動力性試驗是指汽車實際克服行駛阻力的能力測定。主要項目有:最高車速、加速性能、爬坡性能、底盤輸出功率、最低穩定車速等。用以研究評價汽車克服空氣阻力、滾動阻力、加速阻力、爬坡阻力的能力。
基本介紹
- 中文名:動力性試驗
- 類型:汽車實際克服行駛阻力的能力測定
動力性試驗是指汽車實際克服行駛阻力的能力測定。主要項目有:最高車速、加速性能、爬坡性能、底盤輸出功率、最低穩定車速等。用以研究評價汽車克服空氣阻力、滾動阻力、加速阻力、爬坡阻力的能力。
動力性試驗是指汽車實際克服行駛阻力的能力測定。主要項目有:最高車速、加速性能、爬坡性能、底盤輸出功率、最低穩定車速等。用以研究評價汽車克服空氣阻力、滾動阻力、加速阻力、爬坡阻力的能力。動力即一切力量的來源,主要分為機械類...
動力試驗是結構試驗的內容之一,藉以觀察和研究飛行器結構或構件的基本動力特性以及在各種環境下的動態穩定性和耐受能力,是驗證飛行器動態性能和動力分析正確性的重要手段。動力試驗的具體項目較多,主要的項目有動力特性試驗、顫振試驗、擺振...
汽車動力性試驗包括動力性評價指標(最高車速、加速時間、最大爬坡度)、驅動力、行駛阻力及附著力的測量。在實驗室內可測量汽車的驅動力和各種阻力。試驗分類 動力性試驗可在道路上和實驗室內進行。道路試驗主要是測定最高車速、加速能力...
汽車的動力性試驗主要包括三部分:最高車速試驗、加速試驗、爬坡試驗。其中加速試驗分為起步加速試驗和超車加速試驗;爬坡試驗有爬陡坡試驗和長坡路試驗。最高車速試驗 JIS和TRIAS規定,在長度為2.2km以上的鋪裝路上,先經過1km以內的輔助...
《電動機車和電動輕便機車—動力性能—試驗方法》(GB/T 24156-2018)是2019年4月1日實施的一項中華人民共和國國家標準,歸口於全國汽車標準化技術委員會。《電動機車和電動輕便機車—動力性能—試驗方法》(GB/T 24156-2018)...
混合動力電動汽車 加速、爬坡性能和減速試驗規程》制定。本標準由全國汽車標準化技術委員會提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。內容簡介 《混合動力電動汽車 動力性能 試驗方法(GB/T 19752-2005)》由中國標準出版社出版。
橋樑結構動力性能測試試驗是上海師範大學建設的虛擬仿真實驗課程。課程簡介 以梁、拱、斜拉和懸索四類典型橋樑結構為原型對象,構建了開放的物理仿真模型系統,實現了工程結構振動測試全過程軟體仿真實訓,具體包括方案制定、測試系統組配、信...
汽車的動力性指標主要由最高車速、加速能力和最大爬坡度來表示,是汽車使用性能中最基本的和最重要的性能。在我國,這些指標是汽車製造廠根據國家規定的試驗標準,通過樣車測試得出來的。評價指標 最高車速 指在無風條件下,在水平、...
《水下不分散混凝土結構靜力和動力性能試驗研究》是依託大連理工大學,由仲偉秋擔任醒目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 基於跨江、跨海工程的環境特點,這些工程將大量採用水下混凝土材料。水下不分散混凝土結構的設計技術成為了迫切需要...
《汽車動力性台架試驗方法和評價指標》是2001年中國標準出版社出版的圖書,作者是國家質量技術監督局。內容簡介 《汽車動力性台架試驗方法和評價指標(GB/T 18276-2000)》內容簡介:為更好地貫徹中華人民共和國交通部第13號令《汽車運輸業...
汽車的動力性參數有最高車速、加速性能、最大爬坡度、發動機輸出最大功率和底盤輸出最大驅動功率。其中,最高車速、加速性能和最大爬坡度是汽車定型試驗時評價動力性的指標,發動機輸出最大功率用於評價發動機動力性,底盤輸出最大功率用於...
從70年代開始,就開展了螺旋槳帶動力試驗;在80年代和90年代,在不斷改進試驗裝置的基礎上,做過許多螺旋獎飛機型號帶動力試驗,與此同時噴氣發動機的噴流試驗、進排氣試驗、進氣道性能試驗等方面都取得了許多有益的成果。
10.4.2鋰離子單體電池基本性能試驗 10.4.3鋰離子電池模組或包的基本性能測試 10.4.4鋰離子電池耐久性測試 10.4.5鋰離子熱特性試驗 參考文獻 第11章混合動力系統台架試驗 11.1概述 11.2混合動力系統結構及工作原理 11.2.1...
《機車車輛動力學性能台架試驗方法(TB/T 3115-2005)(英文版)》是2017年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是中華人民共和國國家鐵路局。內容簡介 The rig test of locomotives and rolling stocks is an effective approach for research...
裝有手動變速器的汽車在道路試驗或者底盤測功機上試驗時,由駕駛員操縱加速踏板、離合器、制動踏板和變速器來達到試驗規範對車速軌跡的要求。駕駛員的不同操作,會影響發動機的工作狀況和功率輸出狀況,從而對汽車的動力性、燃油經濟性和...