汽油機電子控制

汽油機電子控制（electronic control of gasoline engine）採用汽油機電子控制的目的是使發動機在各種行駛工況下實現低的排放污染物、良好的燃油經濟性和動力性能。

基本介紹

• 中文名：汽油機電子控制
• 外文名：electronic control of gasoline engine

功能

汽油發動機電子控制系統應具有以下功能。

①噴油系統能夠提供正確的混合氣空燃比的控制。

②確保所有發動機的運行工況正確和精確的點火定時。

③能夠檢測和控制大量的其他參數，如怠速轉速、廢氣再循環、燃油蒸發排放物等。

汽油發動機電子控制系統除控制噴油、點火、怠速和排放外，還控制增壓壓力、配氣相位，以及進行故障診斷等。

優點

減少排放污染

汽油直接噴射系統能根據發動機的各種不同工況， 迅速準確的提供與其相匹配的 最佳空燃比，使汽油完全燃燒，同時與三元催化系統配合使用可以有效地減少CO,HC 和 NOx有害氣體的排放量.尤其是發動機急減速時，具有斷油的功能。急 減速時，節氣門關閉，但發動機高速運轉，進入汽缸內的空氣量減少，進氣歧管 內的真空度增高。在化油器式的供油系統中此時主噴管的噴油量增加，同時會使 粘附在進氣只歧管內壁的的汽油幾句急劇蒸發後進入汽缸，使混合氣變濃，造成 燃燒不完全，排氣中的有害氣體增多。而電控汽油機在急減速時，發動機轉速高 於一定值會自動中斷供油，可完全排除傳統化油器減速時所無法清除的有害氣 體，使其廢氣排放中的污染物減少。

提高發動機的最大功率

因電控汽油機的進氣不必預熱，進排氣管可以分別布置在發動機的兩側，如為了 結構競走近，排氣管布置在發動機缸體的兩側，二者之間需要良好的隔熱，使吸 入汽缸的空氣密度較大。電控汽油機的進氣不受化油器喉管的限制，加之匹配餓 直徑較大，過渡非常圓滑的進氣管道可大大減小進氣阻力，提高進氣效率，因此 提高了發動機的最大功率，

耗油量低，經濟性能好

電控汽油發動機能做到是發動機在各種工況下，精確的控制空燃比為最佳值，汽 油在一定壓力下噴出。霧化品質好。同時進氣管道不受汽油霧化的限制可以設計 的更加合理，使混合氣像個缸均勻分配，所以燃料消耗量低。

改善了發動機的低溫啟動性能

油器發動機起動時，進氣流速低，汽油供給量少，霧化不好，發動機啟動不良。 而電控汽油發動機設有空氣調節器和冷啟動噴油器， 汽油的供給量不受進氣流速 的限制，因此可改善發動機的低溫啟動性能。

怠速平化工況過渡圓滑

電控汽油噴射系統，由於計算機的運算速度極快，它能根據各個感測器輸入的電 信號迅速反應，及時準確的將適量汽油噴如近氣附近，所以發動機的怠速穩定， 加速性能好。工況過渡圓滑，操做靈敏故障率低。