商合高速鐵路

商合高速鐵路（Shangqiu-Hefei High-speed Railway），即京港高速鐵路商合段，是一條連線河南省商丘市與安徽省合肥市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，同時也是商合杭高速鐵路的重要組成部分。

商合高速鐵路由商丘站至合肥北城站，全長378千米，設14個車站，設計的最高速度為350千米/小時。

2019年12月1日，商合高速鐵路正式開通運營，其最高運營速度為310千米/小時。

基本介紹

• 中文名：商合高速鐵路
• 外文名：Shangqiu-Hefei High-speed Railway
• 起止站點：商丘站-合肥北城站
• 線路長度：378千米（截至2019年12月）
• 運營速度：310千米/小時
• 鐵路等級：高速鐵路
• 開通日期：2019年12月1日
• 途經省市：豫、皖
• 沿途主要城市：商丘、亳州、阜陽、淮南、合肥

建設歷程

2015年5月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了《新建商丘至合肥至杭州鐵路可行性研究報告》。11月30日，商杭高速鐵路安徽段全面開工建設。

2019年2月26日，商杭高速鐵路開始鋪軌

2019年2月26日，商合高速鐵路開始鋪軌。3月14日，商合高速鐵路首條接觸網導線完成架設，標誌著商合高速鐵路“四電”工程全面展開。7月24日，商合高速鐵路軌道實現貫通。10月24日，商合高速鐵路中國鐵路上海局集團有限公司管轄區段（鄭州局界至合肥北城站）進入運行試驗階段。10月27日，商合高速鐵路中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄區段（商丘站至上海局界）進入運行試驗階段。12月1日，商合高速鐵路（商丘站至合肥北城站）正式開通運營。

試運行列車駛出壽縣站

線路站點

設計參數

線路數據
設計速度	350千米/小時
軌道標準	1435毫米（標準軌）
正線間距	5.0米
最小曲線半徑	一般地段7000米，困難地段5500米
最大坡度	20‰
閉塞類型	自動閉塞
到發線有效長度	650米
列車運行控制方式	自動控制
車輛基地	合肥南動車運用所
電力供應
動力方式	接觸網供電：50Hz、25kV
註：參考資料

沿線車站

商合高速鐵路共設13座車站分別為：商丘站、商丘東站、蘆廟站、亳州南站、古城東站、太和東站、阜陽西站、潁上北站、鳳台南站、壽縣站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站。（合肥北城站到合肥站通過合蚌高速鐵路接入，合肥北城站到合肥南站通過蚌福聯絡線接入）

序號	車站名稱	里程（千米）	車站位置	隸屬單位
1	商丘站	0	北廣場：河南省商丘市勝利路南側; 南廣場：河南省商丘市站前路59號	中國鐵路鄭州局集團有限公司
2	商丘東站	16	河南省商丘市虞城縣
3	蘆廟站	49	安徽省亳州市譙城區蘆廟鎮	中國鐵路上海局集團有限公司
4	亳州南站	76	安徽省亳州市譙城區酒城大道
5	古城東站	106	安徽省亳州市譙城區古城鎮
6	太和東站	149	安徽省阜陽市太和縣趙集鄉
7	阜陽西站	180	安徽省阜陽市潁州區淮河路
8	潁上北站	235	安徽省阜陽市潁上縣十八里舖鎮
9	鳳台南站	274	安徽省淮南市鳳台縣
10	壽縣站	293	安徽省淮南市壽縣102省道
11	淮南南站	316	安徽省淮南市田家庵區
12	水家湖站	331	安徽省合肥市長豐縣水湖鎮長淮路
13	合肥北城站	378	安徽省合肥市雙墩鎮稽山路
14	合肥站	400	安徽省合肥市瑤海區站前路1號
14	合肥南站	420	安徽省合肥市包河區龍川路與望湖西路交匯處
註：合肥北城站到合肥站通過合蚌高速鐵路接入，合肥北城站到合肥南站通過蚌福聯絡線接入

線路走向

商合高速鐵路北起河南省商丘市，向南經安徽省亳州市、阜陽市、淮南市，終至合肥市，線路全長378千米。

線路自商丘站東端引出南折，沿既有京九鐵路經亳州新設亳州南站，過太和縣東側西跨越京九鐵路在阜陽市區西新設阜陽西站，出站再跨京九鐵路後折向東，基本沿合淮阜高速公路走行，在淮南市山南新區設淮南南站，終點在合肥北城站。合肥北城站到合肥站通過合蚌高速鐵路接入，合肥北城站到合肥南站通過蚌福聯絡線接入。

重點工程

• 跨隴海鐵路連續梁
  

商杭高速鐵路上跨既有隴海鐵路連續梁建設時是中國高速鐵路跨度最大、噸位最重的雙向同步轉體預應力混凝土連續曲梁，102號、103號橋樑高40.5米，連續梁全長263.6米，曲線半徑2000米，縱向坡度20‰，集雙向同步墩底轉體、跨度最大、噸位最重、小曲線等諸多特性於一體。

徐蘭高速鐵路列車從連續梁下駛過

價值意義

京港高鐵商合段，北端在商丘與徐州至蘭州高鐵銜接，中端在阜陽與同步開通的鄭州至阜陽高鐵交會，南端在合肥與合寧高鐵、合福高鐵、合蚌高鐵、合武高鐵連通。京港高鐵商合段的建成通車，將進一步完善中部地區高速鐵路網路，極大縮短沿線城市間時空距離，進一步便利沿線人民民眾出行，密切皖北地區與省會間及豫皖兩省間的聯繫，對助力皖北地區脫貧攻堅，推動中部崛起國家戰略的實施，具有十分重要的意義。（中國國家鐵路集團有限公司 評）