基本介紹
建設歷程,運營信息,車站列表,站間公里數,首末車時間,車站信息,硬體設施,列車信息,車輛基地,延長規劃,管理機構,票價規定,建設意義,
建設歷程
2008年6月27日，房山線線路規劃方案通過市規劃委審查。
2009年2月，房山線開始進行地質勘察。4月9日，房山線正式開工。12月5日，房山線長陽站主體結構封頂，為全線第一座主體結構封頂的車站。
2010年1月28日，房山線大葆台站結構封頂。3月，房山線開始鋪軌。3月23日，北京市規劃委官網公布軌道交通房山線規劃方案。4月28日凌晨，房山線轉體橋組2號轉體橋成功轉體。5月5日，房山線開始跨越京港澳高速公路。5月23日，房山線上跨永定河高架橋合龍。6月30日，房山線主體結構全線貫通。同日下午，房山線首列列車在北京捷運車輛裝備有限公司下線。7月24日，房山線正式由建設單位交付運營單位。8月28日，房山線開始空載試運行。12月10日，房山線全程驗收完成。12月15日，房山線14列/84輛捷運客車到位。12月30日，房山線大部分（大葆台至蘇莊）開通。
2011年5月1日，大葆台至郭公莊隧道貫通。12月31日，房山線剩餘段（郭公莊至大葆台）開通。同時房山線其它7列/42輛捷運客車也到位。
在開通初期，房山線不與北京捷運的其他線路相交，因此由其他線路去往房山線或由房山線換乘北京捷運其他線路的乘客，需要通過大葆台站—新宮站的臨時擺渡車（臨1路）進行換乘。2012年12月30日，9號線北段開通以後，該擺渡車計畫取消。
2016年7月12日，房山線西延蘇莊至閻村東高架橋合龍。
2017年10月7日，房山線北延花鄉橋東站主體結構封頂。11月21日，房山線西延蘇莊至閻村東開始空載試運行。12月30日，房山線西延段（蘇莊至閻村東）開通。
2018年4月20日，房山線北延豐益橋南站主體結構封頂。
運營信息
車站列表
| 車站編號 | 車站名稱 | 所屬區段 | 開通日期 | 可換乘線路 | 所屬行政區 |
|---|---|---|---|---|---|
FS01 | 西延段 | 2017年12月30日 | 北京捷運燕房線（同台換乘） | ||
FS02 | 首開段 | 2010年12月30日 | 無 | ||
FS03 | |||||
FS04 | |||||
FS05 | |||||
FS06 | |||||
FS07 | |||||
FS08 | |||||
FS09 | |||||
FS10 | |||||
FS11 | |||||
FS12 | 剩餘段 | 2011年12月31日 | 北京捷運9號線（同台換乘） | ||
FS13 | 花鄉橋東站 | 北延段 | 預計2020年12月 | 無 | |
FS14 | 西白家窯站 | ||||
FS15 | |||||
FS16 | 北京捷運16號線（2021）西苑-宛平城（建設中） |
- “可換乘線路”中斜體表示截至2018年12月尚未建成的線路，括弧內為其開通年份。
- 為方便內鏈，車站名稱以“站名+‘站’”的形式呈現。各車站詳細資訊請點擊內鏈查看。
- 房山線北延段屬於在建線路，將於2020年底開通試運行。北延段各站名稱（除已開通的首經貿站外）
屬於工程建設時期臨時命名。 - 列表參考資料
站間公里數
| 起始/終到車站 | 區間距離（米） | 方向 |
|---|---|---|
| 郭公莊——大葆台 | 1405 | 上行/下行 |
| 大葆台——稻田 | 6466 | 上行/下行 |
| 稻田——長陽 | 4041 | 上行/下行 |
| 長陽——籬笆房 | 2150 | 上行/下行 |
| 籬笆房——廣陽城 | 1474 | 上行/下行 |
| 廣陽城——良鄉大學城北 | 2003 | 上行/下行 |
| 良鄉大學城北——良鄉大學城 | 1188 | 上行/下行 |
| 良鄉大學城——良鄉大學城西 | 1738 | 上行/下行 |
| 良鄉大學城西——良鄉南關 | 1332 | 上行/下行 |
| 良鄉南關——蘇莊 | 1330 | 上行/下行 |
| 蘇莊——閻村東 | 約2300 | 上行/下行 |
（相鄰站間距信息參考資料）
首末車時間
| 車站名稱 | 往蘇莊方向 | 往郭公莊方向 | ||
|---|---|---|---|---|
| 車站名稱 | 首車時間 | 末車時間 | 首車時間 | 末車時間 |
| 郭公莊 | 5:58 | 23:25 | —— | —— |
| 大葆台 | 6:00 | 23:27 | 5:44 | 22:53 |
| 稻田 | 6:06 | 23:33 | 5:38 | 22:46 |
| 長陽 | 6:11 | 23:38 | 5:33 | 22:41 |
| 籬笆房 | 6:14 | 23:41 | 5:30 | 22:38 |
| 廣陽城 | 6:17 | 23:44 | 5:27 | 22:36 |
| 良鄉大學城北 | 6:20 | 23:47 | 5:24 | 22:33 |
| 良鄉大學城 | 6:22 | 23:49 | 5:22 | 22:30 |
| 良鄉大學城西 | 6:25 | 23:52 | 5:19 | 22:28 |
| 良鄉南關 | 6:27 | 23:54 | 5:17 | 22:25 |
| 蘇莊 | 6:29 | 23:57 | 5:15 | 22:23 |
| 閻村東 | —— | —— | 5:11 | 22:20 |
※遇特殊情況需臨時調整時，以北京市捷運運營有限公司公告為準。
（首末車時間參考資料）
車站信息
硬體設施
注釋：
- 括弧中的年份代表該站計畫開通年份
- 北延段各站為工程建設臨時命名
列車信息
BD24型列車由北京捷運車輛裝備有限公司和長春軌道客車股份有限公司製造，這是北京捷運車輛裝備有限公司首次主要生產（非獨立生產），長春軌道客車股份有限公司跟產，共21列/126輛（編號FS 001-FS 021）。其中，14列（FS 001-FS 014）由北京捷運車輛裝備有限公司生產，7列（FS 015-FS 021）由長春軌道客車股份有限公司生產。每卡車廂共4對內藏車門，最高時速100千米/小時，同時也是北京捷運首次實現完全國產化的車輛。列車配屬於閻村車輛段。
車輛基地
延長規劃
房山線北延南起郭公莊站，沿六圈路、張新路、芳菲路敷設，北至西南三環，全長約6千米，全程為地下線。設4座車站，分別是西白家窯站、花鄉橋東站、首經貿站（換乘10號線）、豐益橋南站（換乘16號線、規劃麗澤-金融街直連線）。受首經貿站進度較慢影響，通車推遲至2020年底。
管理機構
房山線由北京市捷運運營有限公司運營二分公司負責運營管理。北京捷運運二公司是北京捷運運營有限公司下屬的二級分公司，主要負責北京捷運1號線、八通線、房山線、9號線的運營服務、客運組織、行車管理、電動客車的維修保養等工作。
票價規定
房山線的單程最高票價為6元。
本市軌道交通（除機場線外）實行計程限時票制，具體票價方案為起步6公里（含）內3元，6公里至12公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票價不封頂。乘客乘坐軌道交通一次行程在付費區內最多可停留4小時；票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。
建設意義
房山線是房山新城與中心城間的快速客運通道，滿足了北京房山新城與中心城區間交通出行的需要，改善公共運輸條件，促進沿線土地開發與利用，引導房山新城開發、城市空間結構與功能布局最佳化調整，同時兼顧組團內部交通出行。
