《內燃機燃油噴射和控制》是由機械工業油泵油嘴科技情報網 中國內燃機工業協會油泵油嘴分會主辦的期刊。
基本介紹
- 中文名：內燃機燃油噴射和控制
- 主辦單位：機械工業油泵油嘴科技情報網 中國內燃機工業協會油泵油嘴分會
- 出版周期：季刊
- 國內刊號：32-1461/TH
- 國際刊號：1007-4589
- 開本：16 開
該期刊館藏於國家圖書館、上海圖書館
《內燃機燃油噴射和控制》是由機械工業油泵油嘴科技情報網 中國內燃機工業協會油泵油嘴分會主辦的期刊。
《內燃機燃油噴射和控制》是由機械工業油泵油嘴科技情報網 中國內燃機工業協會油泵油嘴分會主辦的期刊。該期刊館藏於國家圖書館、上海圖書館1...
（1）能產生足夠高的噴油壓力，以保證燃料良好的霧化混合與燃燒，且燃油油束需與內燃機燃燒室和氣流運動相匹配，保證油氣混合均勻。（2）對每一個內燃機運轉工況(一定的轉速與負荷組成一個工況)，精確控制每循環噴入氣缸的燃油量，且噴油量能隨工況變化而自動變化。在工況不變時，各循環之間的噴油且應當一致。對多缸...
燃油噴射系統 在改善柴油機的性能和降低HC、NO及微粒排放方面，燃油噴射系統具有重要的作用，採用高壓噴射、預噴射和電子控制噴油系統等燃料噴射裝置已取得了相當滿意的效果。進氣系統 高速直噴式柴油機大都需要組織進氣渦流來改善混合氣形成和促進燃燒過程的進行。渦流比的大小和充氣效率對柴油機性能和排放有很大影響。因此...
《先進內燃機燃燒與控制理論中的若干關鍵問題研究》是依託天津大學，由蘇萬華擔任項目負責人的重點項目。項目摘要 本申請涉及內燃機燃燒技術進步中面臨的五個關鍵科學問題：包括與高壓或超高壓燃油噴射和窄脈寬脈動燃油噴射相關的霧化和混合氣形成的新問題；與燃料在受限空間內氣/液兩相分布定量測量有關的PLIF定量標定技術；...
汽油機電控燃油噴射系統 汽油機電控燃油噴射系統是2013年公布的機械工程名詞。定義 將汽油噴入發動機進氣總管或缸蓋進氣道，或直接噴入氣缸，而噴油量和噴油正時均由發動機管理系統控制的燃油噴射設備及附屬輸油設備的總稱。出處 《機械工程名詞》。
發動機控制器具有連續監控並控制發動機正常運轉的功能，發動機控制器根據各路感測器的輸入數據測試和計算所需的空氣與燃料混合比及發動機點火提前角度，發動機控制器直接控制發動機在各工況下燃料供給量、燃料噴射正時、點火閉合角、發動機怠速運轉以及車輛其他附屬檔案系統狀態。簡介 發動機控制器（英文：Engine control unit，縮寫...
本書以汽車發動機為主，詳細介紹現代內燃機結構特點。全書共分十三章，對車用內燃機的結構及工作原理，使用特性、平衡與扭振特性等都作了系統的介紹。特別是針對當前車用內燃機上日益廣泛採用的汽油噴射，電控點火、廢氣排放控制、增壓技術也都作了詳細的介紹。目錄 車用內燃機（第2版）第一章 緒論 第一節發動機的...
3.2.5 燃油的霧化和噴霧特性/119 3.2.6 調速器/125 3.2.7 柴油機電控噴油系統/132 3.3 汽油機燃油供給與控制/149 3.3.1 汽油機的燃油供給方式及對混合氣濃度的基本要求/149 3.3.2 化油器式汽油機供油系統/151 3.3.3 電控汽油噴射系統/157 3.4 內燃機的代用燃料供給裝置/165 3.4.1 壓縮天然...
內容包括:內燃機的工作原理與總體構造、機體組與曲柄連桿機構、換氣過程和配氣機構、汽油機的燃燒過程和燃油系統、柴油機的燃燒過程和燃油系統、汽油機點火系統、冷卻系統、潤滑系統、起動系統、增壓系統、內燃機特性、內燃機的污染與控制。 本書為高職高專院校港口物流設備與自動控制專業教學用書,也可...
HPDI系統依靠高壓（100巴或100個大氣壓力）來迫使燃料進入已經充滿空氣的燃燒室。在雷諾的IDE發動機中，西門子採用了一個三活塞的燃油泵來產生燃料噴射所需的高壓。同時，由於採用了電磁控制的閥門，使得發動機的控制系統能夠根據發動機的運轉需要確定進、排氣門的正時時間。Orbital公司的低壓直噴系統（LPDI）是對兩衝程...
4.3 冷起動、暖機和怠速排放控制 4.3.1 冷起動排放控制 4.3.2 暖機期排放控制 4.3.3 怠速排放控制 4.4 低排放供給系統 ……4.5 低排放點火系統 4.6 低排放燃燒系統 4.7 排氣再循環 4.8 其他低排放技術 第5章 壓燃式內燃機低排放設計 5.1 低排放燃燒室設計 5.2 低排放燃油噴射系統 5.3 ...
第3章汽油機機內淨化技術 3．1概述 3．1．1汽油機的燃燒過程 3．1．2影響汽油機燃燒的因素 3．1．3汽油機機內淨化的主要技術措施 3．2電控燃油噴射及點火系統 3．2．1典型電控燃油噴射系統的結構和工作原理 3．2．2點火系統的控制 3．2．3怠速轉速的控制 3．2．4汽油機缸內直接噴射技術 3．3低排放...
汽油噴射式汽油機，通過向進氣管或氣缸噴射汽油來製備可燃混合氣的汽油機。根據實際運行工況和進入氣缸的空氣量,嚴格控制燃油噴射量,以實現對混合氣濃度的精確控制。在壓縮過程後期,氣缸內形成均勻的可燃混合氣,或使氣缸內的汽油濃度有規律地分層,並依靠電火花強制點火,引起燃燒。燃燒所產生的高溫、高壓燃氣在氣缸內膨脹...
全書共分十三章，內容包括：內燃機工作過程的基本原理、性能指標、內燃機各機構和系統的結構與工作原理、內燃機特性、增壓技術及內燃機試驗等，特別是針對現代內燃機上日益廣泛採用的電控燃油噴射、電子點火系統、內燃機排放及其控制等內容作了較詳細的介紹。讀者對象 《高等學校教材·內燃機構造與原理(第2版)》為高等學校...
在共軌系統中，高壓泵存儲高壓燃料儲存器 - 高達2,000巴（200MPa; 29,000psi）。術語“共軌”指的是所有燃料噴射器由共同的燃料軌供應的事實，該燃料軌僅僅是燃料以高壓儲存的蓄壓器。該蓄能器為多個燃油噴射器提供高壓燃油。這簡化了高壓泵的目的，因為它只需要保持目標壓力（機械或電子控制）。燃料噴射器通常由...
4.2.8 燃油噴射時刻的調整 4.2.9 柴油機調速系統 4.2.10 電控高壓噴射系統 4.3 柴油機先進配氣系統 4.3.1 進排氣系統新技術 4.3.2 頂置凸輪軸 4.3.3 廢氣再循環 4.4 柴油機的增壓與中冷 4.4.1 柴油機增壓 4.4.2 柴油機增壓新技術 4.5 柴油機噪聲控制新技術 4.5.1 內燃機噪聲的組成 ...
第四章 汽油機的燃燒過程和燃油系統 節 概述 第二節 汽油機的燃燒過程 第三節 可燃混合氣的形成與簡單化油器 第四節 可燃混合氣濃度與汽油機性能的關係 第五節 現代化油器 第六節 化油器的類型、附屬裝置和操縱機構 第七節 汽油供給裝置 第八節 進、排氣裝置 第九節 電子控制汽油噴射系統 複習思考題 第五章...
第四章 汽油機的燃燒過程和燃油系統 第一節 概述 第二節 汽油機的燃燒過程 第三節 可燃混合氣的形成與簡單化油器 第四節 可燃混合氣濃度與汽油機性能的關係 第五節 現代化油器 第六節 化油器的類型、附屬裝置和操縱機構 第七節 汽油供給裝置 第八節 進、排氣裝置 第九節 電子控制汽油噴射系統 複習思考題 第...
1.4 缸內直噴火花點火汽油機的起動過程 1.5 小結 1.6 參考文獻 第2章 混合氣形成過程 2.1 引言 2.2 液體燃油與碳氫排放 2.3 燃油噴射硬體和控制 2.3.1 噴油器種類 2.3.2 噴油時刻 2.3.3 其他噴射參數 2.4 流場的影響 2.5 冷起動和暖機階段改善混合氣製備並減少液體燃油影響的策略 2.6 小結...
全書共八章，分別講述內燃機工作循環與性能指標，內燃機換氣過程與增壓技術，內燃機燃料與燃燒，汽油機的燃燒過程及排放控制，汽油機管理系統，柴油機混合氣形成與燃燒，柴油機燃料噴射與霧化，內燃機特性與匹配。本書可作為熱能與動力機械工程專業及其相關專業的本科生、碩士研究生教材，也可供從事內燃機研究開發的工程技術...
第二節 曲軸箱排放及燃油蒸發污染的控制 第三節 熱力學後處理措施 第四節 化油器式汽油機化油器上的維護措施 第五節 點火系統的控制措施 第六章 柴油機排放控制 第一節 燃燒方式和燃燒室形狀 第二節 噴油系統 第三節 柴油機的預混合燃燒 第四節 柴油機的控燃油噴射系統 第五節 進氣系統 第七章 ...
本書是“十二五”職業教育國家規劃教材,交通運輸職業教育教學指導委員會組織編寫。內容包括:內燃機的工作原理與總體構造、機體組與曲柄連桿機構、換氣過程和配氣機構、汽油機的燃燒過程和燃油系統、柴油機的燃燒過程和燃油系統、汽油機點火系統、冷卻系統、潤滑系統、起動系統、增壓系統、內燃機特性...
（1）數字控制器通過執行機構的連續式位置伺服控制,對噴射過程實現間接調節,故相對其它電控燃油噴射系統,執行回響較慢、控制頻率較低和控制精度不太穩定。（2）不能改變傳統噴射系統固有的噴射特性,電控可變預行程直列泵雖能對噴油速率起到一定的調節作用,但卻使直列泵機構複雜性加大。（3）柴油機的結構幾乎無須改動...
後者分別由火花塞和缸內燃料噴射器控制。HCCI發動機的功率範圍很小，在低負載情況下受到燃油限制和缸內壓力限制導致的高負載的限制。一氧化碳（CO）和碳氫化合物（HC）預催化劑排放量分別高於典型火花點火發動機，這是由不完全氧化（由於快速燃燒事件和低缸內溫度）和陷阱裂縫氣體引起的。
柴油機共軌式電控燃油噴射技術 隨著世界各國城市交通運輸車輛、船舶的急劇增加，柴油機排放的尾氣已經成為對地球環境的主要污染源。世界各國也已開始尋找和採取有效的技術措施主動地減少和控制污染物的排放。柴油機共軌式電控燃油噴射技術是一項較為成功的控制污染排放的新技術。共軌式電控燃油噴射技術通過共軌直接或間接地形...
電子油門通過用線束（導線）來代替拉索或者拉桿，在節氣門那邊裝一隻微型電動機，用電動機來驅動節氣門開度。即所謂的“導線駕駛”，用導線代替了原來的機械傳動機構。概念簡介 在機動車內部構件中，內燃機上控制燃料供量的裝置被稱為油門。其作用在於操縱節氣門開度控制可燃混合氣的流量，改變發動機的轉速和功率，以適應...
共軌式噴油系統 共軌式噴油系統（common-rail fuel injection system）是2013年公布的機械工程名詞，出自《機械工程名詞 第四分冊》第一版。定義 經由一個被稱為燃油軌的油壓可控的高壓蓄油腔向各個噴油器供油，噴油量和噴油起止時刻均由發動機管理系統控制的柴油噴射系統。出處 《機械工程名詞 第四分冊》第一版。
噴油規律（pēnyóuguīlǘ）：噴油速率隨凸輪軸轉角的變化規律。即噴油的始點、終點和噴油持續角度是否適合，判斷燃油噴射規律是否符合理想的燃燒過程和放熱規律的要求。內容 (1)電脈衝控制噴油規律 獲得每一個工況最優供油規律形狀的任務，就要求把一定形狀的信號輸入給自動控制系統。連續信號時間的改變和信號之問時...
另一類是解決今後3-5年生產中即將遇到的問題，如發動機用電子控制燃料噴射技術、代用燃料、混合動力等。 無錫油泵油嘴研究所主要從事內燃機燃油噴射系統、燃燒系統、進氣系統、配氣機構、增壓技術、代用燃料、混合動力和內燃機結構強度等方面的研究開發，緊緊配合一汽集團公司產品的近期和中長期的發展目標開展工作，特別是...
四、汽油機的增壓及米勒循環145 第六章柴油機混合氣的形成和燃燒148 第一節柴油機熱功轉換的特點148 第二節柴油機的燃燒過程149 一、燃燒階段的劃分149 二、燃燒放熱規律151 三、柴油機有害排放物的生成機理152 四、柴油機排放控制策略158 五、柴油機的燃燒噪聲159 六、冷起動特性159 第三節燃油噴射和霧化160 ...