厚壁管

厚壁管也稱厚壁鋼管，把鋼管外徑和壁厚之比小於20的鋼管稱為厚壁鋼管。主要用做石油地質鑽探管、石油化工用的裂化管、鍋爐管、軸承管以及汽車、拖拉機、航空用高精度結構管等。

基本介紹

• 中文名：厚壁管
• 外文名：hou bi guan
• 產地：聊城
• 規格：16-824×2-100
• 材質：10#、20#、35#、45#、16Mn 27SiMn
• 用途：製造管道、容器、設備、管件及鋼結構
• 標準：GB/T8162-2018

產品介紹

常用鋼管

GB/T8163-1999（輸送流體用無縫鋼管）：主要用於工程及大型設備上輸送流體管道。代表材質（牌號）為 20、Q345 等。

GB3087-1999（低中壓鍋爐用無縫鋼管）：主要用於工業鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。代表材質為 10、20 號鋼。

GB5310-1995（高壓鍋爐用無縫鋼管）：主要用於電站及核電站鍋爐上耐高溫、高壓的輸送流。體集箱及管道。代表材質為 20G、12Cr1MoVG、15CrMoG 等。

GB5312-1999（船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管）：主要用於船舶鍋爐及過熱器用 I、II 級耐壓管等。代表材質為 360、410、460 鋼級等。

GB1479-2000（高壓化肥設備用無縫鋼管）：主要用於化肥設備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質為 20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo 等。

GB9948-1988（石油裂化用無縫鋼管）：主要用於石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質為 20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb 等。

GB18248-2000（氣瓶用無縫鋼管）：主要用於製作各種燃氣、液壓氣瓶。其代表材質為 37Mn、34Mn2V、35CrMo 等。

GB/T17396-1998（液壓支柱用熱軋無縫鋼管）：主要用於製作煤礦液壓支架和缸、柱，以及其它液壓缸、柱。其代表材質為 20、 45、 27SiMn等。

GB3093-1986（柴油機用高壓無縫鋼管）：主要用於柴油機噴射系統高壓油管。其鋼管一般為冷拔管，其代表材質為 20A。

GB/T3639-1983（冷拔或冷軋精密無縫鋼管）：主要用於機械結構、碳壓設備用的、要求尺寸精度高、表面光潔度好的鋼管。其代表材質20、45 鋼等。

GB/T3094-1986（冷拔無縫鋼管異形鋼管）：主要用於製作各種結構件和零件，其材質為優質碳素結構鋼和低合金結構鋼。

GB/T8713-1988（液壓和氣動筒用精密內徑無縫鋼管）：主要用於製作液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋無縫鋼管。其代表材質為 20、45 鋼等。

GB13296-1991（鍋爐、熱交換器用不鏽鋼無縫鋼管）：主要用於化工企業的鍋爐、過熱器、熱交換器、冷凝器、催化管等。用的耐高溫、高壓、耐腐蝕的鋼管。其代表材質為 0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti 等。

GB/T14975-1994（結構用不鏽鋼無縫鋼管）：主要用於一般結構（賓館、飯店裝飾）和化工企業機械結構用的耐大氣、酸腐蝕並具有一定強度的鋼管。其代表材質為 0-3Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti 等。

執行標準

1.結構用無縫鋼管（GB/T8162-2008）是用於一般結構和機械結構的無縫鋼管。

2.流體輸送用無縫鋼管（GB/T8163-2008）是用於輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管。

3.低中壓鍋爐用無縫鋼管（GB3087-2008）是用於製造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優質碳素結構鋼熱軋和冷拔（軋）無縫鋼管。

4.高壓鍋爐用無縫鋼管（GB5310-2008）是用於製造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優質碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管。

5.化肥設備用高壓無縫鋼管（GB6479-2000）是適用於工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優質碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管。

6.石油裂化用無縫鋼管（GB9948-2006）是適用於石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫鋼管。

7.地質鑽探用鋼管（YB235-70）是供地質部門進行岩心鑽探使用的鋼管，按用途可分為鑽桿、鑽鋌、岩心管、套管和沉澱管等。

8.金剛石岩芯鑽探用無縫鋼管（GB3423-82）是用於金剛石岩芯鑽探的鑽桿、岩心桿、套管的無縫鋼管。

9.石油鑽探管（YB528-65）是用於石油鑽探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。

10.船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是製造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。

11.汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是製造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。

12.柴油機用高壓油管（GB3093-86）是製造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。

13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是製造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。

14.冷拔或冷軋精密無縫鋼管（GB3639-83）是用於機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管製造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利於提高產品質量。

15.結構用不鏽鋼無縫鋼管（GB/T14975-2002）是廣泛用於化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不鏽鋼製成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫鋼管。

16.流體輸送用不鏽鋼無縫鋼管（GB/T14976-2002）是用於輸送流體的不鏽鋼製成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫鋼管。

17.異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管（代號為D）、不等壁厚異型無縫鋼管（代號為BD）、變直徑異型無縫鋼管（代號為BJ）。異型無縫鋼管廣泛用於各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。

製造工藝

熱軋

（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，並經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200℃。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐後要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔後，圓管坯就先後被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓後要脫管定徑。定徑機通過錐形鑽頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鑽頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑後，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻後，就要被矯直。鋼管經矯直後由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢後還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢後，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。並由吊車吊入倉庫中。

厚壁管

冷拔

無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→塗油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

熱處理技術

推廣套用

國外的熱處理廠家非常重視熱處理過程中的冷卻。根據12Cr1MoV結構合金鋼管的技術和工藝要求，可進行慢速冷卻、油淬冷卻、一次性氣淬冷卻等。快速氣氛循環冷卻採用向冷卻室噴射高壓氣體，由計算機控制流速和流量的變化，以達到在特定時間內冷卻速度，從而實現熱處理過程中所要求的冷卻曲線，確保12Cr1MoV結構合金鋼管的熱處理質量。以前採用氣淬方式冷卻的淬火氣體有氮氣、氦氣等，當前用空氣強烈噴射，使12Cr1MoV結構合金鋼管在極快速度下冷卻，淬火後表面僅有極薄的氧化色膜，呈灰白色，12Cr1MoV結構合金鋼管色彩依然美觀，而節約大量氮氣和惰性氣體，使熱處理成本進一步下降。
真空低壓滲碳與高壓氣淬相結合是當今一種先進的滲碳淬火工藝，它具有滲碳速度快、碳化物組織優良、淬火開裂和變形小、節約能源和滲碳劑原料、滲碳12Cr1MoV結構合金鋼管表面質量好、並有利於環保等特點。

熱處理設備

風機冷卻、熱交換器冷卻、淬火油槽冷卻等所有需冷卻的裝置，全部採用油封式自冷，全面取代水冷循環系統，整個熱處理爐不用任何冷卻水。例如，熱風循環風機冷卻：將原水冷套進出水管改用油管引出，接近風機處放一個直徑為102mm的小油箱，油冷卻系統全封閉，當風機軸承有熱量增加時，被加熱的油比重小，自然向上浮起，引起油自然循環。在小油箱存油量和自然散熱的情況下，熱油被冷卻後又加入循環，達到在不耗油又不需要動力的條件下完全取代水冷。淬火油槽板式換熱器中的水換成冷卻油，冷卻油受到熱油的熱交換而被升溫，油比重的變化引起冷卻油的自身循環，在爐頂的油箱外加上散熱片，配合風扇的作用，達到全油冷的效果，節約大量的冷卻水。

滲氮爐

德國的Ipsen公司已套用氫探頭和相應的技術測控滲氮爐內的氮勢，以對滲氮的爐氣氛進行調節和控制，實現滲氮爐的現代化。

燃氣輻射管

使用天然氣加熱。燃氣加熱技術和裝備在歐洲已十分成熟，天然氣燒嘴已有標準系列，由專業燒嘴廠製造供應，並將燃氣輻射管的內管由不鏽鋼換成陶瓷，延長使用壽命並提高功率。天然氣加熱提高能源利用率，降低生產成本。