本書為中等專業學校鐵道信號專業教材,全書共分八章。1996年1月中國鐵道出版社出版的書籍。
基本介紹
- 中文名:區間信號自動控制
- 出版時間:1996年1月
- 出版社:中國鐵道出版社
- 頁數:350 頁
- ISBN:9787113024406
- 定價:27.90 元
- 裝幀:平裝
本書為中等專業學校鐵道信號專業教材,全書共分八章。1996年1月中國鐵道出版社出版的書籍。
《區間信號自動控制》本書介紹了中國鐵路信號新技術設備的基本原理及概況,內容包括新型信號基礎設備、車站計算機聯鎖、新型自動閉塞、機車信號和列車超速防護系統、行車調度指揮自動化系統等。圖書目錄目錄緒論第一章 半自動閉塞與自動...
第六章 機車信號 第一節 機車信號及列車自動停車裝置 第二節 移頻機車信號 第三節 微電子機車信號 第四節 微電子站內電碼化 本章小結 複習思考題 實驗四 實驗五 第七章 道口信號 第一節 道口信號概述 第二節 DX型道口信號設備 第三節 DX2型道口信號控制電路 本章小結 複習思考題 第八章 UM71型無絕緣...
將有限變形理論、不可逆過程熱力學在連續介質力學中的套用和計及材料微觀組織的處理方法等融會貫通地統一在連續介質力學的大框架內,引入最新科研成果進行闡述。《區間信號自動控制》適合信息技術以及信息系統等相關專業教師和學生參考使用。內容簡介 交流計數電碼自動閉塞和國產4信息、8信息、18信息移頻自動閉塞系統由於...
《區間信號自動控制》是2020年中國鐵道出版社出版的圖書。內容簡介 《區間信號自動控制(第3版)/高等職業教育鐵道信號自動控制專業系列規劃教材》為“十二五”職業教育國家規劃教材,同時也為全國鐵道職業教育教學指導委員會規劃教材,高等職業教育鐵道信號自動控制專業系列規劃教材。本教材全面系統地闡述了鐵路區間信號自動...
《區間信號自動控制電路圖冊》是1996年12月中國鐵道出版社出版的圖書。內容介紹 內 容 簡 介 本圖冊內容包括64D型繼電半自動閉塞;三顯示區間通過信號機的設定;非電化移頻自 動閉塞電源、傳送、接收設備,雙機系統,站內電碼化,小循環報警,機車信號;電化移頻自動閉 塞電源、傳送及機車信號;改變運行方向;微...
《區間信號自動控制系統(含圖冊)》是2017年出版的圖書,作者是田光超、蔣榮、李凱兵。內容簡介 本書主要包括:繼電半自動閉塞,自動閉塞的基本知識,ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統,ZPW-2000A自動閉塞系統的施工,改變運行方向電路,站內軌道電路電碼化。本書具有明顯的專業業務特色,既能滿足在校學生使用,也...
鐵路區間信號是指揮列車在鐵路區間運行的信號控制設備及其防護運行安全的設施。鐵路區間以分界點對鐵路線路所作的劃分,車站與車站之間為站間區間,兩個線路所之間或線路所與車站之間為所間區間,自動閉塞區段的兩個通過信號機之間為閉塞分區等。鐵路區間信號設備主要包括:鐵路區間閉塞控制系統(自動閉塞、半自動閉塞系統等h...
區間與車站信號自動控制虛擬仿真實驗是河南理工大學建設的虛擬仿真實驗課程。課程簡介 “區間與車站信號自動控制虛擬仿真實驗”堅持以培養學生實踐能力和創新能力為核心,以最佳化共享教學資源為目標,通過鐵路信號基礎設備認知、站場設計、調車、接車、發車、故障檢查和排除等實驗環節,使學生掌握車站信號進路排列、解鎖和故障...
《鐵路區間自動控制設備維護》是西南交通大學出版社2015年出版的一本圖書。圖書簡介 本書主要介紹了64D型半自動閉塞設備、ZPW—2000A系列移頻自動閉塞設備以及軌道電路站內電碼化設備、四線制改變運行方向電路設備等的維護。使學生以工作任務的形式掌握目前我國鐵路上廣泛使用的區間信號自動控制設備的組成、工作原理、使用...
ZPW-2000A型自動閉塞設備是在法國UM71無絕緣軌道電路技術基礎上增加調諧區小軌道電路斷軌檢查條件,其軌道電路分為主軌道電路和小軌道電路郁分。小軌道電路視為列車運行前方主軌道電路的所屬“延續段”。主軌道電路的傳送由編碼條件控制,產生表示不同含義的低頻調製的移頻信號。該信號經電纜通道傳給匹配變壓器及調諧單元...
交通控制 根據井下交通狀況,劃分不同區間,利用區間信號燈自動/手動控制,對區間實行安全閉鎖,藉助科技手段和交通規則,實現斜坡道交通有序控制,避免汽車堵塞,防範撞車、追尾等事故發生,保障井下交通安全。請參見圖1-礦井斜坡道交通自動指揮調度系統示意圖 自動控制 車輛進入巷段二,巷段二兩端信號燈自動制紅,...
高等數學、英語、計算機文化基礎、電子工程製圖、電工技術、高速鐵道概論、電子技術基礎、單片機原理及套用、高速鐵路信號基礎、C語言程式設計、信號電源、現代通信技術、車站信號自動控制、區間信號自動控制、電氣化鐵道接觸網、列車運行控制系統、駝峰信號自動控制、供配電技術、電氣控制及PLC套用、電氣控制系統安裝與維護、...
自動控制實驗室是交通信息工程及控制學科的一個重要組成部分,主要服務於自動控制專業(原鐵路信號)本科學生的實驗教學。以培養現代鐵路信號建設所需專業人才為目的,充分考慮學科學位建設和科研開發的需要而建成,實驗室固定資產總額為440萬元。涉及的課程主要有車站信號自動控制、計算機聯鎖、區間信號自動控制、遠程控制、...
《鐵道信號自動控制專業實訓項目標準化指導書》主要課程包括:電路分析基礎、電子技術基礎、鐵路信號基礎設備維護、鐵路車站信號自動控制系統維護、鐵路區間信號自動控制系統維護、鐵路信號電源設備維護、鐵路信號中的通信技術套用、列車運行控制系統維護、電路認知與焊接、鉗工技能、電工技能操作、鐵路信號基礎設備維護、鐵路車站...
鐵路信號系統是鐵路運行的中樞神經,車站信號樓如高鐵的“大腦”,負責各種命令和信息的上傳下達。鐵路信號系統,鐵路信號的顯示、變化、控制的系統。按套用場所,分為車站信號控制系統、編組站調車控制系統、區間信號控制系統、行車指揮控制系統及列車運行控制系統。一般包括車站聯鎖、區間閉塞、機車信號、列車運行自動控制、...
鐵路信號有廣義和狹義兩種含義。廣義的鐵路信號是在鐵路運輸系統中,為保證行車安全、提高區間和車站通過能力以及解編能力的手動控制、自動控制及遠程控制技術的總稱,它包括車站信號、區間信號、道口信號、駝峰信號等。狹義的鐵路信號是在行車、調車工作中,用特定物體(包括信號燈、儀表、音響設備)的顏色、形狀、位置和...
最後通過實例,分析了使用的主要閉塞技術所實現的自動閉塞系統,如TVM430、日本ATC和ITCS系統。本書力求把在我國主流的信號設備工作原理、所涉及的基礎理論及工程套用有機的結合在一起。本書可作為鐵道信號(交通信息工程及控制)專業本科生的專業課教材,也可作為相關專業研究生和廣大鐵路信號專業技術人員對鐵路區間信號...
自動閉塞 是以計軸設備自動計算進入該區間的車軸數目和離開該區間的車軸數目,從而自動判斷區間空閒狀態的閉塞方法。通過列車運行及閉塞分區的情況,通過色燈信號機可以自動變換顯示,列車憑信號機的顯示行車,這種閉塞方法完全是自動控制進行的,不需要人工操縱,故叫自動閉塞。自動閉塞是由運行中的列車自動完成閉塞任務的...
調試、日常養護、故障處理及檢維修能力,從事鐵路信號設備生產、施工、調試、維修養護、管理及工程設計與施工、技術革新等工作的高素質技術技能人才。主幹課程 鐵路信號基礎設備維護、鐵路車站自動控制系統維護、鐵路區間自動控制系統維護、列車運行自動控制系統維護、鐵路信號設計與施工、鐵路信號集中監測系統運用與維護等。
鐵道信號自動控制是中國普通高等學校專科專業,屬鐵道運輸類專業,修業年限三年。專業定義 鐵道信號自動控制主要研究信號安全技術、城市軌道交通信號、鐵道信號、車站信號、區間信號等方面的基本知識和技能,進行鐵路信號設備的測試、檢修與養護等。常見的鐵路信號設備有:進出站信號機、通過信號機、減速信號機、停車信號機...
1927年,美國鐵路採用了調度集中控制裝置。1929年,美國鐵路開始使用繼電式電氣集中連鎖。20世紀60年代以來,隨著電子技術和計算機技術的發展,計算機連鎖、計算機輔助行車指揮自動化系統和列車運行自動控制系統已在鐵路上運用並得到迅速發展,使鐵路運輸自動化水平躍上新台階。中國鐵路信號技術的發展,大體可分為五個時期:...
鑒於目前,我國80%左右的車站信號自動控制系統仍然採用的是6502電氣集中控制系統,並且該系統以它的安全、可靠在鐵路車站信號自動控制系統中,還將繼續使用。即使今後推廣微機聯鎖控制技術也仍將會持續發展電氣集中。列車信號機的布置 1.為了保證列車運行的安全,對由區間線路駛向車站內方的接車進路進行防護,在每個方向的...
自動閉塞方式 自動閉塞方式是當採用出站或通過信號機的允許顯示作為列車占用區間或閉塞分區的憑證。當採用出站或通過信號機的允許顯示作為列車占用區間或閉塞分區的憑證,信號機的開放與關閉都可依列車的運行自動地進行,並且閉塞分區內是否留有車輛也由設備直接檢查出來。這種方法,不再需要人的操縱,所以叫做自動閉塞。
車站值班員、信號工、通信工、接觸網工。開設的主要課程 計算機文化基礎、電子工程製圖、電工技術、鐵道概論、模擬電子技術、數字電子技術、單片機原理及套用、鐵路信號基礎、C語言程式設計、信號電源、現代通信技術、車站信號自動控制、區間信號自動控制、電氣化鐵道接觸網、列車運行控制系統、駝峰信號自動控制、供配電技術、...
主要課程:城市軌道交通概論、模擬電子技術、數字電子技術、通信原理、通信電路基礎、感測檢測技術、信號基礎設備、車站信號自動控制、區間信號自動控制、鐵路電務施工組織、信號電源、ATC列車自動控制系統等課程。就業方向:城市捷運、城市輕軌、客運專線、高速鐵路、國有鐵路、地方鐵路、企業專用線的電務行業、電子集團公司等...
b、機車位置、占用區段、斷電區域; c、信號燈狀態; d、道岔位置及岔位不密貼顯示;e、巷道模擬顯示;2 、調度控制功能:(1)無道岔閉鎖的信號閉塞自動運行調度方式: 這種方式下道岔不參與區段的控制閉鎖,道岔由司機通過車載遙控器控制。重要位置的道岔和信號燈間是連鎖關係,道岔不到位信號燈不開放。區間和...
鐵道信號 培養掌握現代通信技術或信號技術及列車自動控制方面基本理論和技能,能從事軌道通信信號系統設備維護、檢修、管理、安裝、施工工作和通信信號設備一般維護管理和使用的高素質技能型專門人才。學習內容:通信基礎、鐵路信號基礎、計算機網路、車站信號自動控制、區間信號自動控制、GSM-R系統、駝峰信號自動控制、列車調度...
電路分析,模擬電子技術,脈衝與數字電路,單片機原理與接口技術,交通信號運營基礎,自動控制原理,車站信號自動控制,區間信號自動控制,計算機連鎖技術,信號工程設計與施工,計算機工程繪圖,感測器與檢測技術。就業方向:主要從事城市軌道及交通領域的技術與服務管理工作 三、 城市軌道交通供電 培養目標:本專業培養德、智...
3.鐵道信號 主幹課程;電路基礎、電子線路、微機原理與接口技術、鐵道信號基礎、車站信號自動控制、區間信號自動控制、信號電源、信號測量、信號設計與施工、車站計算機連鎖、駝峰信號自動控制、調度監督與調度集中等。就業方向;面向鐵路、城市軌道交通以及相關大型企業的運營和工程部門、從事信號設備的安裝、調試、檢修、維護...
專業名稱:交通設備信息工程專業 在有的學校又稱鐵道信號,研究生專業又稱交通信息工程及控制(北京交通大學)。該專業主要負責鐵路信號方面,一般就業於各大鐵路局和工程局,捷運等。在鐵路局一般分在電務段,負責信號管理及設備維修等。專業主修課程:車站信號自動控制 區間信號自動控制 列車運行控制系統 S700K轉轍機...