《發動機原理（第3版）》是2019年9月機械工業出版社出版的圖書，作者是林學東。
基本介紹
- 中文名：發動機原理（第3版）
- 作者：林學東
- 出版時間：2019年9月
- 出版社：機械工業出版社
- ISBN：9787111629061
- 定價：44.8 元
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
本 書主要以車用電控發動機為主，在四衝程循環理論的基礎上，著重闡述發動機熱功轉換的基本原理、特點、性能分析方法，汽油機、柴油機混合氣形成和燃燒原理,以及有害排放物及其生成機理，並從整車性能匹配與評價的角度，講述改善發動機性能和排放特性的技術措施。全書共八章，內容包括：內燃機的發展史、四衝程內燃機的理論循環與實際循環、換氣過程及其提高充氣效率的措施、燃料與燃燒、汽油機混合氣的形成和燃燒、柴油機混合氣的形成和燃燒、發動機特性曲線的分析、發動機與整車性能匹配等。本書的特色在於以電控發動機控制策略為主，以整車性能為目標，強調發動機工作過程的控制方法，刪除了傳統機械式發動機的化油器、調速器等內容。 本書可作為高等院校能源與動力工程專業、車輛工程專業及相關專業的本科生、研究生教材，也可作為從事汽車發動機研究開發工作的科技人員的參考書。
圖書目錄
前言
第一章緒論1
第一節內燃機的發展1
一、內燃機概念的形成1
二、從內燃機草圖到蒸汽機2
三、蒸汽革命——蒸汽汽車時代3
四、四衝程理論與內燃機的發明4
五、內燃機汽車的問世6
第二節內燃機在汽車上的套用8
一、汽車的基本結構8
二、三種動力的競爭9
三、內燃汽車發展的幾個階段9
第二章內燃機的循環及性能評價
指標12
第一節概述12
第二節內燃機的理論循環13
一、卡諾循環與內燃機的動力循環13
二、三種理論循環14
三、理論循環的評價15
四、理論循環的比較16
第三節內燃機的實際循環及其評價指標17
一、實際循環17
二、評價指標20
第四節內燃機的有效性能指標21
一、動力性指標21
二、經濟性指標24
三、排放指標24
第五節機械損失26
一、機械效率26
二、內燃機的機械損失27
三、機械損失的測定28
第六節熱平衡29
第三章內燃機的換氣過程31
第一節四衝程內燃機的換氣過程31
一、排氣過程31
二、進氣過程33
三、配氣定時及氣門疊開現象33
四、換氣損失34
第二節充氣效率及影響因素35
一、充氣效率35
二、影響充氣效率的因素36
第三節提高充氣效率的措施38
一、減小進氣系統阻力38
二、合理選擇配氣定時41
三、有效利用進氣管的動態效應46
四、有效利用排氣管的波動效應50
第四節增壓技術50
一、增壓器的類型及特點50
二、廢氣渦輪增壓器的能量回收54
三、增壓器的工作原理及其特性曲線56
第五節廢氣再循環系統60
一、概述60
二、廢氣再循環系統的分類61
第四章內燃機的燃料與燃燒66
第一節內燃機燃料及其提煉66
一、石油中烴的分類及性質66
二、燃料的提煉方法及其對燃料性能的
影響68
三、代用燃料及其特性68
第二節內燃機燃料及其使用特性71
一、柴油71
二、汽油74
三、汽油、柴油性能的差異對發動機
性能的影響77
第三節燃燒熱化學78
一、1kg燃料完全燃燒所需的理論
空氣量78
二、過量空氣係數79
三、a＞1時完全燃燒的產物及
數量80
四、燃料熱值與混合氣熱值81
第四節燃燒的基本知識81
一、自燃著火理論81
二、內燃機的燃燒方式87
第五節內燃機燃料及燃燒方式的發展
趨勢91
一、內燃機燃料的發展趨勢91
二、內燃機燃燒方式的發展趨勢93
第五章汽油機混合氣的形成和燃燒95
第一節汽油機混合氣形成及熱功轉換
特點95
一、外部形成混合氣的特點95
二、缸內直噴式混合氣的形成特點98
三、空燃比與發動機性能的關係99
第二節汽油機的燃燒過程101
一、點火過程101
二、正常燃燒過程102
三、不正常燃燒108
四、使用因素對燃燒過程的影響110
第三節汽油機燃料噴射量的控制111
一、電控汽油噴射系統112
二、質量流量式電控汽油噴射系統的
噴射量控制114
三、速度密度式電控汽油噴射系統的
噴射量控制123
第四節汽油機燃燒組織方式及燃燒室127
一、對燃燒室的基本要求127
二、燃燒室內的氣流特性128
三、典型燃燒室129
四、汽油機分層給氣和稀薄燃燒系統131
第五節汽油機的有害排放物及其控制138
一、汽油機的有害排放物及其產生
機理138
二、影響汽油機排放特性的因素142
三、汽油機排放控制技術144
四、汽油機的增壓及米勒循環145
第六章柴油機混合氣的形成和燃燒148
第一節柴油機熱功轉換的特點148
第二節柴油機的燃燒過程149
一、燃燒階段的劃分149
二、燃燒放熱規律151
三、柴油機有害排放物的生成機理152
四、柴油機排放控制策略158
五、柴油機的燃燒噪聲159
六、冷起動特性159
第三節燃油噴射和霧化160
一、對燃料噴射系統的要求160
二、燃油噴射霧化特性161
三、噴射系統163
第四節柴油機混合氣的形成與燃燒室183
一、柴油機混合氣的形成方式184
二、高速直噴燃燒室結構及其混合氣的
形成特點186
三、燃燒室內氣流特性及其評價方法188
第五節燃燒過程的影響因素190
一、噴霧特性與燃燒室內氣流特性的
匹配190
二、影響燃燒過程的運轉因素196
第六節柴油機的排放控制技術198
一、機內措施199
二、後處理技術202
第七章發動機的特性208
第一節概述208
一、發動機的工況208
二、發動機的試驗台架209
三、發動機的試驗方法215
四、發動機特性的分析方法216
第二節發動機的負荷特性218
一、汽油機的負荷特性218
二、柴油機的負荷特性219
三、汽油機和柴油機負荷特性的區別220
第三節發動機的速度特性221
一、汽油機的速度特性221
二、柴油機的速度特性223
三、汽油機和柴油機速度特性的比較226
第四節發動機的萬有特性227
第五節增壓器與發動機的性能匹配230
一、增壓比的選擇231
二、增壓中冷231
三、渦輪增壓器與發動機的匹配原理232
第六節EGR對發動機性能的影響238
第八章發動機與汽車動力傳動
系統的匹配241
第一節汽車動力傳動裝置及主要參數的
確定241
一、動力傳動裝置及其作用241
二、動力傳動系統主要性能參數的
選擇246
第二節汽車行駛基本原理及特性248
一、牽引力248
二、汽車的行駛特性250
第三節發動機與動力傳動裝置的匹配252
一、發動機性能與汽車性能之間的
關係252
二、汽車萬有特性及評價253
三、整車性能匹配方法255
第四節整車性能的改進途徑258
一、發動機性能的改進258
二、合理選擇底盤參數263
三、行車速度的控制265
參考文獻266
