北京捷運9號線

北京捷運9號線（Beijing Subway Line 9）是中國北京市的1條建成運營的城市軌道交通線路，於2011年12月31日開通運營，標誌色為淡綠色。

北京捷運9號線北起國家圖書館，經白石橋南、白堆子、北京西站、豐臺東大街至郭公莊，呈南北走向。

截至2019年，北京捷運9號線線路全長16.5千米，全部為地下線；共設定13座車站，全部為地下車站；採用6節編組B型列車。

遠期，9號線將與昌平線貫通運營，形成62千米超長捷運線。

基本介紹

• 中文名：北京捷運9號線
• 外文名：Beijing Subway Line 9
• 標誌色：淡綠色
• 開通日期：2011年12月31日
• 運行時間：05:20-23：50
• 軌道類型：捷運
• 起止站點：郭公莊站—國家圖書館站
• 線路長度：16.5千米
• 車站數量：13座
• 車輛編組：B型車6節編組
• 最高時速：80千米/小時
• 運營機構：北京市捷運運營有限公司二分公司

建設歷程

20世紀90年代，北京捷運北京捷運9號線開始規劃，定位是北京西部的縱向幹線。

2002年，北京捷運9號線被列為目標2008年開通的線路之一，但進一步工作沒能落實。

2007年，北京捷運9號線宣告正式開工建設。

2009年末，玉淵潭公園東湖將水抽乾半年，以便盾構機在卵石含量高的地下掘進。

2011年7月17日，郭公莊站到北京西站長約10.8千米的區間雙向隧道打通，同年9月25日開始空車試運行，於同年12月31日載客試運營（豐臺東大街站於2012年10月12日開通）。由於北京捷運9號線在北京西站使用雙島車站的外側軌道，折返過程中需要進入為7號線預留的內側軌道多次掉頭，操作難度較大，加之與房山線一同脫網運行，客流有限，故初開通時北京捷運9號線採取保證8分鐘，最小6分鐘的發車間隔。

2012年11月1日，北京捷運9號線北段開始按運營圖空載運行；同年11月26日，北京市軌道交通建設管理有限公司邀請部分北京市民到北京捷運9號線北段試乘；同年12月30日，北京捷運9號線北段通車運營，正式接入捷運網路。這次開通的線路長5.35千米，設有4座車站（其中軍事博物館站於2013年12月21日啟用）。

2019年4月18日，北京捷運9號線增加3組新車上線，上線車組數為28組。

沿線站點

車站列表

北京捷運9號線車站列表

車站名稱	所屬區段	開通日期	站廳形式	站台形式	可換乘線路	所在區
郭公莊站	南段	2011年12月31日	整體式站廳; （與房山線共用）	雙島式站台	北京捷運房山線	豐臺區
豐臺科技園站			整體式站廳	島式站台	無
科怡路站
豐臺南路站					北京捷運16號線（2019）
豐臺東大街站		2012年10月12日			無
七里莊站		2011年12月31日			北京捷運14號線
六里橋站			整體式站廳; （與10號線共用）	側式站台	北京捷運10號線
六里橋東站			整體式站廳	島式站台	無
北京西站			整體式站廳; （與7號線共用）	雙島式站台	北京捷運7號線; （出站換乘：國鐵）
軍事博物館站	北段	2013年12月21日	分離式站廳	島式站台	北京捷運1號線	海淀區
白堆子站		2012年12月30日	整體式站廳		北京捷運3號線（遠期）
白石橋南站			整體式站廳（與6號線共用）		北京捷運6號線
國家圖書館站			整體式站廳; （與4號線共用）	雙島式站台	北京捷運4號線; 北京捷運16號線（2019）
截至2019年5月

線路走向

北京捷運9號線北起國家圖書館，經白石橋南、白堆子、北京西站、豐臺東大街至郭公莊，呈南北走向。

北京捷運9號線線路圖

運營情況

運營時刻

北京捷運9號線首末車時刻表

車站名稱	開往郭公莊（下行）		開往國家圖書館（上行）
	首車時間	末車時間	首車時間	末車時間
郭公莊	——	——	05:00	22:40
豐臺科技園	06:08	23:48	05:02	22:42
科怡路	06:06	23:46	05:04	22:44
豐臺南路	06:04	23:44	05:06	22:46
豐臺東大街	06:02	23:42	05:08	22:48
七里莊	06:00	23:40	05:11	22:51
六里橋	06:56	23:36	05:14	22:54
六里橋東	06:53	23:33	05:17	22:57
北京西站	06:50	23:30	05:21	23:01
軍事博物館	06:47	23:27	05:24	23:04
白堆子	06:43	23:23	05:27	23:07
白石橋南	06:41	23:21	05:29	23:09
國家圖書館	05:39	23:19	——	——

※遇特殊情況需臨時調整時，以北京市捷運運營有限公司公告為準。

（截至2019年5月）

客運流量

2016年3月25日，北京捷運9號線單日客流量達到56.4萬人次。

設備設施

車輛設施

北京捷運9號線使用長春軌道客車股份有限公司生產的DKZ33型電力動車組，屬B型車6節編組，初期配屬24列（車號：09 001-09 024），其中2011年底可交付14列。車頭和車身貫有北京捷運9號線標誌色——草綠色彩帶的裝飾，除此之外列車整體外觀，特別是不鏽鋼車體側面以及客車內飾與2010年製造的DKZ31、DKZ32（分別用於15號線、亦莊線）相近。

一列DKZ33型列車

所有列車安裝有“黑匣子”，即事件記錄儀，能對車輛運行狀態進行記錄。車廂內安裝了廣播噪檢裝置，可根據車廂內背景聲音的大小，自動調節廣播音量，是北京捷運的首次套用。列車使用“全電制動停車技術”，儘可能多地吸收剎車過程中減少的動能並儲存為電能，全年節約電能76萬千瓦時，總節能比例達到10%左右。

運行系統

北京捷運9號線是國內首條節能示範捷運線，除了列車的節能系統外，車站方面引進自動化系統，對系統設備進行提前干預，減少設備的無謂損耗；另一方面改進站台的通風結構，實現通風空調節能。

主要工程

北京捷運9號線不僅要“穿越”玉淵潭，還要“穿越”永定河引水渠，其中玉淵潭東湖需要排乾湖水。北京捷運9號線這段區間地層主要以礫岩層、砂卵石層為主，強度高、硬度大、卵石含量高。這段工程總長1000多米，北京捷運9號線穿越湖底的長度約為400米，隧道距離湖底17至18米。

文化特色

北京捷運9號線車站的裝飾主題為“九宮格”，所有車站（除已建成的國家圖書館站）的特色裝飾以格子與框架結構為主，強調現代化工業科技與簡約文明，營造注重功能的軌道交通空間氛圍。各車站根據其地理環境的特點，配以不同的主題色彩顯示車站定位，例如六里橋東站地處成熟區域，國家機關居多，以暖紅基調為主；科怡路站因緊鄰未來的商務科技之城，被設定為“充滿幻想”的藍紫色。

與10號線類似，北京捷運9號線車站裝修強調一線一景，絕大多數車站為標準化設計，天花板以統一規格、方方正正的鋁板拼接，白色基調中分別搭配紅、黃、藍、綠等不同色彩。白石橋南站和白堆子站，站台、站廳天花板鑲嵌的彩色鋁板都是暖紅色調，與周圍成熟區域的大院文化相呼應。

但北京捷運9號線軍事博物館站比較特別，為重點裝修站。南北走向的車站被1號線捷運一分為二，因此映入眼帘的是半座站廳，高大的白色拱頂由幾扇天窗裝飾，簡潔而莊嚴。軍事博物館站與北京捷運9號線其他站風格完全不一樣，充分體現地域特徵，與軍事博物館的蘇式建築風格呼應，立柱、牆面的石材都充分體現莊重感。

價值意義

北京捷運9號線貫通運營將顯著緩解北京西站的地面交通壓力，同時也結束房山線脫離北京軌道交通線網孤立運營的狀況。（中國城市低碳經濟網 評）