侵蝕隧洞，遊戲《崩壞：星穹鐵道》的副本，玩家通過挑戰不同侵蝕隧洞可獲得不同遺器。
基本介紹
- 中文名：侵蝕隧洞
- 登場作品：崩壞：星穹鐵道
侵蝕隧洞，遊戲《崩壞：星穹鐵道》的副本，玩家通過挑戰不同侵蝕隧洞可獲得不同遺器。
侵蝕隧洞，遊戲《崩壞：星穹鐵道》的副本，玩家通過挑戰不同侵蝕隧洞可獲得不同遺器。...
黃香灣隧道地處桑植縣境內的瑞塔鎮鳥兒村與小溪口村之間，全長6409米（左洞3209米，右洞3200米），最大埋深410米，屬於中低山侵蝕地貌區，是湖南省在建高速公路最長的一座隧道，也是張桑高速公路全線重點控制工程，該隧道2014年10月破土...
場區以侵蝕構造低山丘陵為主，地形陡峭，溝谷狹長，多呈“V”字型。隧道穿越灰岩等弱風化岩，局部淺埋段、構造段為強風化破碎基岩。地質構造及水文地質條件較複雜，最大埋深190米，屬控制性重點隧道工程。建設成果 2021年4月17日，從...
白雲山隧道位於宜昌市點軍區的土城鄉和長陽縣的高家堰鎮之間，東起楊叉溝，西至景陽溝，全長6827m，交通不便，部分地段為無人區。是宜萬鐵路控制工期的13座長達隧道之一，是全線控制工期工程。隧道區屬構造剝蝕、侵蝕、溶蝕深切割中低...
陳家嶺隧道從嵊州市金庭鎮金庭村進洞，於羽林街道藕岸村出洞，全長4.28公里（嵊州境內為2.02公里、新昌境內為2.26公里），隧道最大埋深約149米。隧址區為剝蝕低山區，山體陡峻，流水侵蝕切割劇烈，地形起伏較大，隧道周圍岩地質...
通過考慮腐蝕劣化效應的管片襯砌結構相似模型試驗，研究了侵蝕環境與荷載環境聯合作用下管片襯砌結構力學性能的衰退演化規律，探明了不同腐蝕劣化區域、不同荷載條件、不同拼裝方式下海底盾構隧道管片結構的受力與形變特徵，揭示了腐蝕劣化管片...
南茶山隧道按山嶺區高速公路分離式斷面設計，隧址位於構造侵蝕堆積黃土茆梁溝壑區，圍岩等級均為Ⅴ級，自穩性差。特別是中嶺隧道遇風積黃土和疏鬆砂層，形成流砂，施工難度大、施工技術複雜。經項目辦、設計院等相關領導多次至現場進行...
杏花村隧道右洞長722米，左洞長734米。隧址處屬構造侵蝕低中山丘陵地貌，地勢起伏變化較大，溝谷縱橫，受侵蝕切割作用形成溝谷山樑交迭起伏，隧道最大埋深74米。為保證隧道安全快速施工，中鐵大橋局工作人員不斷最佳化施工組織方案，通過台階...
陽安二線丁家河隧道位於安康轄區漢江右岸低山區，全長3092.67m，為雙線隧道；隧道最大埋深196m，最小埋深11m；隧道地表多為西北走向，分布“V”型侵蝕谷，地表起伏較大，溝谷較發育；隧道進、出口位於陡峻斜坡上，無便道相通。該隧道於...
地貌為侵蝕、剝蝕型低中山地貌，地下水埋藏較深，隧道底部溶洞對富水軟弱圍岩穩定性影響較大，防塌方是工程的重中之重。建設公司通過有關軟體分別建立了不同溶洞尺寸的隧道開挖有限元模型，對隧道洞周位移、圍岩塑性區及圍岩應力進行分析，...
胡麻嶺隧道是典型的黃土隧道，它和岩石隧道最大的區別就是在被雨水侵蝕後極易變形、容易發生垮塌，隧道開挖之後它會進行收斂、沉降，容易造成剛挖出來還未加固的隧道變形、下沉開裂。胡麻嶺隧道地質複雜、施工難度極大，被各方專家院士定性為...
據了解，油房頭隧道處於四川盆地東部邊緣構造侵蝕中低山區，土質自穩能力差，岩體易變形，岩層之間結合差。為保證右線如期完成，建設者多次組織行業專家、設計、監理等各方討論施工方案，圍繞隧道圍岩變化及不良地質，實時最佳化設計方案，動態...
石廟隧道，設計為分離式隧道，左洞長3234米，右洞長3236米。隧道地質環境複雜，最大埋深250米，且地處山地老嶺中山區內，山體地勢較高，地形較陡，為剝蝕、侵蝕的中低山地貌，地處斷層破碎帶容易造成突水、突泥等地質災害。建設歷程 202...
海域段：汕頭灣海底隧道因長期賦存於高壓海水環境中，隧道結構在承受高水壓滲透作用的同時，需要適應強侵蝕環境，兩者的共同作用導致海底隧道環境更為惡劣。陸域段：連續複雜地質環境地層，陸續近距離下穿或毗鄰穿越瀋海高速、中泰立交橋、...
弗拉薩斯溶洞群是義大利地下仙境，位於一流的喀斯特地區，那裡大量的石灰岩沉積受到埃西諾河以及其支流森蒂托河的侵蝕，形成深切至亞寧山脈山麓的峽谷。兩河的流水侵蝕弗拉薩斯溶洞系統的一些洞穴，幾千年來不斷地刻蝕和溶解隧洞中那些岩石最...
以七曜山隧道為例，該隧道穿越石灰岩地層，沿線地形條件惡劣、工程地質條件複雜，線路穿越處為構造剝蝕侵蝕峽谷中山地貌。該隧道施工不可預見因素多，工期緊，施工中遇到了岩溶、低瓦斯及採空區等不良地質，豐水期預測瞬時湧水量每天約20萬...
隧道無地表水發育，隧道範圍地下水類型主要以基岩裂隙水為主，由於本線所經區域降雨量充沛，在雨季基岩裂隙水補給充裕，隧內滲水、透水性強，場地地下水具二氧化碳侵蝕，化學作用等級為H1級。本隧的不良地質主要是岩層破碎，風化程度高，...
隧道具有“一長二多三高”特點，即：埋深超過1500米的世界最長公路隧道；隧道穿過的地層多（全隧穿過30餘套地層）、碰到的特殊地質問題多（岩爆、軟岩大變形、岩溶、土石流、有害氣體、侵蝕性地下水、含礦地層等）；高地應力、高水壓...
美國維吉尼亞天然隧道位於維吉尼亞州的天然隧道州立公園，這條隧道的建造可能要追溯至數百萬年前。從那美國維吉尼亞天然隧道時起，碳酸就開始不斷侵蝕石灰石和白雲石岩床。1832年發表於某地質學雜誌的一篇論文首次公布了這個天然隧道的存在。...
第六節 祿勸鉛廠水電站引水隧洞高溫熱害施工技術 第七節 日本安房公路隧道高溫熱害施工技術 第八節 布侖口一公格爾水電站引水隧洞高溫熱害施工技術 第三章 寒區凍害 第一節 寒區凍害的基本知識 第二節 寒區隧道病害 第三節 寒區...
隧道襯砌是指支持和維護隧道的長期穩定和耐久性的永久結構物。其作用是：支持和維護隧道的穩定；保持列車運行所需需的空間；防止圍岩的風化；解除地下水的影響等。因此，隧道襯砌必須有足夠強度、耐久性和一定的抗凍、抗滲和抗侵蝕性。隧道...
白雲山隧道位於湖北省宜昌市點軍區土城鄉長陽高家堰鎮，全長6827米，隧道區屬構造剝蝕、侵蝕、溶蝕深切割中低山區，基本地形配置為台原山地和深切峽谷，是宜萬鐵路的控制性工程。白雲山隧道地質條件十分複雜，岩溶發育，溶洞、暗河、落水...
⑶ 專門預報：對特殊地質問題進行預報，如膨脹岩、侵蝕性地下水、高地溫、岩溶等。這些特殊地質條件，常常使施工陷入困境或破壞隧洞襯砌，如果處理不及時或處理失當，甚至可能釀成大的地質災害。可見，專門預報也是隧洞施工預報的重要內容之一...