允許間隙（permissible clearance）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：允許間隙
- 外文名：permissible clearance
- 所屬學科：公路交通科學技術
- 公布時間：1996年
- 審定機構：全國科學技術名詞審定委員會
公布時間,出處,
允許間隙
相關詞條
- 允許間隙
允許間隙（permissible clearance）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1...
- 間隙值
間隙名稱極限間隙值 浮動軸承內外間隙值＜0．079mm 轉子的最大軸向串動量＜0．14mm 壓氣機端徑向間隙＜0．56mm(GJ80A、GJg0B)＜0．46mm(GJ80C)渦輪葉輪徑向間隙＜0．66mm 間隙值簡介 幾種常用塑膠允許模具飛邊的間隙值 間隙值測量方法 汽車增壓器每運轉1500h或車輛每運行5萬km須檢查增壓器的間隙值，且須在...
- 最大許可間隙
最大許可間隙 最大許可間隙（maximum permitted gap）是根據隔爆型電氣設備的類別、級別、隔爆外殼的容積和隔爆接合面的長度而規定的間隙最大值。中文名稱：最大許可間隙 英文名稱：maximum permitted gap 定義：根據隔爆型電氣設備的類別、級別、隔爆外殼的容積和隔爆接合面的長度而規定的間隙最大值。
- 間隙配合
間隙的作用為貯藏潤滑油、補償各種誤差等，其大小影響孔、軸相對運動程度。間隙配合主要用於孔、軸間的活動聯繫，如滑動軸承與軸的聯接。配合公差 1.配合公差的概念：配合公差是指組成配合的軸孔公差帶之和。是允許間隙或過盈的變動量，其大小表示各配合鬆緊程度的變化範圍，是評定配合質量的一項重要的綜合指標。2....
- 間隙連線
幾個間隙連線通道（數百個）組裝在稱為間隙連線斑塊的大分子複合物中。連線通道對屬性 允許細胞之間的直接電通信，儘管不同的連線蛋白亞基可以賦予不同的單通道電導，從約30pS到500pS。允許細胞之間的化學通信，通過傳輸小的第二信使 ，如肌醇三磷酸 （ IP₃）和鈣離子（Ca），雖然不同的連線蛋白亞基可以賦予...
- 膜間隙
膜間隙（英語：intermembrane space，簡稱IMS）是指線粒體或葉綠體的內膜與外膜之間的區域。簡介 位於外膜的叫做孔蛋白的一類通道蛋白允許離子與小分子自由移動進入膜間隙。這對於與這些細胞器功能相關的溶質來說，並不意味著他們與胞質溶膠之間在本質上是連續的。駛往線粒體基質或組織基質的酶可以以運輸的方式穿過線粒...
- 轉向器傳動間隙特性
這種變化關係稱為傳動副傳動間隙特性。用符號 △t 表示 主要影響 直線行駛時，傳動器傳動副若存在傳動間隙，一旦轉向輪受到側向力作用，就能在間隙△t的範圍內，允許車輪偏離原行駛位置，使汽車失去穩定。為防止這種情況，要求傳動副的傳動間隙在轉向盤處於中間位置時（一般是10°~15°）要極小，最好無間隙。
- 配合公差
配合公差（fit tolerance）是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。 孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。 孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。 配合公差的大小=公差帶的大小；配合公差帶大小和位置=配合...
- 過盈配合
標準中規定在各種配合中的最大（小）間隙稱為極限間隙，最大（小）過盈稱為極限過盈，極限間隙和極限過盈分別反應了孔軸結合中允許間隙或過盈的變動界限值。特點 過盈配合連線的特點是結構簡單、對中性好、承載能力大、對軸及輪轂的強度削弱小、耐衝擊性好。其缺點是對配合面的加工精度要求高，承載能力和裝配產生的...
- 公差配合的基本概念
配合公差(或間隙公差):是允許間隙的變動量，它等於最大間隙與最小間隙之代數差的絕對值，也等於互相配合的孔公差帶與軸公差帶之和。間隙配合：孔的公差帶完全在軸的公差帶之上，即具有間隙的配合(包括最小間隙等於零的配合)。過盈配合：孔的公差帶完全在軸的公差帶之下，即具有過盈的配合(包括最小過盈等於零的...
- 公差等級
公差等級是指確定尺寸精確程度的等級，國標規定分為20個等級，從IT01、IT0、IT1、IT2～IT18, 數字越大，公差等級（加工精度）越低，尺寸允許的變動範圍（公差數值）越大，加工難度越小。等級劃分 公差等級表 根據加工方法和裝配精度要求選擇合適的IT公差等級值進行尺寸標註，圖紙中未標註公差的尺寸需按照GB/T1804...
- 採用自調節式墊板快速安裝大型半自磨機施工工法
3）砂漿堆必須搗實，不允許存在間隙，每隔3個小時澆水一次，養護期間不得碰撞和振動付底板。幾種墊板調平方法的比較情況見表2。三、安裝主軸承 1.軸承主底板安裝 安裝主底板前應預先把地腳螺栓插入預埋套筒內並在主底板上戴上螺栓（不要擰緊），清洗檢查各加工面防鏽油和鐵鏽，用磨光機打除毛刺，與付底板接觸的...
- 基軸制
基軸制是規定軸公差帶固定不變，通過選用不同的孔的公差帶來得到不同配合的一種制度。這種軸稱為基準軸，其基本偏差為零，它的代號用小寫字母“h”表示。基軸制配合 基本偏差為一定的軸的公差帶，與不同基本偏差的孔的公差帶形成的一種制度稱為基軸制配合。間隙配合：a~h用於間隙配合，基本偏差的絕對值等於最...
- 轉向節臂
3.1轉向節臂或襯套允許配合間隙為0．3—0．5毫米。如磨損過多，應予更換。3.2裝配時，應將襯套塗油。並在兩襯套間填滿鋰基滑脂。3.3調整螺帽擰緊後，轉向節臂在水平位置時，靠自重不會轉動，而在轉向節臂端部施加l-2公斤力時，它應能轉動。3.4如調整螺母擰的過緊，應將其旋鬆，抬起墊圈後，重新擰緊...
- 預應力混凝土管樁快速接頭施工工法
（2）F形接頭樁端預埋鋼板必須與樁身垂直，端部傾斜允許偏差為0.5%樁徑，用錘球和鋼捲尺進行檢驗。（3）機械快速接頭連線的兩管樁端頭板疊合處，300管樁允許間隙≤1.5毫米，Φ400管樁允許間隙≤2毫米，Φ500、Φ600管樁允許間隙≤2.5毫米，用遊標卡尺進行檢驗。（4）上下樁節中心線偏差≤2毫米，節點彎曲矢高...
- 配合(孔和軸公差帶之間的關係)
孔和軸的公差帶互相交疊，可能具有間隙、也可能具有過盈的配合（其間隙和過盈一般都較小）。過渡配合主要用於要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易於拆卸、裝配的定位聯接，如滾動軸承內圈直徑與軸的聯接。配合中允許間隙或過盈的變動量稱為配合公差。它等於相互配合的孔、軸公差之和，表示配合鬆緊的允許變動範圍。...
- OLED面板技術
但東芝的系統在某種程度上有點違反直覺，因為它使用的其實是非透明的電極。事實上，面板上的不透明金屬電極和間隙組成了一個精細的條帶團，這些間隙允許“透射”光通過。它並非完全透明——東芝說它的透光率為68%——但這塊面板的確可以做到一面是透明，而另一面是黑暗。所以即便OLED面板被點亮，視線仍然可以穿透。...
- 乾熄槽殼體分段分片安裝工法
5.乾熄槽入口處的水封槽安裝時縱、橫中心線的允許偏差為-5~+5毫米（用鋼捲尺檢查）；標高的允許偏差為-6~+6毫米（用水準儀檢查）。6.乾熄槽鼓風裝置上、下料斗插口間隙允許偏差為-6~+11毫米（用鋼捲尺檢查）；上部料口上口與乾熄槽第1層托磚板之間的間隙為6~13毫米（用鋼捲尺檢查）。7.乾熄槽鼓風裝置...
- 採用軟體矢量數位化
一些矢量化軟體一般都提供了比如判斷最大現點(SpeckleSsze) 的尺寸，最大允許的間隙(Gap Jump).最小允許弧度(Minimumare Threshold) 等可選擇的參數，通過仔細設定這些參數可以得到精度許可範圍內的可用圖形，井去除圖紙上的不必要的斑點，另外，自動化追蹤在數據的分類識別和分層組織方面存在不足，這將給後期資料庫...
- 地板驗收
在木龍骨上可鋪釘毛地板，毛地板嚴禁整張使用，宜鋸成規格為1.2m×0.6m或0.6m×0.6m的板材。毛地板鋪裝間隙為5mm~10mm，與牆面及地面固定物間的間距為8mm~12mm。毛地板固定釘距應小於350mm。固定後腳踩無異響和明顯下陷現象，毛地板鋪裝應水平，平整度≤3mm/2m。鋪設防潮膜，防潮膜交接處應重疊50mm以上並用...
- 過盈量
孔和軸的公差帶互相交疊，可能具有間隙、也可能具有過盈的配合（其間隙和過盈一般都較小）。過渡配合主要用於要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易於拆卸、裝配的定位聯接，如滾動軸承內徑與軸的聯接。配合中允許間隙或過盈的變動量稱為配合公差。它等於相互配合的孔、軸公差之和，表示配合鬆緊的允許變動範圍 ...
- 極限誤差
沖裁間隙的大小及其均勻度對沖裁件的尺寸精度有決定性的影響。不同沖裁工藝、不同材料種類與不等料厚，間隙相差懸殊，衝壓精度差異很大。同一種模數m=0.34的2mm的料厚、中心有孔的H62黃銅材料片齒輪複合模沖件，當取間隙C=0.5%t(單邊)，用複合精沖模沖制，沖件尺寸精度達到IT7級，沖件平直無拱彎，沖切面...
- 捷運道岔支架法整體道床施工工法
混凝土應當連續澆築，有搗固間隙時，間隙時間不得超過允許間隙時間，否則應按澆築中斷處理，同時應留置施工縫。混凝土澆築完畢後應及時對鋼軌、扣件、軌枕上殘留的混凝土進行清理，加強混凝土表面平整度的控制，不能有積水和出現反坡，高程允許偏差為±10毫米，因此，澆築完畢後要進行混凝土的抹面工作，不得少於次抹面。混凝...
- 井道
在柔性結構的超高層建築里，安裝導軌要求二層一個導軌支架，並且，由於井道很長，井道壁與轎廂的間隙需要定為250毫米。間隙要求和允許偏差值 間隙要求 為了提高建築空間的利用效率,電梯井道的尺寸儘可能小些,既保證電梯安全運行的前提下，各部件之間的間隙儘量小.要求如下:（1）轎廂與導軌安裝側的井道壁之間的間隙不...
- 直線度
這種方法可測量較小的高精度零件的直線度誤差。標準光隙如圖2所示，它由量塊、刀口尺和平晶組合而成。標準光隙的大小藉助於光線通過狹縫時，呈現不同顏色的光素來鑑別。一般來說，當間隙>2．5μm時，呈白色；間隙為1．25～1．75μm時，呈紅色；間隙約為0．8 μm時，呈藍色；間隙 2．打表法 採用這種方法測量...
- 溶圖
與摳圖的比較它的形式完全不同於摳圖。摳圖所追求的是極致的精益求精。而溶圖卻允許出現柔化的邊緣。但在多幅人物相溶時，絕對不可以出現一絲一毫的接縫。因為溶圖本身的意義就在於將不同的獨立個體相溶成一個整體。既然是同一整體自然就不允許間隙存在。溶圖的時候把幾張圖片融合到一起，調節合適的羽化值，增加...
- 觀感質量
合格：灰板條釘結牢固，接頭在擱柵（立筋）上，間隙大小符合要求；金屬網釘牢，接頭在擱柵（立筋）上 優良：在合格基礎上，灰板條交錯布置，對頭縫大小符合要求；金屬網釘平，無翹邊 允許偏差項目：合格：表面平整，立面垂直，壓條、接縫平直，接縫高低差，壓條間距一致等項目多數部位滿足允許偏差值 優良：上述項目...
- 電梯製造與安裝安全規範
(1)增加的內容：如在5.1.2中增加“觀光電梯可除外”；在7.1及8.6.3中增加了“對於載貨電梯，此間隙不得大於8mm”；在5.6.1中增加“特殊情況，為了滿足底坑安裝的電梯部件的位置要求，允許在該隔障上開儘量小的缺口”。(2)刪去的內容：如刪去9.8.2.1中“具有緩衝作用的瞬時式安全鉗”及其他條文中相關...
- 包容原則
它用最大實體邊界尺寸控制孔、軸配合所需要的最小間隙或者最大過盈。 例如， 車床尾座孔 Φ60H6與頂尖套筒Φ60h5的配合，同軸度精度要求很高，間隙的變動範圍要小，最小間隙可以為零。它們必須採用包容要求，通過孔和軸各自遵守的最大實體邊界來保證配合性質，不會因孔和軸的形狀誤差的影響而產生過盈。若Φ60H6...
- 通過性
最小離地間隙 除了接近角和離去角以外，表征汽車通過性能的另一“角”便是縱向通過角，它是指汽車前後車輪中間離地距離最小的剛性部件，與前後車輪外沿的連線的夾角的補角。因此，當軸距一定了之後，最小離地間隙就對車子的通過性能非常重要了。最小離地間隙就是指地面與車輛底部剛性物體最低點之間的距離。最小離...
