雙橫臂懸架

雙橫臂式獨立懸架按上下橫臂是否等長，又分為等長雙橫臂式和不等長雙橫臂式兩種懸架。等長雙橫臂式懸架在車輪上下跳動時，能保持主銷傾角不變，但輪距變化大(與單橫臂式相類似)，造成輪胎磨損嚴重，現已很少用。

基本介紹

• 中文名：雙橫臂懸架
• 概述：在汽車橫向平面內擺動的獨立懸架
• 分類：等長雙橫臂式和不等長雙橫臂式
• 優點：操縱穩定性和舒適性

簡介

橫臂式懸架是指一種車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸架，雙橫臂式懸架是指有兩根橫臂的懸架系統。

分類

對於不等長雙橫臂式懸架，只要適當選擇、最佳化上下橫臂的長度，並通過合理的布置、就可以使輪距及前輪定位參數變化均在可接受的限定範圍內，保證汽車具有良好的行駛穩定性。目前不等長雙橫臂式懸架已廣泛套用在轎車的前後懸架上，部分運動型轎車及賽車的後輪也採用這一懸架結構。

優點

雙橫臂式獨立懸架的減震器沒有橫向載荷，而且上端高度較低，有利於降低車頭的高度，改進車身造型。因此，這種懸架具有很好的操縱穩定性和舒適性，是比較高級的懸架。

缺點

但是雙橫臂式獨立懸架也有的一些缺點，比如結構複雜，成本高，占用的空間較大等。