可回收利用率是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名：可回收利用率
- 外文名：recoverability rate
- 所屬學科：機械工程
- 公布年度： 2013年
定義,出處,
定義
新車中能夠被回收利用和(或)再使用部分的質量占車輛質量的百分比。
出處
《機械工程名詞》。
可回收利用率是2013年公布的機械工程名詞。
可回收利用率是2013年公布的機械工程名詞。定義新車中能夠被回收利用和(或)再使用部分的質量占車輛質量的百分比。出處《機械工程名詞》。...
2023年11月27日，《道路車輛可再利用率和可回收利用率要求及計算方法》由國家市場監督管理總局 國家標準化管理委員會發布，並於2024年3月1日實施。檔案發布 2023年11月27日，《道路車輛可再利用率和可回收利用率要求及計算方法》由國家市場監督管理總局 國家標準化管理委員會發布，並於2024年3月1日實施。內容摘要 ...
（一）新產品有害物質使用、可回收利用率計算方法應分別符合國家標準《汽車禁用物質要求》、《道路車輛 可再利用性和可回收利用性計算方法》的要求，並納入《車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》）管理。在生產車延後24個月執行。（二）汽車生產企業應在申請新產品《公告》時，報送《汽車有害物質信息表》（...
《通信網路設備可回收利用率計算方法》是2012年10月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2012年6月29日，《通信網路設備可回收利用率計算方法》發布。2012年10月1日，《通信網路設備可回收利用率計算方法》實施。起草工作 主要起草單位：工業和信息化部電信研究院、杭州華三通信技術有限公司、華為技術有限公司、上海...
RRR指汽車產品再利用和回收利用率。套用範圍 RRR認證要求：即屬於歐盟新車型式認證——WVTA認證中的環保要求。它涵蓋汽車材料的Re-use（再使用）、Recycle（再利用）和Recovery（回收利用）環節，要求汽車在設計時使用不含重金屬的材料，開展可回收性設計，並建立整個供應鏈的材料數據收集監控系統，對整車企業研發汽車拆解...
餘熱回收利用是指將工業過程產生的餘熱再次回收重新利用。主要技術包括熱交換技術、熱功轉換技術、餘熱製冷制熱技術。簡介 當前，我國能源利用仍然存在著利用效率低、經濟效益差，生態環境壓力大的主要問題，節能減排、降低能耗、提高能源綜合利用率作為能源發展戰略規劃的重要內容，是解決我國能源問題的根本途徑，處於優先發展...
上海努力建設令人嚮往的生態之城，全市生態環境質量不斷改善。2022年，環境空氣品質（AQI）優良率為87.1%，細顆粒物(PM2.5)年日均值25微克/立方米，同比下降7.4%。生活垃圾回收利用率達到42%，一般工業固體廢物綜合利用率達到94.1%。 （二）廢舊物資循環利用體系建設工作基礎 生活垃圾可回收...
餘熱是在一定經濟技術條件下，在能源利用設備中沒有被利用的能源，也就是多餘、廢棄的能源。它包括高溫廢氣餘熱、冷卻介質餘熱、廢汽廢水餘熱、高溫產品和爐渣餘熱、化學反應餘熱、可燃廢氣廢液和廢料餘熱以及高壓流體余壓等七種。根據調查，各行業的餘熱總資源約占其燃料消耗總量的17%-67%，可回收利用的餘熱資源約為...
4、對環境和資源回收來說：①減少廚餘垃圾對可回收物的污染，提高資源回收率；②改善填埋場和焚燒廠的處理工況，減少滲濾液、沼氣、煙氣等污染物的排放。使用處理機的缺點是：居民會因此增加若干水、電支出；普遍套用後污水管網的清理可能會有所增加；需逐步調整污水處理廠的處理工藝。 中國環境衛生協會的組織下，來自...
由於人們生活節奏的加快和生活水平的提高，每年遞增的垃圾多為可回收物，可以說有2/3以上的廢棄物是能回收利用的，這樣北京市一年的垃圾處理費用，可以由5億多降到2億元。對策 防治垃圾污染，關鍵是從源頭抓起，控制垃圾產生量，實施總量控制，遵照誰污染誰治理原則，利用經濟槓桿懲治污染，改善環境。就如何防治垃圾...
不可回收的可耗竭資源 在使用過程中不可逆，並且在使用之後不能恢復原狀的可耗竭資源叫做不可回收的可耗竭資源。不可回收的可耗竭資源主要指煤、石油、天然氣等能源資源，這類資源被使用後就被消耗掉了。減緩不可回收的可耗竭資源耗竭速率的重要措施是提高資源利用率。由於不可回收的可耗竭資源使用過程的不可逆性，...
有關數據表明，我國紙張消費量每年 約3500萬噸，以廢棄1/3計算，每年可回收利用的廢紙達千萬噸以上。環境影響 再生紙製漿過程中對大氣、水質等造成的環境污染比起一般紙張大大降低。造紙 行業廢水量大、分布廣，是我國污染最為嚴重的行業之一。生產1噸紙漿需要100 噸（木漿）至400噸（草漿）的水，這些污水大部分...
事實上，廢舊電池回收業並非無利可圖。廢舊電池中含有大量可再生利用的重金屬和酸液等物質，如鉛酸電池的回收利用主要以廢鉛再生利用為主，還包括對於廢酸以及塑膠殼體的利用。國內廢汽車用鉛酸電瓶的金屬回收利用率大約達到80－85%。據業內人士估算，按每天處理10萬隻廢電池計算，除去各種費用後，可獲利2萬元左右；...
推動低值可回收物回收利用體系建設,延長再生資源產業鏈條,實現應收盡收、再生利用。 (五)聚焦轉型升級,推動綠色建築高質量發展 1.進一步加快推進資源化利用建材套用。在建設工程中推廣以工業固體廢物為原材料的高性能混凝土、新型牆體材料、普通混凝土製品及裝配式建築部品部件,推動磷石膏、粉煤灰、煤矸石、尾礦等大宗...
中國ELV的要求（汽車產品可回收利用率及禁用限用物質管理辦法－發改委/科技部/環保總局）工信部近日發布《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》（以下簡稱《管理要求》）。《管理要求》對汽車行業M1類車輛中鉛、汞、鎘、鉻、多溴聯苯和多溴聯苯醚等6種有害物質的含量限值以及可再利用率、可回收利用率等方面提出...
電子廢棄物包含多種有害物質，所以不能簡單地將它送到垃圾焚燒爐進行焚燒。另外，電子廢棄物中也包含可以回收再利用的部分，屬於可回收垃圾。做好回收利用，可以變廢為寶。通過人工拆解和機械拆解分揀，對電子廢棄物進行綜合處理，不僅會保護自然環境，而且能夠對某些資源進行回收再利用，達成降低元器件製造成本的目的。...