內燃機排氣淨化,對內燃機排氣所進行的綜合治理。其目的為降低汽油機、柴油機等內燃機排氣中所含的有害成分。內燃機排氣中的氮氧化物、未燃烴、一氧化碳、烴類不完全燃燒的中間產物和炭煙微粒等都是污染環境、有害人體健康的排放物。推遲點火或噴油時刻、改善燃燒過程的組織、降低使用功率、採用可使氮氧化物還原和使不完全燃燒產物氧化的排氣後處理裝置等措施,可降低排氣中有害排放物的含量,使之低於有關規定的排放標準。
內燃機排氣淨化,對內燃機排氣所進行的綜合治理。其目的為降低汽油機、柴油機等內燃機排氣中所含的有害成分。內燃機排氣中的氮氧化物、未燃烴、一氧化碳、烴類不完全燃燒的中間產物和炭煙微粒等都是污染環境、有害人體健康的排放物。推遲點火或噴油時刻、改善燃燒過程的組織、降低使用功率、採用可使氮氧化物還原和使不完全燃燒產物氧化的排氣後處理裝置等措施,可降低排氣中有害排放物的含量,使之低於有關規定的排放標準。
內燃機排氣淨化,對內燃機排氣所進行的綜合治理。其目的為降低汽油機、柴油機等內燃機排氣中所含的有害成分。內燃機排氣中的氮氧化物、未燃烴、一氧化碳、烴類不完全燃燒的中間產物和炭煙微粒等都是污染環境、有害人體健康的排放物。推遲...
內燃機排氣中各污染物的濃度 表2為柴油機與汽油機排氣污染濃度的比較。汽油機的CO和烴類排放較柴油機嚴重,柴油機的顆粒物(黑煙)排放則比汽油機嚴重。因此,汽油機和柴油機淨化的側重點不同。內燃機各運轉工況時的排氣流量不同,...
淨化汽車尾氣,減輕污染影響的技術措施。包括發動機的內淨化和外淨化。前者是使排出的部分廢氣再次燃燒以減少廢氣中的有害物質;後者是安裝尾氣催化淨化器,從內燃機排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等廢氣通過催化淨化器轉化為二氧化碳、...
7-5 車用發動機增壓 7-6 特殊工況下發動機的渦輪增壓 思考題 第八章 內燃機的排放與控制 8-1 內燃機排放與環境污染 8-2 內燃機中的有害氣相排放物 8-3 內燃機的顆粒物排放 8-4 光化學反應 8-5 內燃機的排氣淨化 思考題 第...
高質量的發電機組尾氣淨化器有很高的轉化效率,很高的耐久性和極低的故障率。低質量的尾氣淨化器則實際轉化效率很低,很容易在排氣高溫和發動機振動下出故障,堵住排氣管,造成背壓超標,發動機功率嚴重下降,油耗明顯升高。國際上主要的發電...
柴油發動機尾氣淨化液用尿素 《柴油發動機尾氣淨化液用尿素》是2020年7月1日實施的一項行業標準。起草單位 河南心連心化肥有限公司、重慶建峰化工股份有限公司、山東益豐生化環保股份有限公司等。起草人 崔增濤、應賢強、梁萬根等。
隨著排放法規加嚴,再生的頻度也不斷提高,使原本由稀燃和缸內直噴技術得到的節油效果不斷降低,由此導致稀燃GDI發動機套用受到阻礙。柴油機排氣後處理技術 後處理技術正式用於柴油機是從歐Ⅳ排放階段開始的,主要技術路線有SCR和DPF兩種,...
3 內燃機排放污染物的淨化措施 3.1 內燃機的機內淨化措施 3.2 電子控制排氣淨化措施 3.3 內燃機有害排放物的機外處理淨化 4 內燃機的排放標準和試驗規範 4.1 世界各國的汽車排放標準 4.2 各國工況試驗方法和試驗數據整理 4.3...
排氣後處理,在內燃機排氣系統中加裝排氣淨化裝置以降低排氣中有害成分含量的方法。可使有害的一氧化碳、未燃碳氫化合物氧化成無害的二氧化碳和水蒸氣,氮氧化物還原成氮以降低排氣中的氮氧化物濃度,捕集碳煙微粒並使之燃盡。此外把部分...
尾氣淨化器一般結構是塗有貴金屬催化劑的金屬蜂窩載體。工作原理是當高溫尾氣通過淨化器時,HC,CO 和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發生化學反應成為無毒的水和二氧化碳。內燃機採用汽油,柴油,LPG或 CNG為燃料。排出的主要有害物質...
1951年美國的A.J.哈根查明光化學煙霧是由於汽車廢氣發生光化學反應造成的,於是人們開始研究汽車廢氣催化淨化技術,創製了催化淨化器。催化淨化器一般都安裝在汽車底盤上,與內燃機的排氣系統連結在一起。從內燃機排出的一氧化碳、碳氫化合...
1 簡介 2 主要污染物及危害 ▪ 一氧化碳 CO ▪ 氮氧化合物 NOx ▪ 碳氫化合物 HC ▪ 微粒 3 發動機外部尾氣淨化措施 簡介 發動機排放的污染物(engine pollution and its toxicity)發動機對環境的污染主要來自排氣產物,汽油...
《汽車排氣淨化與噪聲控制》是2004年人民交通出版社出版的圖書,作者是秦文新。內容介紹 本書為汽車與環境保護緊密結合的專業書。全書系統地論述了汽車拓放污染物與噪聲的生成機理及其淨化與控制技術,詳細地介紹了低污染及低噪聲汽車的設計...
另外,還有一些證據顯示,吸入柴油發動機尾氣也與罹患膀胱癌存在著一定的關聯性。有關結論在針對礦工、鐵路工人、火車和卡車司機等高風險人群進行的專項調查中得到了驗證。尾氣排放處理 柴油機尾氣污染物催化淨化原理、方法和技術的研究是當今...
三種有害氣體變成無害氣體,使汽車尾氣得以淨化。發動機的調試 ⑴減少噴油提前角。減少噴油提前角,可降低發動機工作的最高溫度(1500攝氏度),使NOx的生成量減少。(2)改善噴油器的質量,控制燃燒條件(燃比、燃燒溫度、燃燒時間),可...
2) 發動機機外尾氣淨化措施 廣泛採用一些先進的機外淨化技術對汽車產生的廢氣進行淨化以減少污染.此途徑可以達到較好的效果。機外淨化技術就是在汽車的排氣系統中安裝各種淨化裝置,採用物理的、化學的方法減少排氣中的污染物。機外淨化...
6.3 機外淨化與非排氣污染物控制 6.4 柴油發動機排氣污染物控制技術 6.5 新型動力系統及新能源 7 催化轉化器的工作原理及物化特性 7.1 催化技術的基本原理和概念 7.2 催化轉化器的結構 ...
在世界共同努力和關心下一定能在現有成果的基礎上,研製出更有效,更完善的尾氣淨化技術,為地球大氣環境淨化發揮更大的作用。中國科學院院士、中國環境監測總站研究員魏復盛對此表示,車輛停停開開時,發動機燃燒不完全,會產生很多污染物,...
機內措施主要是通過最佳化發動機的混合氣形成和燃燒過程的控制技術、廢氣再循環技術、增壓中冷技術等手段來降低有害排放物的產生。而後處理技術主要是通過催化劑的作用,將尾氣內的有害成分淨化為無害氣體。汽油機的尾氣處理裝置比較常見的是...
吉特興是由深圳市吉特興電子科技有限公司在中國商標局註冊的商標品牌,品牌服務:渦輪壓縮機; 氣動管道傳送器; 火花節能器; 空氣壓縮機; 馬達和引擎用節油器; 內燃機燃料轉換裝置; 增壓機; 壓力調節器(機器部件); 汽車發動機排氣淨化...
劉忠長,1956年1月出生於黑龍江通河,畢業於吉林工業大學,主要從事內燃機燃燒與排氣淨化的研究工作,吉林大學教授。簡介 出生年月:1956.01籍貫:黑龍江通河 學位及職稱:吉林大學工學博士學位、博士生導師 學科專業:動力機械及工程 個人...
第一節 內燃機的工作原理與組成 第二節 內燃機的熱力循環及性能指標 第三節 內燃機的換氣過程 第四節 內燃機的燃料供給與燃燒過程 第五節 內燃動力系統的運行特性 第六節 內燃機的排氣淨化 思考題和習題 參考文獻 第三章 渦輪機及...
研究領域主要為:蒸發器冷凝器結構設計及最佳化、製冷空調新型設備及控制系統開發、燃料電池技術等清潔能源、汽車發動機節能新技術及排氣淨化、計算機網路技術套用。可以用FLUENT等系統軟體承擔企業的新產品開發 科研項目 承擔並主持廣東省自然科學...
汽車尾氣淨化催化劑評價系統開發研究 車用尾氣淨化催化劑評價系統開發研究 高效能二氧化氮還原催化劑的開發研究 國家基金青年基金:內燃機排氣中氮氧化物的催化反應機理及控制技術研究 天津市青年基金:工業有機廢氣催化燃燒機理及控制技術研究 ...
3. 稀土催化劑淨化內燃機排氣技術的研究,天津市青年科學基金,5萬元,1996.4-1998.5,第一完成人。4. 無鉛汽油增氧劑的環境安全性及其套用基礎研究,國家自然科學基金,18萬元,2001.1-2003.12,第一完成人。5. 天然氣非甲烷碳氫...
教育經歷 1979.09~1983.07:湖南大學機械系內燃機專業本科生,獲工學學士學位 1983.08~1986.06:吉林工業大學汽車學院內燃機專業碩士研究生,獲工學碩士學位 1987.02~1990.05:吉林工業大學汽車學院內燃機專業博士研究生,獲工學博士...
內燃機研究所 所長 大功率柴油機委員會 委員 《內燃機學報》 編委 《內燃機工程》 編委 《內燃機》 編委 《車用發動機》 編委 科學研究 研究項目 1995——2001:負責日本原文部省,科技廳的雷射測量,柴油機燃燒改善與排氣淨化課題...
國防科學技術三等獎一項,發表論文50篇。目前主持縱向科研項目3項,橫向科研項目多項。所從事的科研項目主要為:車用渦輪增壓器的理論與套用研究、車用燃氣輪機技術研究、內燃機進排氣顆粒捕集與淨化技術研究等。
也就是說,在發動機高速運轉時,脈衝型二次空氣噴射系統實際上是停止工作的。電控 (1)電控空氣泵型二次空氣噴射系統 系統中的空氣由電控單元根據輸入信號通過控制相關電磁閥引往空氣濾清器、排氣管及催化式排氣淨化器中。該系統有兩套...
主要著作:《內燃機的代用燃料》機械工業出版社;《內燃機的排氣淨化》,華中理工大學出版社;《現代汽車的技術》人民交通出版社。參加編著的教材及專著有:《船舶柴油機原理》、《中國內燃機》、《柴油機原理》.《九十年代內燃機》及《...