可持續發展物流系統的相關問題研究是張貝發表的論文
基本介紹
- 中文名：可持續發展物流系統的相關問題研究
- 作者：張貝
- 關鍵字：物流 可持續性發展 選址
- 導師：高自友指導
- 學科專業：交通運輸規劃與管理
- 學位級別：博士論文
- 學位授予單位：北京交通大學
- 學位授予時間：2006
- 館藏號：F252
- 館藏目錄：2009\F252\14
中文摘要
現代物流作為整個社會經濟系統中的重要組成部分，是社會經濟可持續發展的核心環節之一。建設可持續發展的現代物流系統，就要以可持續發展思想為核心，既強調在物流活動中對環境保護的重視，又要堅持以物流的發展為基點，在發展中對環境進行保護。目前來看，我國物流業的起步較晚，在物流系統的建設中，對可持續發展的概念還停留在簡單的定性分析和經驗判斷的水平上，對可持續發展物流的內涵、特徵和政策制定還缺乏足夠深入的認識。因此，可持續發展的物流理論和方法研究十分必要，符合當前我國現代物流理論研究和實際建設工作的需要，具有重要的理論和現實意義。 通過對可持續發展物流系統研究的總結分析，論文主要進行了以下幾個方面的研究。 (1)可持續發展物流的巨觀政策研究 可持續發展物流政策的制定決定了整個物流系統與環境的友好程度和發展速度，是可持續物流系統研究中最基礎也是最為重要的問題。本文在環境經濟學基礎上，說明了物流活動對環境影響負的外部性，並詳細比較分析了建設可持續發展物流系統中的四種政府規制手段：環境立法，排污收費制度，排污許可證制度和制定物流行業標準。 (2)可持續發展物流污染收費模型研究 最優的政策制定能夠預先充分估計到相關政策變數在複雜物流系統中所起到的導向作用，並以此為政策制定的依據，從而引導整個物流系統可持續發展。本文在物流企業的環保成本研究和空間價格平衡理論基礎上，分析了可持續發展的物流網路中污染費用的價格制定問題，並以雙層規劃為工具來預測並控制在污染收費政策下的物流系統運作。在充分考慮下層各物流企業的發展需要的同時，檢驗最大環境承載力的約束是否滿足，建立了基於可持續發展的物流網路污染費用雙層規劃模型，並設計了基於罰函式思想的求解算法。 (3)相關環保政策條件下物流中心的選址問題研究 物流中心是整個物流系統中最具有影響力的節點，其選址決策問題決定了整個物流系統的網路結構，是可持續發展物流網路建設中最重要的戰略性決策之一。本文在空間價格平衡基礎上，將不同程度的環境約束定量化反映在物流中心的選址決策中，構造了可持續發展的物流中心選址雙層規劃模型，並用遺傳算法對此模型進行了求解。 (4)逆向物流網路結構的複雜性分析研究 逆向物流擴展了供應鏈的深度和廣度，使整個物流系統具有更為複雜的循環結構。本文根據逆向物流的回收再利用模式，將逆向物流網路分為四種基本的結構形式，即開環式、簡單閉環式、複雜閉環式和複合式，並比較分析了每種結構形式的特點和適用範圍。在此基礎上，指出了逆向物流網路設計研究的複雜性。 (5)逆向物流網路設計問題研究 由於逆向物流產品的不同特性，逆向物流網路並沒有統一的網路形式，更沒有一定的網路設計模式。對於一般意義上的具有較高回收價值的產品，本文建立了具有上游發散、下游集聚結構的逆向物流網路設計混合整數規劃模型，將逆向物流設施的處理能力視為投資費用的函式。分析了逆向物流網路設計在供需平衡、配流模式、費用分析和設施處理能力上與正向物流網路設計的不同之處。在此基礎上，提出了廣義路徑阻抗的概念，根據逆向物流的特點設計了啟發式的求解算法，並對算法的最佳化作了討論。 對以上研究的一些最佳化模型及求解算法，本文還給出了相關的數值例子，說明了模型和算法的現實意義。
