北泖涇

北泖涇，長江支流黃浦江的支流，位於上海市松江區東部，北起淀浦河，南流經九亭、泗聯、洞涇、新橋、華陽橋、車墩等鄉，過磚新河、俞塘，至漯水渡口匯入黃浦江，全長19.5公里，底寬6～15米，底高0～－1米，河面寬20～29米，是承泄松江北部客水入浦的主要通道之一。

1974年，南口入黃浦江處建節制閘。1999年，實施黃浦江上游幹流段防洪工程時拆除舊閘，翻建成北泖涇節制閘。屬區管七級航道，通航50噸級船舶。

基本介紹

• 中文名：北泖涇
• 外文名：Beimao Jing River
• 所屬水系：長江支流黃浦江的支流
• 地理位置：上海市松江區東部
• 流經地區：上海市松江區東部
• 發源地：上海市松江區泗涇鎮東北淀浦河口
• 主要支流：泗涇塘、磚新河、俞塘、六磊塘、松江鹽鐵塘
• 河長：19.5 km
• 河口位置：上海市松江區車墩鎮漯水渡口
• 航道噸位：10～30噸
• 航道等級：區管七級

幹流概況

北泖涇流域

北泖涇的位置及水系分布

北泖涇，位於松江區東部，北起淀浦河，南流經九亭、泗聯、洞涇、新橋、華陽橋、車墩等鄉鎮、社區，過磚新河、俞塘，至漯水渡口匯入黃浦江（淀浦河至俞塘段，原名盤龍塘（蟠龍塘），1994年，市地名辦將其併入北泖涇），全長19.5公里，底寬6～15米，底高0～－1米，河面寬20～29米， 邊坡1：2。

北泖涇（右）北端與淀浦河（左）交匯

北泖涇九亭鎮段

北泖涇新橋鎮段

北泖涇華陽社區段

北泖涇南端入黃浦江口

水文特徵

北泖涇屬黃浦江上游支流，經地區為感潮較強地區。水位受潮汐影響而漲落。每天都有二次潮汐漲落。受潮汐影響，黃浦江每日二潮，大潮一般發生在農曆初三、十八日前後，小潮一般發生在初九、二十四日前後。自“春分”至“秋分”，日潮比夜潮小；自“秋分”至“春分”，日潮比夜潮大。平均漲潮歷時4小時，平均落潮歷時8.4小時。

參照黃浦江米市渡水文站1986～1998年水文實測統計，實測黃浦江最高水位為4.27米，出現在1997年8月19日；最低水位為0.96米，出現在1987年1月22日。平均高潮位水位2.86米，平均低潮位水位1.74米，常年平均水位2.3米～2.4米。參照河口泖涇節制閘參數，控制水位上游最高2.8米，最低2.5米，下游最高4.5米，最低1.8米

主要支流

北泖涇，北起淀浦河，縱貫磚新河、俞塘、松江鹽鐵塘等南入黃浦江。

泗涇塘與北泖涇交匯處

泗涇塘，古稱泗涇，因納通波涇、外婆涇、洞涇、張涇四水而得名。西起通波塘，東流過洞涇至北泖涇（原蟠龍塘），長8.65公里，底寬20～50米，底高0米，河面寬度，通波塘至泗涇鎮西市橋一段為80米，西市橋至東市橋一段為27米，東市橋至北泖涇一段為58米，流經泗聯鄉境和泗涇鎮內。

磚新河，位於洞涇、新橋鎮。東起北竹港，西流經北泖涇、洞涇港人通波塘。長12.65公里。1978年新開挖西段，自通波塘至長陸涇（原名新橋一號河），長8.0公里，底高－1.0米，底寬10米，邊坡1：2，在泗涇塘和俞塘口增闢一條東西向支河，調節松江東部地區水量。1995～1996年，自長陸涇至北竹港向東延伸開挖，長4.65公里，底高0.0米，底寬9米，邊坡1：2。長陸涇至通波塘段為區管七級航道，通航50噸級船舶。

俞塘與北泖涇交匯處

俞塘，西起通波塘，東流貫洞涇、北泖涇入閔行境，松江境內河段長9.61公里，底寬4～6米，底高0米，河面寬27米，流經五里塘、華陽橋、車墩鄉境，為本縣東部地區農田排灌及調節水量的主要河道之一。

六磊塘，位於上海市中部，松江區東部、閔行區中部。西起北泖涇，東入黃浦江。與沙溪河、北沙港、北竹港、北橫涇交匯，流經松江區新橋鎮和閔行區馬橋鎮、顓橋鎮、曹行鎮和吳涇街道。全長18公里，松江境內兩起北泖涇，東至北竹港，長3.4公里，底高0.0～－0.5米，底寬6～8米，邊坡1：1.5～1：2。1979年，在東口入北竹港處建青松大控制六磊塘船閘。區管等外級航道。常年平均水量71萬立方米。排灌受益面積3000公頃，可通航60噸以下船舶。

鹽鐵塘（松江），位於車墩鎮。西起洞涇港，東南流經北泖涇人黃浦江。長7.4公里，底高0.5～－0.5米，底寬3～8米，邊坡1：1.5～1：2。1976年，在南口出黃浦江處裁彎取直300米，建得勝港船閘。

治理開發

河道治理

1956年，疏浚浦北東北片乾河北泖涇3.5公里及蒲匯塘3.88公里、六磊塘3.34公里，3項工程挖土量共89.09萬立方米，使城東、新橋地區水系得以治理。1965年，拓浚通波塘鳳凰山鎮段、北泖涇華陽橋鎮段、辰山塘陳坊橋鎮段各0.5公里的鄉鎮市河，重建了貨物集散碼頭。1968年，疏浚、拓寬並裁彎取直蟠龍塘十字廟至俞塘段6.11公里，北泖涇俞塘至黃浦江段3.66公里，共挖土40餘萬立方米，改善了松江東北部地區排灌條件。

河道建築

1974年，北泖涇南口入黃浦江處建節制閘。1999年，實施黃浦江上游幹流段防洪工程時拆除舊閘，翻建成北泖涇節制閘。

泖涇節制閘

泖涇節制閘

泖涇節制閘，位於松江車墩鎮長樓村泖涇入黃浦江口處，具有擋潮、排澇功能，1974年建。設計水位上游最高2.8米，最低2.5米，下游最高4.5米，最低1.8米；閘底板門高程－0.5米，1999年4月在原址拆除老水閘，新建孔徑8米節制閘1座，閘首由8米擴至13米，閘門寬8米高5.30米。閘門孔徑為8米，受益面積10萬畝。可通航100噸位級船隻。

航道航運

北泖涇航道，區管七級航道，起於淀浦河，至黃浦江，經過華陽橋集鎮，長19.474 公里，航道噸位10～30 噸（一說50噸），航道枯水期水深1.16～1.46 米，底寬寬度5.5～7 米，面寬2.5～29 米，最小彎曲半徑65 米。

解放後，先後對北泖涇（包括原蟠龍塘）、洞涇、俞塘、古浦塘、南泖涇等老河道裁彎取直。將通波塘的塘橋段、鳳凰山段、辰山塘辰山山腳段、陳坊橋鎮段、北泖涇的華陽橋鎮段、崑岡河的小崑山山腳段以及人民河、大漲涇通波塘交匯口等，放寬加深。1953年，翻建秀野橋。以後又陸續將葉榭市河橋、大漲涇鐵路橋、北泖涇鐵路橋、老市河秀塘橋等低窄橋樑拆除、增高放寬，提高了通航能力。陸續拆除礙航的三孔石橋：沈涇塘三里橋、北泖涇朱子良橋、太平橋、泗涇東市橋、西市橋、祥澤塘橋、龍泉港盛梓廟橋。