合肥高鐵南站

合肥高鐵南站位於合肥鐵路南環線上，即國家鐵路大動脈滬漢蓉通道上，具體位置在徽州大道與廬州大道之間的合寧高速北側。車站站房將下跨26道鐵路線，採用南北站房高架候車，有著南北兩個站前廣場，其中北廣場北臨龍川路，南廣場南靠繁華大道。據合肥市鐵路建設辦公室相關人士介紹，該站計畫在下月底前開建，2012年年底前與南環線同步建成投入使用。

基本介紹

• 中文名：合肥高鐵南站
• 使用時間：2012年

車站簡介

合肥南站樞紐以合肥高鐵南站站房為核心，地處合肥市包河區及經濟開發區交界處，連線老城區和濱湖新區。根據功能組成及規劃條件，合肥南站樞紐需要解決九種功能關係的換乘及銜接：高速鐵路、城際鐵路、軌道交通、公路客運、快速公交、常規公交、計程車、社會車輛、慢行交通，是合肥市未來最重要的陸上客運交通門戶。

合肥南站樞紐總占地面積約70萬平米，由合肥高鐵南站站房、南北廣場、線下場站、長途汽車站等幾大功能區塊組成，除合肥南站高鐵站房外，樞紐總建築面積約38.5萬平米，股道四角用地9.7萬平米。結合周邊新建及改建市政道路項目，合肥南站樞紐項目(不含合肥高鐵南站站房)總投資估算約74.5億元。

南、北廣場總占地面積約12.5萬平米，內設綜合換乘廳、配套商業、設備管理用房、社會車輛停車庫等，總建築面積約14.5萬平米。為集約節約利用土地，合肥高鐵南站站台採用高架方案，充分利用站台下空間布置公交場站、計程車場站與社會車輛停車場。線下場站總建築面積11萬平米。立體矩陣式出租場站及室內候車式公交場站是樞紐線下場站的設計特色與亮點，可較好地適應高鐵突發大客流的換乘特點，並有效提升樞紐服務水平。

合肥捷運1號線高鐵站設定在合肥南站樞紐北廣場地下，捷運站廳層與樞紐北廣場綜合換乘廳形成人流換乘，捷運盾構區間縱貫合肥高鐵南站站房及樞紐南廣場。

而對於從遠方歸來的人，這個像航母一般融合了高鐵動車、長途汽車、軌道交通、計程車、公車等5種交通工具的大型換乘中心，也讓您可以輕鬆地到達合肥的任何角落。

另外，除了合寧高鐵與合武鐵路將接入合肥南站外，京福鐵路、寧西鐵路複線和合安城際鐵路均計畫接入合肥南環線和高鐵站。通過合肥鐵路樞紐南環線，合肥南站將成為全國高速鐵路的匯集中心。

為了服務停靠在此的動車，合肥鐵路樞紐南環線的重要配套組成部分——南站動車運用所正式破土動工。未來，這裡不但是一個專供動車使用的“停車場”，而且是可供動車檢修的“4S店”。據悉，這是我省首個動車維修保養基地。

區位優勢

合肥南站綜合交通樞紐項目(以下簡稱“合肥南站樞紐”)是結合高鐵合肥南站建設的集各種交通換乘方式為一體的大型綜合交通樞紐，屬合肥市先行規劃設計的重點項目之一。

高鐵合肥南站將連線通過合肥市的合寧、合武兩條高速鐵路，其旅客傳送量占合肥鐵路總旅客傳送量的67%以上，根據相關資料預測結果，2020年和2030年合肥南站旅客傳送量分別為1800萬人和3160萬人，旅客日傳送量分別49315人和86575人，高峰小時客流量分別為5200人/時和9500人/時。合肥高鐵南站的建設將會大大提升合肥市的鐵路交通樞紐地位，預計2012年6月建成通車。

地理位置

合肥高鐵南站位於合肥鐵路南環線上，在徽州大道與廬州大道之間的合寧高速北側。

合肥高鐵南站地理位置