《制動摩擦材料慣性試驗台磨損試驗方法》是2012年12月28日發布的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:制動摩擦材料慣性試驗台磨損試驗方法
- 標準號: JC/T 2102-2012
- 技術歸口: 全國非金屬礦產品及製品標準化技術委員會
- 發布日期: 2012-12-28
- 實施日期: 2013-06-01
- 批准發布部門: 工業和信息化部
《制動摩擦材料慣性試驗台磨損試驗方法》是2012年12月28日發布的一項行業標準。
《制動摩擦材料慣性試驗台磨損試驗方法》是2012年12月28日發布的一項行業標準。起草單位東營搏瑞制動系統有限公司、珠海格萊利摩擦材料有限公司等。起草人石志剛、侯立兵等。1...
煙臺美豐機械有限公司,吉林省哈思製冷設備有限公司。主要內容 本標準提出了針對汽車摩擦材料的縮比慣性試驗程式,用於評估制動壓力(制動減速度)、溫度和 線速度對材料摩擦效能和磨損率的影響。本標準適用於原料篩選和檢驗、摩擦材料的早期開發、生產過程的質量控制、外來樣件的測試、以及材料的基礎研究。
中文項目名稱Plan Name in Chinese 道路車輛制動襯片摩擦材料氣剎商用車磨損試驗方法 制\修訂Plan Name in English 制定 被修訂標準號Replaced Standard 採用國際標準Adopted International Standard ISO 採用國際標準號Adopted International Standard No ISO 26866 採用程度Application Degree IDT 采標名稱Adopted International...
5000Nm;連續拖摩力矩:1260 Nm;靜力矩:2500 Nm;制動壓力:1~20Mpa;手剎車拉力:0~3500N;溫度測量:室溫~1000℃。主要功能 用於對載重量3噸及以下輕型車、微型車、轎車盤式/鼓式制動器總成或制動片和剎車片進行摩擦磨損性能試驗,以及制動盤的熱裂紋試驗,可進行慣性制動試驗,也可進行Krauss試驗。
摩擦材料是一種套用在動力機械上,依靠摩擦作用來執行制動和傳動功能的部件材料。它主要包括制動器襯片(剎車片)和離合器面片(離合器片)。剎車片用於制動,離合器片用於傳動。任何機械設備與運動的各種車輛都必須要有制動或傳動裝置。摩擦材料是這種制動或傳動裝置上的關鍵性部件。它最主要的功能是通過摩擦來吸收或...
3 鑽孔 6.7.4 印標 第7章 製品性能檢測設備及試驗方法 7.1 摩擦性能檢測設備及試驗方法 7.1.1 小樣摩擦試驗機 7.1.2 實樣摩擦試驗機 7.1.3 慣性台架試驗機 7.2 摩擦材料理化性能檢測 參考文獻 附錄 附錄A 汽車制動摩擦材料性能要求及試驗規範 附錄B 常用標準代號含義 附錄c 部分常見標準 ...
汽車制動器慣性試驗台 汽車制動器慣性試驗台是一種用於交通運輸工程領域的物理性能測試儀器,於2016年6月23日啟用。技術指標 驅動功率:320KW 轉速範圍:20-1400r/min 模擬慣量:100-3000Kg·m2力矩測量範圍:0-40000N.m 制動管路氣壓:0-1.2MPa。主要功能 疲勞實驗。
制動器慣性試驗台 制動器慣性試驗台是一種用於機械工程領域的分析儀器,於2014年08月25日啟用。技術指標 輸入:轉速0-1400r/min,扭矩0-40000N.m;制動器模擬慣量:100-3000kg.m2。主要功能 進行汽車液壓式、氣壓式制動器性能試驗。
JF122F制動器慣性試驗台 JF122F制動器慣性試驗台是一種用於機械工程領域的物理性能測試儀器,於2014年1月1日啟用。技術指標 電機功率165KW,主軸轉速30-2400r/min,制動壓力1-180bar。主要功能 剎車片的剎車力、噪音、磨耗等性能檢測。
慣性式制動試驗台 慣性式制動試驗台是1996年全國科學技術名詞審定委員會公布的公路交通科學技術名詞。發布時間 1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《公路交通科技名詞》
技術指標 1、電慣量模擬台慣量範圍:100~1600kg.m2無級可調,慣量控制精度≤1%; 2、制動壓力(液壓):0~16Mpa,可調,精度≤0.5%; 3、制動力矩範圍:300Nm~25000Nm(多量程),精度≤0.5%。主要功能 工業車輛制動器總成磨合試驗、效能試驗、熱衰退恢複試驗、和制動襯片/襯塊磨損試驗等。
(6)碳/碳剎車盤工作溫度高 由於碳/碳複合材料的耐熱溫度高達2700℃以上(碳在石墨狀態下,只有加熱到4000℃才能熔化,只有加熱到2500 ℃以上才能測出其塑性變形,在常壓下加熱到3000℃時碳才開始升華),且高溫力學性能優良,所以炭/炭剎車盤的使用工作溫度高達2000℃以上。基於以上高溫下良好而穩定的摩擦磨損等性能...