北京市捷運運營有限公司其前身為北京市地下鐵道總公司，是國有獨資的特大型專門經營城市軌道交通運營線網的專業運營商。擁有職工一萬餘名。 北京市捷運運營有限公司始終堅持“安全、準確、高效、服務”的運營宗旨和“安全第一、預防為主”的運營方針，以及“以市場為中心、以乘客需求為導向”的服務理念。
基本介紹
- 公司名稱：北京捷運運營有限公司
- 總部地點：北京
- 經營範圍：城市軌道交通運營線網專業運營商
- 公司性質：國有獨資
- 員工數：10000人
公司標誌,公司簡介,使命願景目標,公司大事記,2005年,2006年,企業文化,
公司標誌
北京捷運LOGO外形採取圓形，以字母“G”構成，表示捷運隧道，中間是字母“D”，為“捷運”拼音的首字母，D的內心是字母“B”，表示“北京”。三個字母構成“北京高速電車”（現“北京捷運”）的縮寫。藍、白二色既協調又醒目，適合在各種環境中佩戴和設定。本設計符合世界各國捷運標誌設計中簡練、含義準確和幾何化的趨向，具有現代感，並能經受時間的考驗。本標誌放大後不會空洞，縮小後不會含混不清，做徽章、鈕扣、帽徽皆適宜。本標誌是1984年4月由捷運總公司張利德同志設計的。本標誌也作為北京捷運標誌。
公司簡介
北京捷運運營有限公司
公司經營的線路包括1號線、2號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線一期、10號線一、二期、13號線、15號線（一期）、八通線、房山線、昌平線（一期）、亦莊線、和機場專線，運營線路總里程442公里，共有261座運營車站。公司運營業務涉及專業有車輛運輸、客運組織、行車電力調度、供電、通信信號、機電和線路等。另外，公司還經營以捷運相關資源開發為主的多角化業務，主要包括經濟技術貿易、廣告、地下通信、房地產開發、商貿、旅遊度假、教育培訓、建築安裝、車輛製造、工程監理、出租汽車、設計研究諮詢及文化產業等。這些多角化經營業務擴大了捷運的服務領域，也滿足了廣大乘客的服務需求。
組織結構
組織結構北京市捷運運營有限公司始終堅持“安全、準確、高效、服務”的運營宗旨和“安全第一、預防為主”的運營方針，以及“以市場為中心、以乘客需求為導向”的服務 理念。無論是將來，北京捷運都將提高服務水平，竭力為廣大乘客提供更加安全、快捷、舒適和便利的服務，為北京率先實現現代化的和建設現代化國 際大都市做貢獻。
使命願景目標
以鄧小平理論、“三個代表”和科學發展觀等重要思想為指導，始終面向首都未來，按照乘客的合理需求，以良好的經濟和社會效益為目標，努力增強運營市場競爭力，積極拓展自身經營的捷運網路，為乘客提供滿意的交通服務及相關服務；依託自身優勢，按照審慎的商業原則，積極開展多角化經營；逐步使公司成為深受政府、項目業主和社會各界信賴、具有雄厚綜合實力的優秀現代企業。
公司大事記
2005年
[吉林副市長到北京捷運公司調研] 3月4日，吉林副市長到捷運公司調研，就捷運公司的經營管理、運營指揮、地面線路治安保衛及1、2號線車輛設備消隱改造工程進行了調研。[北京捷運“文明禮儀捷運行”活動3月5日正式啟動] “文明禮儀捷運行”活動是捷運開展的為期3年的文明禮儀系列宣傳活動的組成部分，力求通過一系列宣傳教育活動，達到營造和諧乘車環境，提高服務質量，打造捷運文明品牌的目的。
溫家寶、賈慶林參加捷運復八線通車儀式
溫家寶、賈慶林參加捷運復八線通車儀式[北京捷運公司實行新《北京捷運運營事故處理規則》] 新《事規》提高了事故控制標準，擴大了事故及事故苗子的監控範圍，強調科學性、適用性和可操作性、有利於進一步體高安全運營管理水平。
[北京捷運1、2號線消隱改造工程中消防給水乾管更新工程4月1日全面鋪開] 該項工程包括19個車站、26個區間40000餘米消防給水乾管及管道設備、設施的更新改造。
[北京捷運八通線全部使用新型空調電動客車] “5.1”前捷運“八通線”全部使用新型空調列車上線運營。新型空調列車為四節編組，提高了乘車舒適度，並緩解了捷運八通線的運輸壓力。[北京捷運“五一”期間安全運送乘客1412.67萬人次] 5月1日至7日，捷運共運送乘客1412.67萬人次，日均201.81萬人次，比2004年同期增長20.13%；最高日為5月1日，客運量達到228.76萬人次；全線共開行列車9810列，其中加開臨客215列；列車運行圖兌現率為100%，正點率為99.77%。
市長王岐山視察北京捷運復興門車站
市長王岐山視察北京捷運復興門車站[北京捷運八通線 “按線候車”試點工作正式啟動] 5月16日，北京捷運在八通線四惠和土橋兩個首發站正式啟動“按線候車”試點工作。
[北京捷運1、2號線消隱改造工程初步設計全面通過專家審查]
[北京捷運八通線全線實行按線候車] 6月6日，捷運在八通線全線十三座車站實行按線候車。至此，捷運13號線和八通線29座車站實行了“按線候車、排隊上車、先下後上”。
[《北京城市鐵路設備設施交接協定》正式簽定] 6月20日，北京市捷運運營有限公司、北京軌道交通建設管理有限公司、北京城市鐵路股份有限公司共同簽署了《北京城市鐵路設備設施交接協定》。
[北京捷運1、2號線消隱改造工程車輛段改擴建工程設計方案通過專家組審查] 市規劃委、市發改委、市建委、市交通委、市園林局、市消防局、市基礎設施投資公司、捷運公司參加了此次方案審查，並邀請了7名專家組成評審進行評審。
[建設部捷運安全檢查組到北京捷運檢查安全工作] 7月19日，建設部捷運安全檢查組到北京捷運檢查安全工作，市交通委、市運輸局有關領導陪同檢查。
[北京捷運1、2號線車輛、設備消隱改造工程中“北京捷運一期工程更換鋼軌及扣件工程”7月25日正式啟動]
[北京捷運公司認真落實《軍人撫恤優待條例》，實行持士兵證、殘疾軍人證免費乘車] 根據市委、市政府指示精神，自8月1日起，持士兵證、殘疾軍人證的乘客乘坐捷運實行免費。
[8月16日，北京捷運1、2號線車輛、設備消隱改造工程 “1號線信號設備局部改造”正式啟動]
[北京捷運1、2號線全線各站台開通“小靈通”信號] 8月17日上午，舉行了開通儀式。
[8月26日，《北京捷運1、2號線車輛段改擴建工程》初步設計通過專家審查] 由13名專家組成的評審團對初步設計的有關檔案和圖紙進行了認真的審閱和評審。
[9月2日，北京捷運公司完成13號線電纜物防措施工程] 捷運公司和有關單位密切協調配合，積極研究物防措施，完成了（地面線路）電纜加裝防護盒隱蔽電纜的防護工程。
[9月5日，北京捷運八通線實行新編（平日）列車運行圖]
[北京捷運公司圓滿完成2005年防汛任務] 整個汛期，各洞口排水泵站累計排雨2662分鐘，排水量10976.5立方米，實現了捷運安全渡汛的工作目標，確保了運營生產安全和防汛任務的圓滿完成。
[國家安全生產監督總局檢查組到北京捷運公司檢查督導“十一”安全生產工作] 9月19日下午，由國家安全監管總局安全生產協調司副司長施衛祖、應急辦主任李萬疆等同志組成的國家安全生產監督總局檢查組，在市安全生產監督局周毓秋局長以及市消防局、市交通委、市國資委的陪同下,對捷運公司“十一”期間安全生產工作的安排部署情況進行了檢查督導。
[9月29日，吉林副市長檢查北京捷運公司國慶節安全生產工作] 吉林副市長察看了捷運天安門東站消防綜控室、供電控制室和行車值班室，並要求捷運公司做好節日期間的車輛、設備維護和客運組織工作，確保節日運行安全有序。
[北京捷運公司2005年國慶節期間安全運送乘客1816.66萬人次] 國慶期間（9月30日-10月7日），捷運共運送乘客1816.66萬人次，日均227.08萬人次，比2004年增長9.55%；全線共開行列車11519列，其中加開臨客348列；列車運行圖兌現率為100%，始發正點率為99.66%，到達正點率為99.29%。其中10月1日為最高客運量，達267萬人次，同比增長13.97%。
[10月9日北京捷運13號線實行新編（平日）列車運行圖提高運力]
[北京捷運數字移動電視（捷運13號線）項目首車成功試播]
10月13日，北京捷運移動電視在捷運13號線上首車成功試播。市委常委、宣傳部長蔡赴朝出席了移動電視試播議式。
[北京捷運2005年1、2號線無障礙設施改造工程全面完工] 10月19日，北京捷運2005年1、2號線無障礙設施改造工程全面完工，在鼓樓、東四十條、雍和宮等9座捷運車站總計輔設盲道2000餘平方米，安裝盲人指示標牌300餘塊。
[北京捷運公司採取措施積極防控高致病性禽流感疫情] 1、加大車站和車輛消毒的力度。2、加強車站和車輛排風換氣，保持地下空間空氣流通。3、制定並下發捷運突發公共衛生事件應急預案。4、加大宣傳教育力度，提高廣大員工防控高致病性禽流感意識。
10月28日上午，市委常委、常務副市長翟鴻祥、市委先進性教育活動辦公室副主任、市委組織部副部長李維良、市國資委先進性教育活動領導小組組長、市國資委黨委書記張鳳朝、市委先進性教育活動辦公室綜合指導組組長、市委組織部宣教政法幹部處副處長劉承、市國資委黨群處任葆悅等領導一行，到捷運公司調研了先進性教育活動情況。
[北京捷運公司1、2號線消防乾管改造主要工程按期完工] 共完成DN150消防乾管管道安裝37600米，涉及1、2號線19座車站、18個區間。
[11月17日，北京捷運1、2號線消隱改造工程電動客車招標檔案通過專家組審查]
[12月9日，捷運公司就1、2號線消隱改造工程進行全面安全檢查] 對施工企業的安全生產責任制和安全生產保障體系的建設及落實情況；工程施工的各項專項施工方案和各項安全施工措施的制定落實情況、施工現場的安全防護、現場管理、人員到位情況、消防安全等方面進行了全面的安全檢查。
[北京捷運公司成為捷運5號線運營商] 12月12日市政府第140次專題會議決定：由市捷運公司作為捷運5號線運營商。
[北京捷運公司公布13號線列車運行間隔時刻表] 12月19日，捷運公司在公布首末車時間的基礎上，公布13號線列車運行間隔時刻表。
[北京捷運1、2號線商用信息服務平台項目正式簽約] 12月30日，由北京捷運運營有限公司與首都信息發展股份有限公司共同建設、開發的捷運1、2號線商用信息服務平台項目正式簽約。
[2005年北京捷運共安全運送乘客6.78億人次] 2005年捷運共安全運送乘客6.78億人次，較2004年上升11.8%，全線運行圖兌現率為99.94%,列車正點率為99.34%。全年共開行列車46.66萬列，比2004年增加3.54%；列車走行公里6924.54萬車公里，較2004年上升4.81%，全年共加開臨時列車2067列，比2004年增加146.7%，為市民出行提供了便利。
2006年
1、2006年安全運送乘客7.689億人次，同比增長13.11%全年開行列車497812列，同比增長6.13%。
2、元旦期間安全運送乘客555萬人次 與2005年同期相比增長10.11%；共開行列車3731列，比同期相比增長0.46%，其中加開臨時客車11列。
3、公司與北廣傳媒組建合資公司開發經營捷運電視項目 公司與北京北廣傳媒集團有限公司就合作開發經營捷運移動電視項目簽署了框架協定，標誌著我市全面開通捷運電視已進入實質性操作階段。
4、市長王岐山率隊檢查捷運安全工作 1月25日，王岐山、陸昊、劉曉晨在市有關委辦局領導的陪同下，到捷運2號線復興門站檢查安全工作，察看了高壓變電室、車站行車值班室、站台及出入口，詢問了車站客流組織、監控情況及客運組織方案，並就捷運春節運輸工作作了指示。
5、國務院副總理曾培炎慰問捷運員工 1月29日大年初一，曾培炎在劉淇、王岐山、吉林、劉曉晨以及市交通委、市運輸局等有關委辦局領導的陪同下，到捷運1號線王府井站，慰問工作在安全運營一線的捷運員工，轉達了國務院對捷運員工的節日問候。
6、春節期間安全運送乘客1221萬人次 同比增加8.73%，開行列車10042列，加開臨客43列。列車運行圖兌現率為100%。
7、捷運1、2號線通信系統更新改造工程正式啟動 該工程涵蓋43個車站、3個車輛段和一個指揮中心，其改造內容主要是對通信傳輸子系統、無線子系統、公務電話系統、公用電話子系統、閉路電視子系統、廣播子系統、通信電源子系統、AFC通信系統進行全面更新改造。
8、冬運期間運送乘客2.324億人次 日均192.08萬人次，同比增長13.96%。全線共開行列車160312列，共加開臨客1102列，列車運行圖兌現率為99.92%，全線列車運行正點率為99.67%。
9、捷運1、2號線供電系統改造工程正式啟動 供電設備改造共涉及48座變電站，其中電源站6 座，牽引降壓混合變電站 20座，降壓變電站17 座，牽引變電站5 座。
10、公司IC卡置換工作井然有序 4月1日，是全市IC卡置換第一天。公司在70個車站、113個置換視窗設定了服務台、諮詢台，解答乘客諮詢。當日上午，副市長吉林在市交通委等領導同志的陪同下，到復興門站對置換工作進行了檢查，對捷運公司IC卡置換組織工作表示滿意並給予了充分肯定。
11、清明運輸工作平穩有序 4月1日、2日為清明運輸重點日，1日全線客運量為208萬人次,同比增長13.13%;2日全線客運量205萬人次,同比增長 12.77%。
12、捷運2號線自動售檢票系統工程4月1日正式啟動車公莊站是2號線AFC系統首座施工車站。此次工程將對該站兩座站廳進行“移梯加板”改造。
13、公司奧運文明禮儀培訓全面啟動 培訓工作將以首都奧運為契機，以持證上崗培訓為手段，按照捷運公司的發展戰略，統一思想，提高認識，全面提升員工整體素質，增強捷運公司綜合競爭力，努力打造國際一流運營服務商的企業品牌，為首都奧運提供優質服務，滿足捷運公司長期發展需要。
捷運1、2號線正線換軌工程全部完成 4月12日，捷運1、2號線正線換軌工程全部完工。此項工程共焊長軌935根，更換鋼軌總計10.32萬延米，更換鐵墊板17326塊。
14、五一“黃金周”期間捷運2號線、13號線、八通線實施新編節前、節日運行圖 2號線節前圖、節日圖開行列車數量將較平日圖分別增加10.63%和13.67%；13號線節前圖、節日圖開行列車數量將較平日圖分別增加10.8%和10.1%；八通線節前圖、節日圖開行列車數量將較平日圖分別增加15.57%和18.85%。
15、市長王岐山檢查捷運五一“黃金周”安全運營準備工作 4月28日，市長王岐山到捷運檢查五一“黃金周”安全運營準備工作，察看了2號線東直門站行車值班室，聽取了捷運公司安全工作匯報。
16、副市長吉林到捷運公司視察老舊車輛強檢強修工作，並聽取五一“黃金周”運輸及IC卡刷卡準備工作 4月29日，吉林到捷運公司太平湖車輛段現場察看了老舊車輛強檢強修工作，並聽取了捷運公司關於五一“黃金周”工作措施、IC卡刷卡準備以及更新改造工程進展情況的匯報。
17、五一“黃金周”安全運送乘客1800.83萬人次 “黃金周”期間（4月30日至5月7日），捷運全線共運送乘客1800.83萬人次，日均225.1萬人次，同比增長10.13%。最高日為5月1日，客運量達到252.02萬人次。
18、5月10日，副市長吉林到捷運車站視察IC卡刷卡情況 吉林對捷運刷卡工作表示滿意，指出：捷運客流大，刷卡間隔短，必須要做好解釋工作。
19、市長王岐山到捷運復興門車站視察IC卡刷卡工作 5月10日，王岐山到復興門站視察IC卡刷卡工作，在檢票口察看了IC卡設備的運轉情況，並親自體驗了IC卡刷卡的過程，對捷運IC卡置換和實施工作表示滿意。
20、捷運1、2號線及八通線自動售檢票（AFC）設備改造工程進入實施階段 工程涉及捷運三條運營線的50個車站。
21、5月22日，捷運1、2號線消隱工程電動客車及系統招標契約正式簽訂 1號線車輛更新車輛數總計120輛；2號線更新車輛數為60輛、購置車輛數為84輛，總計144輛。
22、公司對傷殘人民警察實行持證免費乘車 捷運公司根據《中華人民共和國人民警察法》規定及市交通委的通知精神，自2006年6月1日起，對持有《中華人民共和國傷殘人民警察證》的人民警察實行免費乘坐捷運。
23、公司貫徹《北京市人民政府關於修改北京市地下鐵道列車車票使用辦法的決定》 1.執行兒童免費乘車身高標準1.2米的規定，於6月1日前，將全線各車站檢票處標註的身高標準參照線調整至1.2米。2.針對捷運IC卡月票只限當月使用的規定，採取提前開放充值服務視窗、增加崗位人員力量等辦法為乘客提供方便。
24、6月8日，捷運1、2號線通信系統視頻監視系統設備契約正式簽訂 該工程是北京市圖像信息管理系統重要組成部分。
25、公司舉辦大型安全諮詢日活動 1.結合全國安全月活動，在全線各站向乘客發放《北京捷運緊急安全指南》手冊。2.在捷運西單、王府井、復興門、西直門等車站設定安全諮詢台，向乘客宣傳捷運安全常識，回答乘客提出的有關捷運安全服務的問題。3.布置安全宣傳展板，通過站台廣播、印刷品等形式宣傳安全法律法規。
26、6月19日，公司公布八通線列車運行間隔時刻表 公司結合八通線客流分布特點和現狀編制了《八通線列車運行間隔表》，註明了八通線全天各時段列車運行間隔。其中：尖峰時段列車運行最小間隔為5分鐘；運行最大間隔為15分鐘。
27、公司在捷運13號線、八通線開展 “按線候車”文明宣傳周活動此舉是進一步鞏固捷運13號線、八通線“按線候車、文明乘車”活動成果，並配合八通線公布列車運行間隔表工程的一項重點工作。活動期間，捷運公司每日組織119名文明乘車疏導員佩帶統一標誌，在早、晚尖峰時段宣傳和引導乘客按線候車，有序乘降。
28、車公莊站“移梯加板”改造工程竣工 採取封閉施工的方式分別對車公莊站北廳和南廳進行施工，增加北廳面積36平方米，增加南廳面積107.5平方米，拓展了車站站廳層面積，為AFC設備的安裝創造了條件。該試點站改造工程的順利完工，為捷運AFC土建改造施工提供了寶貴經驗。
29、國際殘奧委員會委員到捷運13號線西直門車站檢查無障礙設施情況國際殘奧委員會委員尼克.莫瑞斯先生在奧組委和市交通委人員的陪同下檢查了捷運13號線西直門車站的可視對講電話、直升電梯、無障礙衛生間以及無障礙標誌、標識等設施，對捷運13號線西直門站無障礙設施建設情況給予了充分肯定。
公司重獎貢獻突出的列車司機並頒發首屆“金手柄”獎捷運公司向安全行車70、60、50萬公里、無安全事故、無服務糾紛的40名列車司機頒發了首屆“金、銀、銅手柄”獎。其中：2名安全行車70萬公里的司機榮獲“金手柄”獎；12名安全行車60萬公里的司機榮獲“銀手柄”獎；26名安全行車50萬公里的司機榮獲“銅手柄”獎。
30、2006年7月，紙質月票置換IC卡月票工作圓滿結束 1.做好人員培訓、應急預案、客流組織、宣傳引導等各方面準備工作，增設定換視窗116個；增設導向標誌300餘塊；懸掛宣傳橫幅138條；安裝固定POS機圍欄849米；增加宣傳疏導人員總計9800人次。2.嚴抓置換工作秩序，多措並舉應對乘客集中置換高峰；對回收的月票底板進行統一清點、查驗，並進一步加強與公安協作，嚴厲打擊票販不法行為，確保了任務的圓滿完成。
31、公司奧運前期培訓工作順利開展 1.結合捷運運營服務特點，編寫下發《捷運實用英語》培訓教材。2.組織員工學習英語日常基本用語，提高普及率。3. 組織客運服務人員進行以英語和手語為內容的“雙語”培訓。4.對員工進行文明禮儀和奧運知識普及教育，規範儀表著裝、服務用語，增強首都視窗行業服務意識。
32、捷運13號線縮短列車運行間隔，延長運行時間 1.平日（9月11日開始）早高峰列車運行間隔縮短為4分鐘，運力增加25%，晚高峰不變。2.雙休日（9月9日開始）早高峰列車運行間隔縮短為5分30′，運力增加5%，晚高峰運行間隔縮短為6分半，運力增加19%。3.延長末班車時間，全程末班車時間由原21：30延長到22：42；半程末班車時間均由原22：30延長到23：45。
33、9月28日，劉淇等市領導到捷運13號線指揮中心檢查“國慶節”捷運安全運營準備工作孫政才、吉林、劉曉晨等領導陪同檢查。劉淇詢問了調度指揮、車輛編組、開行列車、運行間隔、客運組織、客運量、移動通信以及捷運車輛生產製造等情況。
34、國慶“黃金周”期間捷運全線安全運送乘客1885.7萬人次 日均235.7萬人次，比2005年同期增長3.8%，開行列車11966列（其中加開172列），運行圖兌現率100%。全線客運量10月1日達283.2萬人次，同比增長6.11%，創歷史新高。
35、單司機制試驗在捷運13號線啟動 10月10日，在捷運13號線西直門車站，捷運公司舉行了北京捷運13號線單司機制試驗啟動會。單司機制是繼1999年捷運公司實施輪乘制後，在乘務制度上的又一次重大改革措施。
36、捷運1號線實施新編運行圖延長客流高峰運營時段 新編雙休日圖11月18日起使用；平日圖11月20日起使用。
37、捷運2號線信號系統設備改造工程正式啟動 該工程涵蓋18個車站、2條試車線、1個車輛段、1個控制中心、1個培訓中心、1個維修中心及捷運2號線23公里雙正線。改造項目包括：地面信號系統、試車線信號系統、CTC（調度集中）系統、太平湖車輛段車場信號系統、信號培訓設備、ATP車載設備、專用測試設備、信號機房土建改造8個子項目工程。全部工程項目計畫於2008年4月完成。
38、公司完成2006年更新改造工程計畫工程量和年度計畫投資任務其中：消隱工程完成各專業施工圖設計圖冊470冊，占總量的62.3%，累計開工142項、完工68項；AFC工程累計開工12項、完工1項；342輛車輛強檢強修累計完成234輛；已完成全部車站視頻監控設備的安裝、調試及108輛車的視頻攝像頭安裝。
39、北京捷運客運總量突破100億人次 截至2006年底，北京捷運自1971年開通運營以來，累計客運量突破100億人次。
40、創建文明行業活動通過考評驗收 2006年正式申報首都文明行業。在考評驗收過程中，公司對考評審員和考評組提出的意見和建議進行了認真梳理，逐一明確責任主體，投入力量積極、迅速、有效地整改。經全體員工共同努力，創文明行業工作得到了考評組的充分肯定，並通過了考評驗收。
41、自2006年4月，公司全面開展ISO9001質量管理體系認證1.全面加強企業管理，按照國際通用標準,建立了科學規範的質量管理體系；2.基礎管理標準化、規範化、程式化，確立了體系運轉需求導向的持續改進機制；3.強化以人為本、顧客至上的服務理念，大力提升運營服務質量標準，為“新北京、新奧運”展現首都文明視窗形象；4.科學管理，全面提高安全、服務、效率水平，進一步增強企業核心競爭力，精心鍛造國際知名品牌。
42、公司年票款收入突破11億元
43、公司獲得捷運10號線、奧運支線和機場線的經營權
企業文化
一、緊緊抓住指引企業文化建設發展方向的重大機遇
企業文化具有導向、輻射、規範、凝聚、激勵五大功能，在現代企業發展中發揮越來越重要的作用。一個單位在初創時期，規模小，靠個人管理就可以應付，但隨著規模擴大，就上升到制度化管理，當發展到較大規模時，則必須將管理上升到文化管理層次，用理念、價值觀來引導員工的思想，才能步調一致，形成合力。在企業文化建設上緊緊抓住了影響車輛二公司文化建設三次重大發展。
1、以三個代表重要思想為基礎，推動“以人為本”的企業文化理念。三個代表的重要論斷，為企業文化建設指明了前進的方向，強調了“以人為本”是構建企業文化的根本。在學習貫徹三個代表重要思想的同時，以人為基礎，大力加強了幹部職工的隊伍建設。在以人為本的管理哲學中，生產生活中關心職工的切身利益，維護職工的合法權益，尊重職工的合理選擇，為職工職業發展提供良好的平台，積極創建相互尊重、相互理解的人際氛圍和平等的工作環境，職工的自身價值得以實現，個人素質顯著提高。“以人為本”的文化理念對廣大職工產生較好的凝聚作用、激勵作用、協調作用。廣大職工樹立了全新的企業價值觀，為車輛二公司的發展帶來新的生機與活力，形成了“理解職工、尊重職工、關心職工、信任職工”的良好文化氛圍。
2、深入落實科學發展觀，推動企業文化的創新發展。科學發展觀的提出，進一步推動了車輛二公司的企業文化發展。“科學發展”，首先是在“科學”上下功夫，在二公司範圍內推行科學管理，規範職工行為，制定了車輛二公司職工管理手冊、安全工作管理標準等系列規範檔案，明確崗位職責，界定工作標準，完善方方面面的制度責任體系，全面推行對位管理，強調有為才有位。因為人的理念可以樹立，視覺符號可以設計，但人的行為卻難以理想化地進行統一，所以在文化建設過程中，明確科學有效的管理是做好各項工作的保證。其次在“發展”上下功夫，發展首先是觀念的更新，知識層面的拓展，車輛二公司有組織地開展學習型企業建塑活動，有計畫地開展職工培訓、技術比賽等工作，引導職工爭做學習型員工，提高整體素質；其次發展落實在人才的培養上，秉承“讓平凡者成功 讓成功者卓越”的理念，培養了全國五一勞動獎章獲得者徐雄志、全國級青年崗位能手童磊等一批優秀人才，在“以人為本”的基礎上，上升為“理解職工，尊重職工、關心職工，發展職工”文化觀念，職工的潛能在工作中得以充分發揮和釋放。
3、奧運精神的融入和傳承給企業文化發展帶來了全新的動力。2008年北京奧運的召開，“更高、更快、更強”的奧林匹克精神的融入和傳承，為車輛二公司文化發展帶來了全新的精神動力。為讓職工切身感受奧運精神，先後開展了奧運主題徵文、爭當奧運小能手、迎奧運書畫攝影展、“平安奧運我先行”演講比賽、“同一個世界、同一個夢想”競答等項活動。通過活動的開展，廣大職工在認同奧運精神的同時，感受了企業的關愛，車輛二公司奧運運輸工作的圓滿完成，充分體現了“勇於拼搏、不斷進取”的奧運理念已經轉化和融入到職工思想意識當中。
二、與時俱進地推進文化建設的體制創新
在企業文化體制建設上我們堅持在創新中求發展的思路，堅持職工廣泛參與、學用相融的原則。
1、逐年加大文化建設投入力度，讓先進文化與廣大職工零距離。任何文化的普及和發展沒有民眾的參與也就失去存在的基礎。為讓廣大職工感受良好的企業文化氛圍，連續多年在文化建設上加大投入力度，逐年增加經費，改變過去由車輛二公司統一購置教材再行分發的模式，把部分經費直接下撥到基層單位，尤其在奧運會期間更是下撥專項文化建設經費，要求在規定的框架範圍內自行組織購買，自己組織形式多樣的學習，把過去由上而下的灌輸式學習方式變成了由下而上的主動學習方式，讓廣大職工切身感受到先進文化的氣息。例如在萬柳車輛基地的文化建設方面，我們採用了全新的方式，向廣大職工徵集激勵警句和書畫作品，製作成職工文化長廊，營造良好的工作氛圍。
2、拓寬職工的交流渠道和載體，增加多項思維的工作能力。工作中除開展經常性的優秀黨團員、優秀職工工作經驗交流會外，還組織不同工種，不同工作崗位的職工互相交流和研討。交流的形式既有理論學習，又有案例觀摩，既有問卷調查，又有拓展訓練。交流的結果一是轉變了思維方式，突破了習慣定勢，對創新工作方法有一個良好啟迪。二是調整了心智模式，通過研討反思自我、評判自我。三是創新了競爭理念，職工的競爭意識進一步強化。四是提高了責任意識，通過心靈的溝通、情感的交流、思想和理念的碰撞，改變大家的工作思路、管理方法和處事態度。通過文化研討活動使職工增強了凝聚力，提升了學習力，提高了戰鬥力。並總結交流出了“爭當動車、不當拖車”、“思想工作先行輿論先行”等一些大家普遍接受的思想理念，為提煉車輛二公司文化要素，實現企業文化定位和創新發展奠定了基礎。
3、學用相融，現場實地學習與工作相結合。2008年10月開始，組織所有中層以上幹部到長春車輛廠現場學習，對車輛的生產工藝、零部件組裝、工作流程有了最為直接的感性認識，既提高了學習效果，又體會到用新知識指導工作的成就感，激發了中層管理人員學習的熱情，工作過程就是學習的過程，知識積累的過程，乾中學，學中乾，使管理人員的理念系統保持時代性和創新性。
三、堅持不懈的抓好精神文明建設，促進企業文化建設健康和諧發展
在企業文化建設中，注重以精神目標鼓勵職工的自我實現。一是喚起職工現實危機感，培養職工自我超越意識，永遠保持積極向上的精神狀態，因為沒有職工個人的自我超越，就沒有企業整體的自我超越。二是常年不斷地評先進表模範，在車輛二公司內部形成一個學先進、趕先進，人人爭當先進的環境，讓職工在耳濡目染之中自覺地接受企業精神的薰陶。三是把榮譽和榜樣的標準原則化、具體化，讓廣大職工追求高層次自我實現的精神目標有了一個清晰的定位和奮鬥目標。四是在職工中廣泛開展“操作能手”和“檢修明星”等各種活動。對在文明建設中湧現出來的優秀幹部、職工標兵、明星職工等，給他們披紅戴花，大張旗鼓地進行宣傳，做到“報紙有名、櫥窗有形”，讓他們的事跡和形象深入人心，成為廣大職工學習的典範。
創建企業文化是一個長期的工程，隨企業環境的變化而賦予新的內容。車輛二公司文化建設的目標是在全體職工中形成“和諧、創新、發展”的價值觀，並能夠在工作中自覺實踐，以理念為指導，不斷創新工作，爭做企業文化建設的先行者和領跑者，促使企業文化建設結出新的豐碩成果，最終實現“新捷運”的戰略目標。
