電子控制燃油噴射系統

分類

根據進氣流量的測試方式不同可分為質量控制式、速度-密度式和節氣門-速度式三種。根據所用的空氣流量計的不同，質量流量式又分為熱線式、板式和卡門渦式三種。

根據噴油器噴射位置不同又分為缸內直噴式和進氣道噴射式兩種。進氣道噴射式，根據噴油器安裝位置又分為單點噴射和多點噴射兩種。

多點噴射系統是指每缸進氣門處裝有一個中央噴射裝置，由ECU控制噴射。其燃油分配均勻性好，但控制系統複雜，成本高。主要用與中、高級轎車。

單點噴射系統是指在節氣門上方裝一個中央噴射裝置，由1~2個噴油器集中噴油。採用順序噴射方式。結構簡單，故障少、維修調整方便。廣泛的套用於普通轎車和貨車。

目前已經普及的電控汽油噴射系統，其噴射方式採用間歇式。間歇式噴射方式根據噴油器的噴射時期的不同又分為同期噴射和非同期噴射。

同期噴射方式包括獨立噴射順序噴射、同時噴射和分組噴射。同期噴射是指將各氣缸的噴油器並聯，所有噴油器由電腦的同一個指令控制，同時噴油，同時斷油。分組噴射是指將各氣缸的噴油器分成幾組，同一組噴油器同時噴油或斷油。順序噴射是指各噴油器由電腦分別控制，按發動機各氣缸的工作順序噴油。

開環控制系統（無氧感測器）是指通過實驗室確定的發動機各工況的最佳供油參數預先存入電腦，在發動機工作時，電腦根據系統中各感測器的輸入信號，判斷自身所處的運行工況，並計算出最佳噴油量。其精度直接依賴於所設定的基準數據和噴油器調整標定的精度。當使用工況超出預定範圍時，不能實現最佳控制。

閉環控制系統（有氧感測器）是指在系統中，發動機排氣管上加裝了氧感測器，根據排氣中含氧量的變化，判斷實際進入氣缸的混合氣空燃比再在通過電腦與設定的目標空燃比進行比較，並根據誤差修正噴油量。空燃比控制精度較高。

電控汽油噴射系統主要由空氣系統、燃料系統和控制系統三大部分組成，下圖是電子控制燃油噴射系統的組成。

質量流量式噴射系統的空氣系統有空氣濾清器、空氣流量計、節氣門體、空氣閥以及穩壓箱等構成。

功用：為發動機提供清潔的空氣並控制發動機正常工作時的供氣量。

原理：空氣經空氣濾清器過濾後，通過空氣流量計、節氣門體進入進氣總管，再通過進氣歧管分配給各缸。

燃料系統主要由燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、調壓器以及噴油器構成。

功用：供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器則根據電腦指令噴油。

原理：電動燃油泵將汽油自油箱內吸出，經濾清器過濾後，由壓力調節器調壓，通過油管輸送給噴油器，噴油器根據電腦指令向進氣管噴油。燃油泵供給的多餘汽油經回油管流回油箱。