《可持續的城市機動性 : 公交導向與創新出行》是2013年東南大學出版社出版的圖書,圖書作者是石飛。
基本介紹
- 中文名:可持續的城市機動性 : 公交導向與創新出行
- 作者:石飛
- 出版社:東南大學出版社
- ISBN:9787564147396
- 出版日期:2013年12月
- 開本:16 開
- 圖書裝訂:平裝
- 圖書規格:700 mm×1000
- 版次:1版1次
- 印張:15.25
- 字數:343千字
- 上架時間:2014-10-20
- 圖書點擊數:811
- 價格:49元
《可持續的城市機動性 : 公交導向與創新出行》是2013年東南大學出版社出版的圖書,圖書作者是石飛。
機動性是居民的基本權利,它反映了公民實現必需的和可選的交通出行的能力。可持續的城市機動性(Sustainable Urban Mobility)首先應基於以人為本,而非以車為本的發展理念和目標導向,著重提升人的可移動性,而非道路交通容量最大化,其次充分發揮公共運輸和非機動交通的優勢,而非小汽車,然後通過構建高效的、多模式...
2016 石飛、於世軍著,《公交導向下的城市道路網結構體系研究》,華中科技大學出版社;2013 石飛著,《可持續的城市機動性—公交導向與創新出行》,東南大學出版社。論文 2019,石飛、沈青,中國城市交通擁堵成因與對策——交通工程、城鄉規劃和經濟學視角的分析,《城市交通》出版圖書 獲獎記錄 2012.11 Prize for ...
(2)結合我國城市公交發展現狀,分別對理念認識、立法支撐、規劃保障、財政支持、監管體制、技術套用等方面的經驗啟示進行總結深化,為推進我國城市公交優先發展提出政策建議。主要研究成果及創新點包括: (1)基於理念更新的城市公交優先發展制度框架設計。總結“需求引導”、“品質吸引”、“效率提升”三個層次的公交...
4.2.1 城市用地的交通需求 4.2.2 交通設施與功能街區可達性 4.2.3 不同交通方式系統 4.2.4 交通方式系統整合 4.3 公交導向的城市用地發展 4.3.1 軌道交通站點地區土地使用控制 4.3.2 國外的實踐 4.3.3 我國城市公交站點地區土地使用現狀與問題 4.4 面向綠色出行的多類型街區主導環境要素影響機理 4...
《可持續的城市機動性 : 公交導向與創新出行》是2013年東南大學出版社出版的圖書,圖書作者是石飛。內容簡介 作為推進新型城鎮化和提升城市競爭力的重要戰略之一,城市機動性的深入發展需要務實可行的理論支撐及不斷深化的交通出行創新實踐。有別於傳統的側重於建設、最佳化的工程技術層面的緩堵措施研究,本書基於保證人...
《可持續的城市機動性:公交導向與創新出行》是2013年東南大學出版社出版的圖書,作者是石飛。內容簡介 《可持續的城市機動性:公交導向與創新出行》可作為城鄉規劃、交通規劃與管理或相關學科的研究者,及城市規劃、建設、客運管理等部門管理者的參考讀物。基於保證人的自由出行並方便到達目的地的機動性能力,及居民出行...
99.古傑,周素紅*,閆小培,楊慶媛. 基於計程車軌跡的廣州市活躍度的時空演變分析. 城市觀察. 2016(8)98.周素紅,裴亞新. 眾創空間的非正式創新聯繫網路構建及規劃應對. 規劃師. 2016,32(9):11-17 97.陳博文,周素紅,姜超. 活動視角下建成環境對廣州居民通勤效率的影響. 城市規劃學刊. 2016(6)96.徐沖...
提升清潔能源使用比例。結合促進汽車消費的相關政策鼓勵老舊車置換為清潔能源車輛,大力推廣新能源汽車,提高政府部門新增或者更新的公務車中新能源汽車比例,提高公交客運、出租客運、城市物流等公共服務領域新增或者更新的機動車中新能源汽車比例。推動電動汽車充電基礎設施建設。採用智慧型電網先進技術,建立電動汽車互動服務平台...