內燃機的污染物排放問題是內燃機技術面臨的最嚴峻挑戰。本書系統地闡述了內燃機污染物的生成機理和影響因素，詳細地介紹了點燃式和壓燃式內燃機的排放設計。在排氣和處於是上主要論述了三效催化轉化器和微粒捕捉器。另外，根據我國最新頒布的排放法規，著重介紹了車用汽油機和柴油機的排放限值和測量方法，並對歐美國家的排放法規及其最新發展作了簡要的敘述。
基本介紹
內容簡介,目錄,
內容簡介
本書可供從事中、小功率內燃機，特別是車用內燃機設計、研究、製造、全盤等方面的工程技術人員閱讀，也可供從事大氣環境管理工作者及相應專業本科生和研究生有關課程的教學參考書。
目錄
序
前言
第1章 概述
1.1 大氣污染
1.1.1 大氣成分
1.1.2 溫室效應
1.1.3 光化學反應和光化煙霧
1.1.4 有機氣體的生成臭氧劑
1.2 內燃機排放的污染物及其危害性
1.2.1 一氧化碳
1.2.2 碳氫化合物
1.2.3 氮氧化物
1.2.4 臭氧和其他光化氧化劑
1.2.5 硫化物
1.2.6 微粒
1.3 內燃機排放的評價指標
1.3.1 排放物濃度和摩爾分數
1.3.2 質量排放量
1.3.3 比排放量
1.3.4 排放指數
第2章 污染物的生成機理和影響因素
2.1 一氧化碳
2.1.1 化學反應機理
2.1.2 點燃式內燃機
2.1.3 壓燃式內燃機
2.2 未燃碳氫化合物
2.2.1 未燃碳氫化合物的排放渠道
2.2.2 生成各種未完全燃燒HC的化學機理
2.2.3 點燃式內燃機
2.2.4 壓烯式內燃機
2.3 氮氧化物
2.3.1 生成一氧化氮的化不反應動力學
2.3.2 二氧化氮的生成
2.3.3 點燃式內燃機
2.3.4 壓燃式內燃機
2.4 微粒
2.4.1 點燃式內燃機
2.4.2 壓燃式內燃機
第3章 內燃機的排放特性
3.1 點燃式內燃機的穩態和曖態排放特性
3.1.1 穩態排放特性
3.1.2 瞬態排放特性
3.2 壓燃式內燃機的排放特性
3.2.1 穩態排放特性
3.1.2 瞬態排放特性
3.3 點燃式與壓燃式內燃機排放及其耐久性的比較
3.3.1 排放特性的比較
3.3.2 內燃機排放耐久性的比較
第4章 點燃式內燃機低排放設計
4.1 曲軸箱排放物的控制
4.2 蒸發排放物的控制
4.2.1 燃油蒸發損失
4.2.2 蒸發排放控制系統
4.2.3 活性炭罐
4.2.4 電控蒸發排放控制系統簡介
4.3 冷起動、暖機和怠速排放控制
4.3.1 冷起動排放控制
4.3.2 暖機期排放控制
4.3.3 怠速排放控制
4.4 低排放供給系統
……
4.5 低排放點火系統
4.6 低排放燃燒系統
4.7 排氣再循環
4.8 其他低排放技術
第5章 壓燃式內燃機低排放設計
5.1 低排放燃燒室設計
5.2 低排放燃油噴射系統
5.3 氣流組織和多氣門技術
5.4 排氣再循環
5.5 增壓與排放
第6章 排氣後處理
6.1 三效催化轉化器
6.2 氧化催化轉化器
6.3 富氧降NOx催化轉化器
6.4 柴油機排氣微粒捕集器
第7章 低排放燃料
7.1 石油燃料性質對排放的影響
7.2 石油燃料的低排放改造
7.3 章 排放測量
8.1 內燃機排氣排放物取樣系統
8.2 氣體污染物測量原理
8.3 微粒的測量和分析
8.4 排氣可見污染物測量
8.5 曲軸箱排放物和蒸發排放物的測量
第9章 排放法規
9.1 車用汽油機怠速污染物排放法規
9.2 車用柴油機排氣煙度和可見排氣污染物排放法規
9.3 輕型車用內燃機污染物排放法規
9.4 重型車用內燃機污染物排放法規
9.5 國外內燃機排放法規簡介
參考文獻
