基本介紹
- 中文名:合武高速鐵路
- 設計速度:350km/h
- 開工時間:2020年
- 項目進展:勘察設計中
合武高鐵不同於已開通運營的合武鐵路,它是一條規劃中的設計速度達350km/h的高速鐵路,將大大拉近華東地區與武漢等華中地區的時空距離。合武高鐵是滬漢蓉高鐵的...
合武(合肥-武漢)鐵路,又稱合武快速鐵路,為國鐵Ⅰ級雙線鐵路,全長359公里,2005年10月28日開工建設,2009年4月1日開通運營。東起安徽合肥,西至湖北武漢,由鐵道...
大別山隧道,即滬漢蓉高速鐵路合武段(合武鐵路)大別山隧道,該隧道橫穿大別山腹地湖北省麻城市境內的群山。西出口位於麻城市三河口鎮饒家畈村,東出口位於麻城市...
合蚌高速鐵路,運營里程132公里,沿線設合肥站、合肥北城站、水家湖站、淮南東站、蚌埠南站,設計時速350公里,運營初期按時速300公里運行。...
合安高速鐵路,是指合肥至安慶高速鐵路,是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港(台)通道的重要組成部分,是“十三五”期間國家京九高速鐵路建設...
重慶市中長期鐵路網規劃新增渝武高速鐵路,線路走向:重慶主城―涪陵―石柱―利川―恩施―宜昌―荊門抵武漢。線路全長約780公里,重慶境內約214公里。速度目標值350公里...
沿江高速鐵路,是一條連線上海市與成都市的高速鐵路,全長1900公里,部分路段計畫2019年開工建設。根據國家推動長江經濟帶發展領導小組辦公室印發的《推動長江經濟帶沿江...
漢宜鐵路走向基本與漢宜高速公路平行,東連合武鐵路,西接宜萬鐵路(宜涼段)。由武漢漢口站經漢川、天門南、仙桃西、潛江、荊州、枝江北到達宜昌花艷,在宜昌東站與...
合寧高鐵不同於已開通運營的合寧鐵路,它是一條規劃中的設計速度達350km/h的高速鐵路,將大大拉近華東地區與上海、南京、合肥、武漢等華中地區的時空距離。合寧...
武深高鐵是武漢直達深圳北的一條高速鐵路。2012年4月1日,廣深高鐵1與武廣高鐵2實現全面聯通,武漢與深圳直達高鐵正式運營,兩地每天有20趟高鐵往返。長沙、廣州將...
石武鐵路客運專線北起石家莊,南至武漢,是京廣客運專線的組成部分,正線全長840.7公里,與總長281里的京石高鐵相接,設計速度目標值350公里/小時,輸送能力為單向...
京滬高速鐵路,簡稱京滬高鐵、又名京滬客運專線,作為京滬快速客運通道,是中國“四縱四橫”客運專線網的其中“一縱”,也是中國《中長期鐵路網規劃》中投資規模大、...
京廣高速鐵路(又稱京廣客運專線、京廣客專、京廣高鐵)是中國運營中的高速客運專線之一,被譽為世界上運營里程最長的高速鐵路。分京石段、石武段、武廣段三段建設,...
滬漢蓉鐵路有兩條:一線是滬漢蓉捷運鐵路,而二線是滬漢蓉高速鐵路。一線是滬漢蓉捷運鐵路:客貨共線。包括不同時速級別的路段,大多數路段時速200或160是快速鐵路...
滬蓉沿江高速鐵路又名滬漢蓉高速鐵路、沿江高鐵指的是長江經濟帶發展城市。沿江高鐵起於上海,經南京、合肥、武漢、重慶等城市,終點在成都,串聯長江經濟帶的五個...
石武鐵路客運專線北起石家莊,南至武漢,是京廣客運專線的組成部分,正線全長840.7公里,與總長281里的京石高鐵相接,設計速度目標值350公里/小時,輸送能力為單向...
漢宜鐵路走向基本與漢宜高速公路平行,東連合武鐵路,西接宜萬鐵路(宜涼段)。由武漢漢口站經漢川、天門南、仙桃西、潛江、荊州、枝江北到達宜昌東站,在宜昌東站與...
武荊城際鐵路由武漢至荊門高速鐵路,已列入國家鐵路十三五規劃項目,為了緩解滬漢蓉鐵路的飽和,湖北省政府規劃一條時速350公里的沿江鐵路,長度約280千米,是一條速度為...
合蚌客運專線北聯正在建設中的京滬高速鐵路,南接合寧、合武客運專線,是京滬高速鐵路與滬漢蓉快速客運通道之間的重要連通線,也是合福客專的重要連線部分。線路起自...
合武鐵路東起合肥,經六安、金寨、麻城、紅安,西至漢口火車站,與漢口-成都鐵路相銜接。地處滬漢蓉高速鐵路的中心地帶,是撐起滬漢蓉鐵路脊樑的關鍵組成部分。全線...