《內燃機排放與噪聲控制》是1999年哈爾濱工程大學出版社出版的圖書,作者是張志華等。
基本介紹
- 作者:張志華等編著
- 出版社:哈爾濱工程大學出版社
- 出版時間:1999年11月1日
- 印刷時間:2008-7-1
- ISBN:9787810079747
- 包裝:平裝
《內燃機排放與噪聲控制》是1999年哈爾濱工程大學出版社出版的圖書,作者是張志華等。
《內燃機排放與噪聲控制》是1999年哈爾濱工程大學出版社出版的圖書,作者是張志華等。內容簡介 本書主要介紹對社會環境造成污染的內燃機排放和噪聲兩部分內容。第一部分內容有:內燃機有害排放物生成機理、排放污染物的淨化措施、各國的排放...
全書系統地論述了汽車拓放污染物與噪聲的生成機理及其淨化與控制技術,詳細地介紹了低污染及低噪聲汽車的設計方法與最新技術。書中第二章概述了汽車發動機的總體構造與工作原理,使初學者也能閱讀本書。第三篇中收集了國內外汽車排放與...
4.3 內燃機排放控制的試驗規範 參考文獻 第5章 燃氣渦輪發動機的排氣污染和控制 5.1 排氣污染的標準 5.2 燃氣輪機燃燒室排氣污染物的形成及其控制 5.3 先進低污染燃燒技術 參考文獻 第6章 噪聲污染及其控制 6.1 環境噪聲與防治 ...
7-4 渦輪增壓器與內燃機的配合 7-5 車用發動機增壓 7-6 特殊工況下發動機的渦輪增壓 思考題 第八章 內燃機的排放與控制 8-1 內燃機排放與環境污染 8-2 內燃機中的有害氣相排放物 8-3 內燃機的顆粒物排放 8-4 光化學反應 8-...
1、內燃機高效燃燒與排放控制技術;2、輕量化設計與振動噪聲抑制技術;3、新能源與新型動力系統技術。發展歷史 高效低排放內燃機技術重點實驗室於2016年批准設立。重點實驗室依託動力工程及工程熱物理一級學科,該一級學科下的動力機械及...
12.4與排放法規相關的汽車廢氣測試 12.4.1汽油機廢氣檢測 12.4.2柴油機廢氣檢測 12.5動態排放試驗 12.5.1高動態試驗台 12.5.2動態排放實時測量 第十三章 內燃機噪聲及控制 13.1噪聲的基本概念 13.2內燃機噪聲的評價指標、測試...
11.7 內燃機測試技術的發展 11.8 我國測試技術存在的問題及應對措施 第12章 內燃機環境保護 12.1 近代工業與環境問題 12.2 內燃機與環境污染 12.3 內燃機排放與控制 12.4 內燃機噪聲與控制 12.5 內燃機振動與控制 第三篇 ...
第10章 發動機的排放與噪聲控制 10.1 發動機有害排放物的生成及危害 10.1.1 發動機排放污染的現狀 10.1.2 發動機排放污染物的危害 10.1.3 發動機排放污染物的生成機理 10.2 影響汽油機有害排放物生成的主要因素及控制 10...
(6)燃燒室的選擇和設計。對於分開式燃燒室,精確的噴油通道、擴大通道面積、控制噴射方向和預燃室進氣渦流半徑的最佳化,均能抑制預混合燃燒,促進擴散燃燒,從而降低由低負荷到高負荷較寬範圍的燃燒噪聲、燃油消耗和碳煙排放。對於直噴式...
▪ 煙氣污染物排放量 ▪ 煙氣排放控制 ▪ 污染物地面濃度 ▪ 污染物日平均濃度 ▪ 污染物瞬時濃度 ▪ 固體廢物 ▪ 放射性固體廢物 ▪ 粉塵治理 ▪ 粉煤灰 ▪ 微珠 ▪ 漂珠 ▪ 爐渣 ▪ 粉煤灰物理特性 ...
2、內燃機排放有害氣體的生成機理、環境影響及控制技術研究; 3、內燃機替代燃料及新型動力裝置的研究。④動力機械結構強度、振動、噪聲及潤滑技術研究。學術委員會 學術委員會職能 內燃機燃燒學國家重點實驗室的學術委員會對實驗室的研究方向...
功率/扭矩儲備多大。2.經濟性能指標:單位功率單位時間內的燃油消耗量。3.可靠性與耐久性指標:大修或更換零件之間的最長運行時間與無故障長期工作能力。4.環保性能指標(NOx、HC、CO、微粒、噪聲):單位功率單位時間內有害物排放量。
感測器會向電子控制裝置(ECU)發出警告信息,使其操縱發動機前部和後部的ACM執行器通過動作消除發動機振動。在雅閣車內,主動噪聲控制(ANC)系統與ACM系統共同工作,進一步降低與VCM系統功能相關的噪聲。令人期待的2.5 VCM V6發動機 此次國產...
在排放上,EQ4H發動機主要採用了機內燃燒控制技術,無需後處理;採用BOSCH高壓共軌系統;採用廢氣放氣閥增壓器;可選進氣預熱等技術,從而使其穩定地達到國3排放標準。在噪聲控制上,採用了電控預噴射、齒輪室後置、主要零部件模態分析最佳化...
第十一章 內燃機噪聲及控制 第一節 噪聲的危害及其物理度量 第二節 內燃機的噪聲源 第三節 燃燒噪聲及控制 第四節 機械噪聲及控制 第五節 內燃機表面輻射噪聲 第六節 氣體動力噪聲 第七節 消聲器 參考文獻 第十二章 內燃機振動控制...
內燃機節能技術研究;內燃機排放與噪聲控制技術;內燃機代用燃料研究 學術研究 1、二甲醚增壓發動機的研究,廣西科技廳;2004 2、乙醇-柴油發動機的開發研究,廣西科技廳;2006 2、亞行中國能源領域清潔發展機制(CDM)廣西項目研究,廣西科技...
葛蘊珊教授1986年畢業於浙江大學熱物理工程系,1992年在吉林工業大學獲得博士學位。主要從事汽車發動機噪聲和排放控制標準、法規、控制技術和測試技術的研究開發工作,承擔完成了多項有關在用車排放標準與測試技術、生物燃料套用技術、車輛噪聲...
而電力作為可再生資源,成本相比燃油降低了近80%,並且電力驅動極其結構簡單,維修和使用成本較低,容易控制。同時電力也作為環保能源,實現了污染物零排放。電動力農業機械發展現狀 我國的當前的電動力農業機械主要包括兩種類型,一種是有線...
“3V”結構是馬自達轎車在進氣系統上所下功力的最大成就,VAD是可變進氣道,VIS是可變進氣控制,VTCS是可變渦流控制。通過以上的“3V”結構,使得馬自達轎車在各種工況下,都能保證發動機的最大功率和最經濟的燃油消耗以及最低的燃油排放。 電...