制動系技術數據（technical data of the brake system）包括制動器結構型式、制動傳動方式和駐車制動。制動系統是汽車進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。制動系統作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速、停車或使已停止的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
基本介紹
- 中文名：制動系技術數據
- 外文名：technical data of the brake system
- 作用：判斷制動系統的性能
- 性質：數據
制動器結構型式,盤式制動器,鼓式制動器,制動傳動方式,駐車制動,
制動器結構型式
主要有盤式制動器和鼓式制動器兩大類。
盤式制動器
可按照制動盤的結構特點分為鑽孔通風盤式、通風盤式、實心盤式。鑽孔通風盤的結構特點是：制動盤內部有通風槽，通風槽使制動盤內外圓柱面相通，並形成側面通風口，盤表面有鑽孔與通風槽相通。當該盤轉動時，空氣從內向外流動，可以帶走盤上的熱量，提高了制動器抗熱衰退能力。當該盤的表面沒有鑽孔時，就是通風盤制動器。當該盤的表面沒有鑽孔，內部也沒有通風槽時，就是實心盤。鑽孔通風盤式抗熱衰退能力最強，常用於跑車和高級轎車的前輪；通風盤式的抗熱衰退能力比較強，常用於中高級以下轎車的前輪、高級轎車和跑車的後輪；與前兩種相比，實心盤式的性能最差，用於中高級以下轎車的前後輪。
.盤式制動器
鼓式制動器
制動傳動方式
主要有人力液壓式、真空助力液壓式和氣壓式等多種，並採用雙管路布置。有更多的汽車，在制動傳動系統中採用制動防抱死系統(Anti-lock Braking System)，即ABS系統。
通風盤式制動器
微型轎車、微型客車、輕型貨車多採用人力液壓式制動，即完全靠人力對制動液加壓產生制動，由此產生的制動力基本可以滿足這種車型的需要。轎車和中型客車多採用真空助力液壓式制動，即藉助發動機進氣歧管的真空度協助人力對制動管路的制動液加壓，以達到產生更大制動力的目的。真空助力液壓式制動系在制動過程中發動機不能熄火，否則將完全依靠人力，會造成制動力不足的危險。重型貨車和大型客車多採用氣壓式制動，制動時，駕駛員只是控制制動閥，制動閥可以根據操縱力大小控制制動力大小制動力完全由發動機帶動空氣壓縮機產生並儲存在儲氣筒的高壓空氣推動活塞來實現。
駐車制動
轎車、輕型貨車和客車常採用機械式駐車制動，即駐車制動手柄與駐車制動器之間機械連線，這裡必須採用機械鎖止裝置，保證駐車制動後汽車長期處於制動狀態。大型客車和重型貨車一般採用蓄能彈簧駐車制動，即駐車制動時依靠彈簧的壓力達到制動目的，而解除制動時要操縱手柄通過控制閥利用壓縮空氣克服彈簧壓力解除制動。這種結構，儲氣筒內必須達到一定的壓力，才能解除駐車制動使汽車開始起步，否則不能起步。
駐車制動器
