北京車展上,哈弗藍標H7正式上市,新車共推出3款車型,售價為14.98-16.98萬元。2016年11月11日,哈弗正式公布了旗下H7...
雙橫臂式獨立懸架 後懸掛類型: 四連桿螺旋彈簧非獨立懸架 四連桿螺旋彈簧非獨立懸架 四連桿螺旋彈簧非獨立懸架 助力類型: 機械液壓助力 機械液壓助力 機械液壓助力 車體結構: 非承載式 非承載式 非承載式 車輪制動 哈弗H3 2010款 銳意版 2.0 豪華型 哈弗H3 2010款 銳意版 2.0 精英型 哈弗H3 2010款 銳意版 2.0...
制動方式 碟式/碟式 轉向方式 齒輪齒條式電子助力轉向 懸掛方式 麥弗遜式獨立懸架/雙橫臂式獨立懸架 輪 胎 195/65 R15 91H 【安全類配置】 本田 CIVIC HYBRID 新混合動力 駕駛座安全氣囊 ●標準配置 駕駛員側面氣囊 ●標準配置 兒童鎖 ●標準配置 副駕駛座安全氣囊 ●標準配置 副駕駛側面氣囊 ●標準配置 智慧型...
前懸掛類型: 雙橫臂式獨立懸架 後懸掛類型: 拖曳臂式獨立懸架 助力類型: 機械式液壓動力 車輪制動 H3 3.5 前制動器類型: 碟式 後制動器類型: 碟式 前輪胎規格: 265/70R16 後輪胎規格: 265/70R16 前輪輞規格: 7.5JX16 後輪輞規格: 7.5JX16 備胎: 全尺寸 標準配置 “悍馬”的全稱是“高機動...
氣門結構:雙頂置凸輪軸 缸體材料:鐵 環保標準:國4 轉向助力:機械液壓助力 駐車制動器:手剎 前輪制動裝置:通風盤式 後輪制動裝置:盤式 前懸掛形式:雙橫臂式獨立懸架 後懸掛形式:五連桿螺旋彈簧 前輪胎規格:245/70 R16 後輪胎規格:245/70 R16 備胎類型:全尺寸 發動機2011款金杯S50 2.0手動舒適型 發動...
氣門結構:雙頂置凸輪軸 缸體材料:鋁 環保標準:國4 轉向助力:電子液壓助力 駐車制動器:手剎 前輪制動裝置:通風盤式 後輪制動裝置:通風盤式 前懸掛形式:雙橫臂式獨立懸架 後懸掛形式:雙橫臂式獨立懸架 輪轂材質:鋁合金 前輪胎規格:255/50 R18 後輪胎規格:255/50 R18 備胎類型:全尺寸 配置 操控配置...
氣門結構:雙頂置凸輪軸 缸體材料:鐵 環保標準:國4 轉向助力:機械液壓助力 駐車制動器:手剎 前輪制動裝置:通風盤式 後輪制動裝置:盤式 前懸掛形式:雙橫臂式獨立懸架 後懸掛形式:五連桿螺旋彈簧 前輪胎規格:245/70 R16 後輪胎規格:245/70 R16 備胎類型:全尺寸 發動機 2011款金杯S50 2.4自動四驅舒適型...
氣門結構:雙頂置凸輪軸 缸體材料:鐵 環保標準:國4 轉向助力:機械液壓助力 駐車制動器:手剎 前輪制動裝置:通風盤式 後輪制動裝置:盤式 前懸掛形式:雙橫臂式獨立懸架 後懸掛形式:五連桿螺旋彈簧 前輪胎規格:245/70 R16 後輪胎規格:245/70 R16 備胎類型:全尺寸 發動機2011款金杯S50 2.4手動舒適型 發動...
小超人採用4B28TC高壓共軌電控直噴式柴油發動機,最高時速可達120km/h。油耗比一般同等排量柴油機降低20%。通過48℃、-27℃、海拔5000米惡劣條件下的高溫、高寒、高原的嚴格考驗。排放達到國Ⅲ標準,注重綠色環保的同時,保障了高動力性和燃油經濟性。 配置 前橋採用雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架,駕乘舒適;後懸架為變...