宣績高速鐵路（Xuancheng-Jixi High-speed Railway），簡稱宣績鐵路或宣績高鐵。位於中國安徽省宣城市境內，北起宣城市宣州區，南至績溪縣，途經寧國市。線路自在建商合杭鐵路宣城站高速場引出後折向南，在寧國市南側設定寧國南站，之後引入績溪北站。宣城至績溪高速鐵路正線111.701公里；右單線繞行線18.861公里；杭臨績鐵路雙線2 502公里；新建1座中間站、1座線路所。建設標準客運專線，雙線，電力牽引，設計速度目標值為350公里小時。新建線路長111.7公里，設計時速350公里/小時。
根據國家《中長期鐵路網規劃》“ 區域鐵路連線線-中部地區”內項目之一 。宣城至績溪高速鐵路主要承擔蘇中南、魯東、皖東等地區至沿線地區，及至皖南、贛、閩、粵西地區之間的部分客、貨交流。宣城至績溪高速鐵路是蘇皖贛鐵路通道的重要組成部分；是皖江地區城際鐵路網的重要組成部分；是皖南國際文化旅遊示範區的重要基礎設施，是一條促進沿線資源開發、打造黃金旅遊線的重要民生工程；是一條以承擔中長途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。
2019年12月28日，宣績高速鐵路正式開工。
基本介紹
- 中文名：宣績高速鐵路
- 外文名：Xuancheng-Jixi High-speed Railway
- 線路長度：111.7 km
- 設計速度：350 km/h
- 鐵路等級：高速鐵路
- 起止站點：宣城站-績溪北站
- 車站數量：3座
- 開工時間：2019年12月28日
- 運營機構：中國鐵路上海局集團有限公司
歷史沿革,線路站點,設計參數,沿線車站,線路走向,價值意義,
歷史沿革
2017年5月24日，安徽省相關部門與中國鐵路總公司就宣城至績溪鐵路等項目建設達成共識，支持納入“十三五”規劃，共同推進項目前期工作，爭取與昌景黃鐵路同步建設。
2017年12月6日至8日，新建皖贛鐵路宣城績溪段工程（含既有皖贛鐵路寧國段改線工程）可行性研究評審會在宣城召開。
2017年12月5日，中國鐵路總公司組織召開宣績鐵路可研報告審查會。
2018年7月17日，新建鐵路皖贛線宣城至績溪段社會穩定風險徵詢意見公示。
2018年8月10日，中國鐵路總公司在北京組織召開宣城至績溪高速鐵路可研報告修改稿審查會，會議審查通過了350公里/小時速度目標值和線位走向方案，同時對征地拆遷概算等相關問題進行了討論研究。
2018年8月24日，宣城市自然資源和規劃局完成了新建鐵路皖贛線宣城至績溪鐵路項目土地利用總體規劃局部修改、永久基本農田補劃、用地初步審查工作，並上報安徽省國土廳。
2018年9月5日至6日，安徽省國土廳組織市國土局、宣州區國土分局、寧國市國土局、績溪縣國土局、市鐵辦、鐵四院相關人員對新建鐵路皖贛線宣城至績溪鐵路項目用地預審開展實地踏勘和論證工作。
2018年9月6日，皖贛鐵路宣城至績溪段土地用地預審在績溪縣順利召開。
2018年9月13日，中鐵四院進駐宣城市，開展宣績鐵路初步設計線路定測和現場設計工作。
2018年9月13日，新建鐵路皖贛線宣城至績溪段工程環境影響評價第一次公示。
2018年11月22日，九一五隊工勘院完成新建鐵路皖贛線宣城至績溪段淺孔6+標定測, 鑽孔144個，工作量約4640m。
2018年12月26日，宣績鐵路在黃山市黟縣舉行了昌景黃高鐵安徽段暨池黃、宣績高鐵關鍵工程開工動員儀式。
2019年1月30日，新建宣城至績溪高速鐵路可研報告獲批。
2019年2月18日，安徽省鐵路投資有限責任公司在合肥組織召開了宣城至績溪鐵路初步設計工作推進會。
2019年3月29日至31日，中國鐵路總公司在北京組織召開宣城至績溪高速鐵路初步設計審查會，原則通過設計方案並出具審查意見。
2019年4月15日，新建宣城至績溪高速鐵路工程環境影響評價（二次）徵求意見稿公示。
2019年4月，宣績高速鐵路引入績溪北站與杭黃高速鐵路並行段關鍵工程完工。
2019年6月4日，宣城市鐵路(機場)建管中心會同市水利局、市征管辦赴省水利廳中鐵四局對接宣績鐵路水保方案的審批工作。
2019年6月5日，新建宣城至績溪高速鐵路工程環境影響報告書（送審稿）及《公眾參與說明》進行報批前公開。
2019年6月9日，安徽省水利廳在宣城市組織召開宣績鐵路水土保持方案報告書審查會召開。
2019年6月12日至14日，新建鐵路宣城至績溪高速鐵路環境響報告書技術評審會在宣城市召開。
2019年7月18日，新建宣城至績溪高速鐵路環境影響（二次）報告書審批意見的函。
2019年8月15日，宣城市召開新建鐵路皖贛線宣城至績溪段土地預審調度會。
2019年9月27日，新建宣城至績溪高速鐵路項目初步設計獲國鐵集團、安徽省人民政府聯合批覆。
2019年10月19日，新建宣城至績溪高速鐵路工程總承包（EPC）招標公告公示。
2019年11月19日，新建宣城至績溪高速鐵路施工圖審核招標工作宣績鐵路施工圖審核XJSH-1中標候選人公示。
2019年11月20日，新建宣城至績溪高速鐵路工程總承包（EPC）招標工作工程總承包XJEPC評標公示。
2019年12月28日，宣城至績溪高速鐵路項目開工儀式在宣績鐵路寧國南站工程處舉行。
2020年6月5日，新建宣城至績溪高速鐵路“三電”及管線遷改工程招標公告公示。
2020年7月1日，新建宣城至績溪高速鐵路“三電”及管線遷改工程中標候選人公示。
2020年7月8日，新建宣城至績溪高速鐵路“三電”及管線遷改工程中標結果公示。
2020年7月10日，新建宣城至績溪高速鐵路“四電”系統集成及相關工程施工總價承包招標公告。
2020年7月18日，新建宣城至績溪高速鐵路工程監理招標資格預審公告(代招標公告)。
線路站點
設計參數
線路參數 | |
鐵路等級 | 高速鐵路 |
正線數目 | 雙線 |
速度目標值 | 350km/h |
正線線間 | 5.0m |
最小曲徑半徑 | 一般7000m，困難5500m |
最大坡度 | 20‰ |
牽引種類 | 電力 |
到發線有效長度 | 650m |
最小行車間隔 | 3min |
列車運行控制方式 | 自動控制 |
行車指揮方式 | 調度集中 |
參考資料： | |
沿線車站
線路走向
線路自宣城站引出，下穿既有鰲峰東路、上跨水陽江路、宣廣高速公路、在建向陽大道，電廠專用線、既有皖贛線進入丘陵地區南行，在水東站附近跨既有皖贛線，後兩跨水陽江，於港口電廠和寧國中石油儲油庫之間通道穿行，隨後線位繼續南行，跨越汪港路、X049、X061和西津河，於獨山村附近設寧國南站。出站後，線路向西南方向前行，於瓦窯鋪村附近跨S215，在甲路鎮高速公路匝道東北側跨越溧黃高速公路，後跨過既有皖贛線，線位於溧黃高速公路東側向南前行，途經胡樂鎮、金沙鎮、楊溪鎮，在高梘村附近跨過楊之河、溧黃高速、S215、既有皖贛線，進入績溪縣，繞過擬建海峰山莊、藏龍洞岩溶區、紫祥坑煤礦，上跨杭黃鐵路洪福隧道，於杭黃鐵路東側前行，進入績溪北站到達本段終點。貫通正線111.725km，新建車站1座（寧國南站），新建橋樑86座45.333km，新建隧道64座52.92km，橋隧比87.94%。
價值意義
宣城至績溪高速鐵路主要承擔蘇中南、魯東、皖東等地區至沿線地區，及至皖南、贛、閩、粵西地區之間的部分客、貨交流，是蘇皖贛鐵路通道的重要組成部分，工程的建設將使區域快速路網將得到進一步完善和最佳化，大大提高區域間交通可達性，縮短區域間的時空距離，加快蘇皖與贛東、閩地區間的交流，成為促進地區產業優勢互補的強力助推器，是強化蘇皖至閩贛鐵路通道，完善和最佳化快速路網布局，促進區域協調發展的需要。
新建宣城至績溪高速鐵路是提升皖贛鐵路運輸能力和運輸質量，滿足客貨運量日益增長和增強競爭力的需要；是構建蘇皖贛快速鐵路通道，促進區域協調發展的需要；是開發沿線旅遊資源優勢，促進皖南國際文化旅遊示範區建設的需要；是堅持生態優先，促進綠色發展的需要。寧國城區段改線工程的建設是滿足寧國市城市總體規劃的需要；是整合地區客貨運設施合理布局的需要；是保障鐵路安全運行、提高運營效益的需要:是節約資源、保護環境、實現沿線地區環境可持續發展的需要。
