出行後方式劃分模型

出行後方式劃分模型是指以出行分布結果（兩地間的出行交換量)為其輸人檔案的方式劃分預測模型。由於在選擇交通方式時已經完成出行分布的預測，就能充分有效地利用出行時間、出行成本等出行服務的指標，將其與其他社會經濟特徵指標，如私車擁有率和居民收人等綜合考慮，使選擇結果更加合理。在“四步驟”交通需求預測法中常有採用。

如區域內的人口，商業或工業有明顯變化或土地使用有變更，預測結果會有相當大的誤差，故不能用於當前尚未開發地區的預估。高度發展區和低度發展區出行分布的預估分別有高估和低估的現象。③以單一的增長所算得的出行分布矩陣無法反映各起訖點和出行生成的關係。