基本介紹
- 中文名：南京都市圈發展規劃
- 發布單位：江蘇省人民政府、安徽省人民政府
規劃明確,規劃要求,規劃解讀,
規劃明確
要把南京都市圈打造成為長江經濟帶重要的資源配置中心，依託南京空港、海港、高鐵港樞紐地位，聯動蕪湖、鎮江、淮安、揚州等都市圈樞紐資源，加快完善連通全球的海陸聯運、航空運輸和信息通信網路，加快營造一流的法治化國際化便利化營商環境，打造長三角向內輻射中西部、向外連線全世界的樞紐型都市圈。到2025年，基礎設施互聯互通水平位居全國前列，城際“斷頭路”全面消除，省際航道更加暢通，都市圈軌道交通基本成網，南京與各城市之間實現1小時通達。
強化交通網路和樞紐建設
規劃要求
通過強化交通網路和樞紐建設，共建軌道上的都市圈，共喇炒承建便捷通達公路網路，共建江河海聯動航運中心，協同打造現代化機場群，提升運輸服務與信息化水平，協同建設一體化綜合交通體系。
共建軌道上的都市圈
兩省將強化交通網路和樞紐建設方面，將加強鐵路、公路、航道統籌規劃建設，形成以南京為中心，以沿江、滬寧－寧合、寧蚌－寧杭、寧淮－寧宣等通道為射線的綜合交通網路；依託淮揚鎮宣、合蚌淮鹽、合蕪宣杭等通道，形成都市圈外環。培育空港和高鐵樞紐功能，提升沿江港口聯動下游、輻射帶動中上游能力，加快打造南京國際性綜合交通樞紐，統籌提高海港、空港、高鐵樞紐地位和客貨運功能，進一步推動“三港聯動”。推進蕪湖全國性綜合交通樞紐建設。提升鎮江、揚州、馬鞍山、寒充乃滁州、宣城等區域性綜合交通樞紐建設水平和協同服務能力。
兩省將共建軌道上的都市圈，包括：統籌幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、煮射榜頌城市軌道建設，打造互聯互通、便捷通勤的軌道交通運輸體系；加快南沿江、寧句等項目建設，推進沿江高鐵合肥至南京至上海段、合肥至新沂段、南京至淮安、南京至宣城、南京經儀征至揚州、鎮江市域句容至茅山線、揚鎮寧馬城際鎮江至馬鞍山段等項目建設；推動中心城市市域（郊）鐵路向周邊城市（鎮）延伸和客運服務公交化；支持南京、蕪湖等城市軌道交通建設；加快建設南京北站綜合客運樞紐，統籌研坑定凳究仙林綜合客運樞紐能力提升，推動軌道交通引入機場，加快建設一批區際客運與城市公共運輸換乘樞紐，推進多種交通方式無縫銜接。
共建便捷通達公路網路
兩省將共建便捷通達公路網路。最佳化都市圈對外公路通道，完善跨協糠省際高速公路網路，加快推進京滬、合蕪宣、寧合（南京段）、寧蕪等高速擴容改造，規劃建設寧鹽、滬蓉高速複線（安徽段）、滬陝高速複線（安徽段）等高速公路。最佳化都市圈內路網結構，加快鎮江五峰山大橋南北接線、南京－滁州、盱眙－明光、金湖－寶應等高速公路建設和312國道、328國道、205國道等改擴建。
推進天長－潛山、儀征－祿口機場、儀征－天長等高速規劃建設和連線成環，構建南京都市圈環線高速公路。完善過江通道布局，加快推進蕪湖城南、南京和燕路等在建通道建設，積極推進蕪湖龍窩湖過江隧道、馬鞍山長江公鐵大橋、南京錦文路過江通道、寧儀城際過江通道等規劃建設，推進蕪湖華電大道過江通道、馬鞍山龍山路過江通道、潤揚第二過江通道等研究和論證。加快實施“斷頭路”貫通工程，改造擴容“紋墊瓶頸路”。
共建江河海聯動航運中心
兩省將共建江河海聯動航運中心。圍繞打造南京區域性航運物流中心，加快建設長江南京以下江海聯運港區、蕪湖馬鞍山江海聯運樞紐。打造淮安淮河水運中心和滁州、宣城內河港口集散中心。開展水陽江航道規劃銜接和前期工作，打造以長江航道為主體、以蕪申線、秦淮河航道、駟馬山乾渠、合裕線等高等級內河航道為骨幹、以其他航道為補充的通江達海內河幹線航道網路。積極推進南京港與中上游港口城市間外貿中轉業務，加強城市間口岸合作，推進近洋航線發展，提升口岸中轉服務水平。
協同打造現代化機場群
兩省協同打造現代化機場群方面，將最佳化空港布局和功能協調，形成以南京祿口國際機場為樞紐，揚州泰州、淮安漣水、蕪湖宣州等周邊機場為輔助的機場體系；加快提升南京祿口國際機場客貨運功能，實施揚州泰州機場二期擴建工程，開展滁州機場前期工作，提升蕪湖宣州、淮安航空貨運功能，統籌建設一批功能協調、兼容互補的通用機場；強化南京祿口機場國際客貨運全球聯結、洲際直達能力，加快都市圈城市候機樓規劃建設和功能提升，推進溧水空港大通關基地建設。
聯手提升運輸服務與信息化水平
兩省還將聯手坑灑充灶提升運輸服務與信息化水平。打造一體化公路客運網路，推動城市（鎮）開行城際公交，全面推行聯網售票一網通和交通一卡通；深化收費公路制度改革，推廣車輛安裝使用ETC通行高速公路，探索對高頻次通行車輛實施高速公路收費優惠政策；全面取締跨行政區道路非法設定限高、限寬等路障設施；打造“通道+樞紐+網路”物流運行體系，大力發展鐵水、公鐵、空鐵、江河海聯運和“一單制”聯運服務。
規劃解讀
2021年4月16日，江蘇、安徽兩省人民政府聯合召開新聞發布會，解讀新近印發的《南京都市圈發展規劃》，提出到2025年，都市圈同城化建設水平全國領先，基礎設施一體化程度大幅提高，人均GDP超過15萬元人民幣。
規劃從基礎設施互聯互通、科技創新協同促進等8個方面，明確都市圈建設的重點任務和關鍵舉措。
基礎設施方面，規劃重點要求打通“斷頭路”“瓶頸路”，構建內外暢通立體交通網，建設“暢達都市圈”“智慧都市圈”。明確到2025年，城際“斷頭路”全面消除，省際航道更加暢達，都市圈軌道交通基本成網，南京與各城市之間實現1小時通達。
未來，江蘇、安徽兩省將共建“軌道上的都市圈”，加快南沿江、寧句等項目建設，推進沿江高鐵合肥至南京至上海段、合肥至新沂段、南京至淮安等項目建設，並支持南京、蕪湖等城市軌道交通建設。
規劃明確，南京都市圈主要包括：江蘇省南京市，鎮江市京口區、潤州區、丹徒區和句容市，揚州市廣陵區、邗江區、江都區和儀征市，淮安市盱眙縣，安徽省蕪湖市鏡湖區、弋江區、鳩江區，馬鞍山市花山區、雨山區、博望區、和縣和當塗縣，滁州市琅琊區、南譙區、來安縣和天長市，宣城市宣州區，面積2.7萬平方公里，常住人口約2000萬；規劃範圍拓展到南京、鎮江、揚州、淮安、蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城8市全域及常州市金壇區和溧陽市，總面積6.6萬平方公里，2019年末常住人口約3500萬。
圖冊參考：
共建江河海聯動航運中心
兩省將共建江河海聯動航運中心。圍繞打造南京區域性航運物流中心，加快建設長江南京以下江海聯運港區、蕪湖馬鞍山江海聯運樞紐。打造淮安淮河水運中心和滁州、宣城內河港口集散中心。開展水陽江航道規劃銜接和前期工作，打造以長江航道為主體、以蕪申線、秦淮河航道、駟馬山乾渠、合裕線等高等級內河航道為骨幹、以其他航道為補充的通江達海內河幹線航道網路。積極推進南京港與中上游港口城市間外貿中轉業務，加強城市間口岸合作，推進近洋航線發展，提升口岸中轉服務水平。
協同打造現代化機場群
兩省協同打造現代化機場群方面，將最佳化空港布局和功能協調，形成以南京祿口國際機場為樞紐，揚州泰州、淮安漣水、蕪湖宣州等周邊機場為輔助的機場體系；加快提升南京祿口國際機場客貨運功能，實施揚州泰州機場二期擴建工程，開展滁州機場前期工作，提升蕪湖宣州、淮安航空貨運功能，統籌建設一批功能協調、兼容互補的通用機場；強化南京祿口機場國際客貨運全球聯結、洲際直達能力，加快都市圈城市候機樓規劃建設和功能提升，推進溧水空港大通關基地建設。
聯手提升運輸服務與信息化水平
兩省還將聯手提升運輸服務與信息化水平。打造一體化公路客運網路，推動城市（鎮）開行城際公交，全面推行聯網售票一網通和交通一卡通；深化收費公路制度改革，推廣車輛安裝使用ETC通行高速公路，探索對高頻次通行車輛實施高速公路收費優惠政策；全面取締跨行政區道路非法設定限高、限寬等路障設施；打造“通道+樞紐+網路”物流運行體系，大力發展鐵水、公鐵、空鐵、江河海聯運和“一單制”聯運服務。
規劃解讀
2021年4月16日，江蘇、安徽兩省人民政府聯合召開新聞發布會，解讀新近印發的《南京都市圈發展規劃》，提出到2025年，都市圈同城化建設水平全國領先，基礎設施一體化程度大幅提高，人均GDP超過15萬元人民幣。
規劃從基礎設施互聯互通、科技創新協同促進等8個方面，明確都市圈建設的重點任務和關鍵舉措。
基礎設施方面，規劃重點要求打通“斷頭路”“瓶頸路”，構建內外暢通立體交通網，建設“暢達都市圈”“智慧都市圈”。明確到2025年，城際“斷頭路”全面消除，省際航道更加暢達，都市圈軌道交通基本成網，南京與各城市之間實現1小時通達。
未來，江蘇、安徽兩省將共建“軌道上的都市圈”，加快南沿江、寧句等項目建設，推進沿江高鐵合肥至南京至上海段、合肥至新沂段、南京至淮安等項目建設，並支持南京、蕪湖等城市軌道交通建設。
規劃明確，南京都市圈主要包括：江蘇省南京市，鎮江市京口區、潤州區、丹徒區和句容市，揚州市廣陵區、邗江區、江都區和儀征市，淮安市盱眙縣，安徽省蕪湖市鏡湖區、弋江區、鳩江區，馬鞍山市花山區、雨山區、博望區、和縣和當塗縣，滁州市琅琊區、南譙區、來安縣和天長市，宣城市宣州區，面積2.7萬平方公里，常住人口約2000萬；規劃範圍拓展到南京、鎮江、揚州、淮安、蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城8市全域及常州市金壇區和溧陽市，總面積6.6萬平方公里，2019年末常住人口約3500萬。
圖冊參考：
