調度集中系統是指行車調度員在調度中心集中控制和監視所管轄區段內各車站信號設備，統一調度和指揮列車運行的遙控、遙信系統。它由設於調度中心機械室的調度集中總機和設於各車站的調度集中分機組成，總機與分機由數據傳輸系統相連，以向分機下達控制命令，並將分機採集的現場狀態、表示信息傳至總機。它將計算機、通信、控制技術融為一體，使鐵路運輸的連續性、分散性和運輸管理的集中性、實時性緊密結合，依靠指揮行車控制信息和有關行車表示信息的正確、實時傳送，統一調度和指揮列車安全、有效地運行。調度中心設有調度員控制台，直接控制調度區段內各車站的道岔和信號機，指揮列車運行。通過調度中心表示盤(或顯示屏)直接掌握現場信號設備的狀態和列車運行軌跡。調度集中分機在得到調度中心授權後，該車站的值班員可以控制相關的道岔和信號機。其現場狀態信息，不僅反映於該站顯示屏，而且應及時傳送給調度中心。調度集中按控制範圍分為區段調度集中和樞紐調度中心。按傳輸數據方式分為調頻、調幅、調相式調度集中。在城市軌道交通中調度集中功能由列車自動監控子系統所替代。
基本介紹
- 中文名：調節集中系統
- 引用部門：鐵道部門
- 構成單位：鐵路局、車站
- 主要功能：監督
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概況
這種設備集中了若干個相接續的車站與區間的聯鎖、信號和閉塞設備於一體，由調度員在室內統一了解並操控。在調度室內的控制台上,有模擬現場各個車站與區間狀態的表示裝置（例如可以發光的線條和表示燈），通過這些表示裝置，調度員可以對區間及車站的各個分區及股道是否被占用，道岔的位置，信號機的狀態(顯示什麼顏色)一目了然。必要時，調度員可以可以通過有關的按鈕，操控任何一個車站的設備狀態並開放進路。調度集中設備提高了區間和樞紐的通過能力，提高了列車運行速度，改善了對列車的管理，提高了列車運行的準點率，提高了勞動生產率並使列車運行更加安全。
調度集中系統（Centralized traffic control，縮寫CTC）是運用遠動技術，結合鐵路運輸而構成的遙控、遙信系統。
調度集中系統在列車調度指揮系統基礎上構建，由鐵路局、車站兩級構成。調度集中除實現列車調度指揮系統的全部功能外，還應實現列車編組信息管理、調車作業管理、綜合維修管理、列/調車進路人工和計畫自動選排、分散自律控制等功能。
調度集中原則上將同一調度區段內、同一聯鎖控制範圍內所有車站(車場、線路所)的信號、聯鎖、閉塞設備納入控制範圍。調度集中區段的兩端站、編組站、區段站，以及調車作業比較多、有去往區間岔線列車或中途返回補機的中間站，可不列入調度集中操縱，但出站信號機均應受調度集中控制。
用途 對列車運行進行集中控制。
設備概況
主要功能
調度監督功能 站場表示：信號、進路、區間狀態，車次號顯示、調度集中分機故障表示、電氣集中擠岔、信號機燈絲斷絲、報警信息等。車次號跟蹤：自動跟蹤列車車次號。車次號管理：調度員使用鍵盤或滑鼠編輯車次號。列車記點：列車經過車站，自動記錄列車到達、出發或通過時刻。實際運行圖顯示實際運行圖輸出運行報告輸出調度集中功能：進路試排、進路存儲控制、進路調度控制、進路車站控制、局部進路車站控制
