包海高速鐵路

包海高速鐵路（Baotou-Haikou High-Speed Railway）簡稱包海高鐵，又名包海客運專線，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道包頭至海口的高速鐵路。北起內蒙古包頭，向南經鄂爾多斯、榆林、延安、銅川、西安、安康、達州、廣安、重慶、遵義、貴陽、河池、南寧、欽州、湛江等，終點為海南省海口市。

基本介紹

• 中文名：包頭至海口高速鐵路
• 外文名：Baotou-Haikou High-Speed Railway
• 線路長度：約 2300 km
• 設計速度：200 至 350 km/h 
• 運營速度：200 至 250 km/h 
• 鐵路等級：高速鐵路、國鐵Ⅰ級
• 起止站點：包頭站、海口站（三亞站）
• 線路城市：包頭、延安、西安、重慶、貴陽、南寧、湛江、海口、三亞

歷史沿革

2014年12月30日,陝西發改委會同內蒙古、湖北、湖南、廣西、廣東、海南省（區）發改委及鐵一院召開了西部高速鐵路通道（包頭經西安、張家界、桂林、玉林至海口高速客運鐵路）項期座談會，提出建設包海鐵路的構想。構想中的該線路北起內蒙古包頭市，南下經陝西、重慶、湖北、湖南、廣西、廣東，終點為海南省海口市，該線路沿途經過西安、張家界、桂林、海口等多個世界級的旅遊文化名城，也有秦巴山區、湘鄂西部等貧困少數民族地區，亦有“中國南方藥都”之稱的特色農業名城玉林，是一條帶動沿線經濟發展的通道。

2015年2月28日，包海高鐵南段張家界-桂林-玉林-海口高鐵項目推進會在廣西第二人口大市玉林召開，鐵道部經濟規劃研究院、中鐵二院集團與沿線4省（區）11市一起共同研究張家界-桂林-玉林-海口高鐵線路路徑和技術方案，進一步增進溝通，形成共識，匯聚力量，共同推動該高速鐵路項目納入國家“十三五”規劃。

2015年3月3日，證券時報兩會報導組從民革中央獲悉，民革中央提交了《關於將包頭至海口快速客運鐵路納入國家“十三五”規劃》的提案。提案指出，包頭經西安、張家界、桂林、玉林至海口高速客運鐵路縱貫8省區市，覆蓋人口6000多萬，影響國土面積33.7萬平方公里。

2015年3月8日，陝西代表團審議報告時，陝西發改委主任方瑋峰建議，推進中西部基礎設施建設應該進一步突出重點，建設具有全局性的高鐵大通道。“2014年底和2015年初，陝西、內蒙古、湖南、湖北、廣西、廣東、海南等省市區發改委，一起策劃了包海高鐵(包頭經西安、張家界、桂林、玉林至海口高速客運鐵路)大通道，從包頭到海南海口。建議列入中長期規劃，在十三五初期開工建設。”

2015年3月11日，從正在召開的全國人民代表大會上傳來訊息，湘西州的全國人大代表田儒斌與8省（市、區）上百名全國人大代表，建議國家將包頭至海口西部高速鐵路(包頭經西安、張家界、桂林、玉林至海口高速客運鐵路)列入國家“十三五”規劃。陝西、內蒙古、湖南、湖北、廣西、廣東、海南7省發改委，籌劃包頭至海口西部高鐵的訊息，2014年底經媒體報導後，包海高鐵成為沿線億萬人民春節期間熱議話題，不少地方政府將爭取包海高鐵過境寫入政府工作報告。

2015年3月13日，民革中央提出，在其設計標準上應“適度超前”。該線路是京廣線以西一條南北向的第五條縱線，是重要客運通道，也是海南聯繫內陸地區最便捷的快速通道。其功能定位應以區域客運交流為主、兼顧沿線城際功能的客運專線鐵路，建議採用如下技術標準——鐵路等級：客運專線；正線數目：雙線；設計行車速度：350公里/小時；正線線間距：5米；最大坡度：20‰；最小曲線半徑：7000米；牽引種類：電力；機車類型：客車動車組；到發線有效長：650米；列車運行控制方式：自動控制；運輸調度方式：調度集中。

2016年9月14日，貴南高鐵可行性研究報告獲國家發改委批覆。

2016年12月21日上午，包海線西安至延安至榆林高鐵西延段建設動員大會在銅川舉行，陝西省長鬍和平宣布高鐵銅川站首根基樁正式開鑽，副省長莊長興出席並講話。包海線西安至延安至榆林高鐵西延段項目是陝西省“十三五”鐵路發展規劃中第一個動員建設的高鐵項目，是國家包海高鐵大通道和陝西省“米”字型高鐵網的組成部分，全長約290.7公里，全線共設定12個車站，預算總投資近600億元，計畫實施工期4年半。

2016年12月29日，貴南高鐵建設動員大會在廣西壯族自治區河池市都安瑤族自治縣舉行，預計2022年12月建成通車。

2022年9月20日，經中國國家鐵路集團有限公司批准，國鐵物資有限公司發布包頭至鄂爾多斯鐵路勘察設計項目招標公告。此次招標為預可研、可研、初步設計、施工圖設計一次性總體招標，標誌著包鄂鐵路前期設計工作正式啟動。據悉，包頭至鄂爾多斯鐵路是國家規劃“八橫八縱”鐵路網“包海通道”的重要組成部分，與正在開展前期工作的鄂爾多斯至榆林至延安鐵路連通，形成自治區中西部地區重要的南下出區通道，對於補齊高鐵通道、完善區域路網布局、帶動自治區經濟社會發展具有重要意義。

線路站點

線路走向

包頭～延安～西安～重慶～貴陽～南寧～湛江～海口（三亞）高速鐵路，包括銀川～西安高速鐵路以及海南環島高速鐵路。連線西北、西南、華南地區，貫通呼包鄂、寧夏沿黃、關中平原、成渝、黔中、北部灣等城市群。

沿途站點

序號	站名	里程（km）	車站位置	區域管理
正線
1	包頭高鐵站	-	內蒙古包頭市東河區南門外大街32號	中國鐵路呼和浩特局集團有限公司
2	達拉特站	-	內蒙古自治區鄂爾多斯達拉特旗
3	東勝站	-	內蒙古自治區鄂爾多斯市東勝區
4	鄂爾多斯站	-	內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗阿拉騰席熱鎮桑蓋村
5	大柳塔站	-	陝西省神木縣大柳塔鎮	中國鐵路西安局集團有限公司
6	神木站	-	陝西省榆林市神木市
7	榆林站	-	陝西省榆林市榆陽區興榆路3號
8	魚河東站	-	陝西省榆林市
9	米脂北站	-	陝西省榆林市米脂縣
10	綏德西站	-	陝西省榆林市綏德縣
11	清澗北站	-	陝西省榆林市清澗縣
12	延川站	-	陝西省延安市延川縣
13	延安新區站	-	陝西省延安市
14	延安站	-	陝西省延安市寶塔區柳林路
15	甘泉北站	-	陝西省延安市甘泉縣
16	富縣東站	-	陝西省延安市富縣
17	洛川站	-	陝西省延安市洛川縣
18	黃陵西站	-	陝西省延安市黃陵縣
19	宜君站	-	陝西省銅川市宜君縣
20	銅川北站	-	陝西省銅川市
21	銅川站	-	陝西省銅川市
22	富平南站	-	陝西省渭南市富平縣
23	櫟陽站	-	陝西省西安市臨潼區櫟陽街道觀高村
-	耿鎮	線路所	陝西省西安市
24	港務區東站	越行站	陝西省西安市
-	豁口	線路所	陝西省西安市
25	西安東站	-	陝西省西安市
26	太河站	-	陝西省
27	柞水西站	-	陝西省商洛市柞水縣
28	鎮安西站	-	陝西省商洛市鎮安縣
29	桐木站	-	陝西省
30	安康西站	-	陝西省安康市漢濱區
31	嵐皋站	-	陝西省安康市嵐皋縣城關鎮西窯村
32	城口站	-	重慶市城口縣	中國鐵路成都局集團有限公司
33	樊噲站	-	四川省達州市宣漢縣土黃鎮
34	宣漢南站	-	四川省達州市宣漢縣東鄉街道拱橋村
35	達州南站	-	四川省達州市斌郎街道石觀村
36	大竹站	-	四川省達州市大竹縣竹北鄉
37	廣安東站	-	四川省華鎣市永興鎮
38	合川東站	-	重慶市合川區
39	北碚南站	-	重慶市北碚區歇馬街道文鳳村
40	重慶西站	-	重慶市沙坪壩區
41	珞璜南站	-	重慶市江津區珞璜工業園區B區
42	綦江東站	-	重慶市綦江區文龍街道綦登大道
43	趕水東站	-	重慶市綦江區趕水鎮
44	桐梓北站	-	貴州省遵義市桐梓縣夜郎鎮
45	桐梓東站	-	貴州省遵義市桐梓縣
46	婁山關南站	-	貴州省遵義市匯川區泗渡鎮觀壩村
47	遵義站	-	貴州省遵義市紅花崗區顏村
48	龍坑站	越行站	貴州省遵義市
49	遵義南站	-	貴州省遵義市播州區苟江鎮
50	息烽站	-	貴州省貴陽市息烽縣永靖鎮
51	修文縣站	-	貴州省貴陽市修文縣扎佐鎮
52	貴陽北站	-	貴州省貴陽市觀山湖區甲秀北路東側
53	貴安站	-	貴州省貴安新區湖潮鄉新民村
54	龍里北站	-	貴州省黔南布依族苗族自治州龍里縣
55	貴定縣站	-	貴州省黔南布依族苗族自治州貴定縣
56	都勻東站	-	貴州省黔南布依族苗族自治州都勻市
57	獨山東站	-	貴州省黔南布依族苗族自治州獨山縣
58	基長站	-	貴州省黔南布依族苗族自治州獨山縣基長鎮
59	荔波站	-	貴州省黔南布依族苗族自治州荔波縣
60	撈村站	越行站	貴州省黔南布依族苗族自治州荔波縣撈村鄉
61	環江站	-	廣西壯族自治區河池市環江毛南族自治縣水源鎮	中國鐵路南寧局集團有限公司
62	河池西站	-	廣西壯族自治區河池市環江毛南族自治縣水源鎮
63	永安鎮站	-	廣西壯族自治區河池市都安瑤族自治縣永安鎮
64	都安站	-	廣西壯族自治區河池市都安瑤族自治縣澄江鎮六里村
65	馬山站	-	廣西壯族自治區南寧市馬山縣白山鎮造華村
66	南寧北站	-	廣西壯族自治區南寧市武鳴區
67	南寧東站	-	廣西壯族自治區南寧市青秀區鳳嶺北路北側
68	五象站	-	廣西壯族自治區南寧市五象新區北
69	大塘站	-	廣西南寧市良慶區大塘鎮
70	小董西站	-	廣西壯族自治區欽州市欽北區小董鎮
71	欽州北站	-	廣西壯族自治區欽州市欽州灣大道北進城路口
72	欽州東站	-	廣西壯族自治區欽州市東環北路
73	合浦站	-	廣西壯族自治區北海市合浦縣廉州鎮
74	北海北站	-	廣西壯族自治區北海市黃家村
75	白沙鎮站	線路所	廣西壯族自治區北海市銀海區
76	廉江南站	-	廣東省湛江市廉江市	中國鐵路廣州局集團有限公司
77	遂溪南站	-	廣東省湛江市遂溪縣
78	湛江北站	-	廣東省湛江市霞山區
89	湛江西站	-	廣東省湛江市麻章區麻章鎮上塘村
80	海口站	-	海南省海口市秀英區粵海大道
樊噲經開州至萬州連線線
33	樊噲站	-	四川省達州市宣漢縣土黃鎮	中國鐵路成都局集團有限公司
106	開州站	-	重慶市開州區竹溪鎮春秋村
107	萬州站	-	重慶市萬州區龍都街道站前路
海南東環高速鐵路
81	海口站	-	海南省海口市秀英區粵海大道	中國鐵路廣州局集團有限公司
97	海口東站	-	海南省海口市龍華區鳳翔西路
98	美蘭站	-	海南省海口市美蘭區
99	文昌站	-	海南省文昌市文城鎮南陽路
100	瓊海站	-	海南省瓊海市嘉積鎮
101	博鰲站	-	海南省瓊海市中原鎮
102	萬寧站	-	海南省萬寧市環市二西路
103	神州站	-	海南省蓮花村
104	陵水站	-	海南省陵水黎族自治縣椰林北大道269號
105	亞龍灣站	-	海南省三亞市吉陽區吉陽大道
96	三亞站	-	海南省三亞市育秀路10號
海南西環鐵路
81	海口站	-	海南省海口市秀英區粵海大道	中國鐵路廣州局集團有限公司
82	老城鎮站	-	海南省澄邁縣老城鎮玉樓村
83	福山鎮站	-	海南省澄邁縣福山鎮
84	臨高南站	-	海南省臨高縣博厚鎮
85	銀灘站	-	海南省儋州市光村鎮
86	白馬井站	-	海南省儋州市王五鎮新地村
87	海頭站	-	海南省儋州市海頭鎮蒔元新村
88	棋子灣站	-	海南省昌江縣烏烈鎮道隆村
89	東方站	-	海南省東方市解放東路
90	金月灣站	-	海南省東方市板橋鎮
91	尖峰站	-	海南省樂東黎族自治縣佛羅鎮新丹村
92	黃流站	-	海南省樂東黎族自治縣黃流鎮孔汶村
93	樂東站	-	海南省樂東黎族自治縣九所鎮九所新區
94	崖州站	-	海南省三亞市崖州區崖保路
95	鳳凰機場站	-	海南省三亞市鳳凰鎮機場路
96	三亞站	-	海南省三亞市育秀路10號

建設規劃

區段	參見詞條	相關日期	速度
包頭~鄂爾多斯	包鄂高速鐵路	尚未開工，爭取2024--2025年開工建設	設計350千米/小時
鄂爾多斯~延安	鄂榆延高速鐵路	計畫開工日期 2023年12月01日	設計350千米/小時
延安~西安	西延高速鐵路	2021年5月1日，銅川至延安段開工建設	設計350千米/小時
西安~重慶	渝西高速鐵路	2021年6月29日，西安至安康段開工建設	設計350千米/小時
重慶~貴陽	渝貴鐵路	2018年1月25日，開通運營	運營200千米/小時
	渝貴高速鐵路	尚未開工	設計350千米/小時
貴陽~南寧	貴南高速鐵路	2023年8月8日，貴陽至荔波段開通運營 2023年8月31日，全線開通運營	設計350千米/小時
南寧~合浦	邕北鐵路	2013年12月28日，開通運營	運營250千米/小時
合浦~湛江	合湛高速鐵路	尚未開工	設計350千米/小時
湛江~海口	湛海高速鐵路	尚未開工	設計350千米/小時
海口~三亞	海南東環高速鐵路	2010年12月30日，開通運營	運營250千米/小時
	海南西環鐵路	2015年12月30日，開通運營	運營200千米/小時

價值意義

修建包海高鐵通道，將在中國版圖中間地帶形成新的鐵路大動脈，南北文化交流和經濟合作廊道。該通道直接涉及的8省區國土面積、人口、旅遊人數和經濟總量分別占全國的17%、26%、32%和25%左右，串珠式連線了呼包鄂榆、關中、成渝、黔中、北部灣和珠三角等城市群，直接帶動了包頭、延安、西安、重慶、貴陽等旅遊、文化和風景名勝區，對於增強各大城市群、經濟圈互動交流，對於促進沿線革命老區、貧困地區、少數民族地區承接東中部產業轉移、擴大民眾就業創業極為重要。自北向南可與國家“四橫”高鐵網徐蘭、滬漢蓉、滬昆、貴廣高鐵銜接，將成為京廣高鐵以西的第五條縱線，必將助推內陸地區邁向對外開放的最前沿。