基本介紹
- 中文名:向陽紅28號
- 外文名:XIANG YANG HONG 28
- 總長:74.55米
- 型寬:10米
- 最大吃水:3.5米
- 滿載排水量:1216.7噸
- 續航:4000海里
- 最大航速:16節
向陽紅28號一般指本詞條
武昌造船廠於1983年12月22日正式開工建造,定名為向陽紅28號;於1986年6月12日下水,同年10月竣工,10月29日在青島進行了交船試航。1987年2月至5月進行特種裝備海上試驗。這次試驗在北海艦隊直接指揮下,有海司情報部,海裝電子部等20個單位170餘人參加,採用陸海空及水下密切配合的立體試驗。在試驗中動用了飛彈...
杜衡 杜衡,男,中國海監第五支隊“向陽紅28號”船事務主任兼水手長、高級工,2016年12月入選中國極地考察先進個人擬表彰名單。
1969年3月28日,海軍司令部對國家海洋局船舶命名作了如下批覆:國家海洋局1000噸以上的海洋調查船命名為“向陽紅”,1000噸以下的命名為“曙光”,並以出廠先后冠以順序號。外觀標準 向陽紅16號是1981年由上海滬東船廠建造的遠洋科學考察船。1988年對動力系統和電子系統進行了大規模改裝,1992年11月~1993年4月為...
此時,我國國家海洋局“向陽紅16”號海洋科學考察船,為執行大洋海底多金屬結核資源調查任務,剛於5月1日從上海港啟程前往太平洋中部的夏威夷預定作業海區行進。當考察船行駛在北緯29°12′、東經124°28′海域,時針指在5點5分的時光,劇烈的震動使船艙里的物品紛紛落地,船上所有的人都被驚醒了!隨後,“嘎、嘎”...
中國海洋科學綜合考察船“向陽紅10”號,2014年3月28日在廣州長洲碼頭正式入列國家海洋調查船隊。國家海洋局第二海洋研究所造船辦公室主任楊關銘說,這是中國首艘由民營資本與國家資金共建的遠洋科考船,入列後將直接赴遠海執行科考任務。據國家海洋局第二海洋研究所所長李家彪介紹,“向陽紅10”號由海洋二所和浙江...
“向陽紅18”號科考船。該船是我國1500噸級中最先進的海洋科考船,現用於渤海、黃海、東海、南海等海洋科考。滿足無限航區要求,該船設定實驗室和甲板調查作業設施,適用於物理海洋和大氣科學、海氣相互作用、地質和地球物理、海洋生態和環境保護、遙感和遙測、海岸帶和海洋工程等方面的海洋考察。2024年5月,自然資源...
向陽紅五號船原名長寧輪,是當時中國交通部運輸公司中船齡最短、性能最優越的船舶。這艘由波蘭巴黎公社船廠建造、1966年下水的運輸輪,有15000噸級的載重量,每小時16海里的速度,有當時國內時最為先進的導航儀器。周總理親筆批示,將長寧輪從交通部廣州遠洋公司調到國家海洋局,承擔“718”工程中的海上靶場調查任務。
向陽紅03號科學考察船由武昌船舶重工集團有限公司承建,該船由國家海洋局投資5億元打造,是我國海洋綜合考察主力船之一,於2015年7月31日在武漢下水。向陽紅03號科學考察船是國家海洋局第三海洋研究所的第一艘科學考察船,也是海洋局系統最大、最先進的科考船之一,與已開發國家新建和在建的綜合考察船處於同等水平。201...
“蛟龍號”母船——“向陽紅09”船於1978年12月服役,是一條超齡服役的老科考船。該船乾舷較高,滿載時達到4.3米,當不良海況導致船體搖晃時,被吊舉的“蛟龍號”容易產生劇烈搖擺,因此,為了保證安全,“蛟龍號”的布放回收需要限定在較好的海況下進行,因此影響了科考作業效率。同時船隻噪音大,沒有裝備動力...
海王星號偵察船(弦號:852),是中國海軍813型遠洋電子技術偵察船,曾命名:向陽紅21號、海洋13號。1976年10月,確定選用645型海洋調查船船型,按電子技術偵察的使用要求進行修改設計。 708所2室自1977年8月至1980年9月進行了方案設計,擴初設計,擴初設計修改,施工設計,施工設計修改等幾個階段完成了全部設計圖紙...
遠望四號測量船是1998年8月由原“向陽紅10號”改建而成的航天遠洋測控船。主要擔負衛星和飛船海上跟蹤、遙測、通信和控制、飛彈、運載火箭、921工程宇宙飛船等飛行試驗的通信任務,具有測控精度高、實時性強、全天候工作等優點。船長156.2米,船寬20.6米,最大高度39米,滿載排水量12700噸,吃水7.5米。船舶巡航...