燃油蒸發排放控制

燃油蒸發排放控制，又叫汽油蒸氣排放控制系統，是汽車發動機輔助控制系統之一，也是汽車發動機排放控制系統之一。

基本介紹

• 中文名：燃油蒸發排放控制

功用

最大限度地減少燃油蒸氣從燃油箱釋放到大氣中。發動機在處於穩定狀態時，如果燃油箱內的蒸氣壓力超過預定值，則EVAP雙向閥打開，以使蒸汽進入EVAP控制活性炭罐，暫時由炭保持在炭罐內。隨著發動機的運轉，新鮮空氣進入炭罐的底部，並將燃油蒸氣帶入進氣歧管內。

發動機工作時，ECU根據發動機轉速、溫度、節氣門等信號，用占空比控制炭罐電磁閥的開閉，實現排放控制閥上部的真空度，從而控制排放控制閥的開度。當排放控制閥打開時，燃油蒸氣通過排放控制閥被吸入進氣歧管。

示意圖

組成與工作原理

為了減少汽車排放，當前汽車都裝備了燃油蒸發排放控制(EVAP)系統。該系統主要由活性炭罐貯存裝置、燃油蒸發淨化控制裝置和燃油箱燃油蒸發控制裝置組成。

主要故障

燃油蒸發系統比較容易出現故障之一是碳罐濾清器堵塞，如果濾清器堵塞，可能會導致燃油箱內壓力偏高，使燃油箱出現砰砰異響，嚴重時可能導致燃油箱出現裂紋而漏油。

燃油蒸發系統比較常見的故障之二是因為加油過滿導致燃油管路中進入液態燃油，容易造成“淹缸”，發動機無法起動或起動困難。所以提醒駕駛員在加油時不要加得太滿，在油槍跳槍後最好不要再加。

燃油蒸發系統比較常見的故障之三是電磁閥處於常開狀態，也容易引起混合氣偏濃，發動機起動困難或怠速不穩等多種故障。