汽車半軸套管

汽車半軸套管

汽車半軸套管是製造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。標準 Standard 常用牌號:YB/T5035、Q/OHAD001-1997。常用牌號:45Mn2、45、25MnCr 。

基本介紹

  • 中文名:汽車半軸套管
  • 外文名:Automobile axle tube
  • 常用牌號:45Mn2、45、25MnCr
  • 用途:用於製造汽車半軸套管
  • 標準:YB/T5035、Q/OHAD001-1997
  • 學科:冶金工程
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標準Standard

YB/T5035
Q/OHAD001-1997

常用牌號

45Mn2、45、25MnCr

鍛造工藝

三步成形法

利用3台液壓機,每台液壓機1個工位,利用3個工序來成形軸管,鍛造工藝過程為:坯料加熱後,首先在第1台液壓機上進行第1個鍛造工序(壓型),然後在第2台液壓機上進行第2個鍛造工序(鐓擠),最後在第3台液壓機上完成第3個鍛造工序(反擠)。

四步成形法

利用2台液壓機,在液壓機工作檯和滑塊上安裝滑台,在上下滑台上安裝2套模具,在推拉缸的作用下,滑台沿著工作檯和滑塊移動。因此,在2台液壓機上可進行4個工序來成形套管,鍛造工藝過程為:坯料加熱後,傳送到第1台液壓機,此時,第1台液壓機上第1套模具中心與液壓機中心重合,坯料在第1個工位中成型;壓型後的工件被送到第2個工位,推拉缸同時動作,第2個工位壓力中心與設備中心重合,滑塊下行,完成第2個成型工序鐓擠;將鐓擠件傳送到第2台液壓機上,與第1台液壓機類似,依次完成一次反擠和二次反擠工序。

尺寸偏差

按 YB/T5035 供貨的 鋼管的外徑和壁厚的允許偏差(見圖表1)。
(見圖表1)(見圖表1)
按 Q/OHAD001-1997 供貨的 鋼管的外徑和壁厚的允許偏差(見圖表2)。
(見圖表2)(見圖表2)

規格表 Size

(見圖表3)。
(見圖表3)(見圖表3)

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