供應鏈聯盟環境中第三方物流企業系統性績效管理

《供應鏈聯盟環境中第三方物流企業系統性績效管理》是2006年林正平所寫的學位博士論文。

基本介紹

• 中文名：供應鏈聯盟環境中第三方物流企業系統性績效管理
• 論文作者：林正平
• 學位級別：博士論文
• 學科專業：管理科學與工程

系統信息

副題名

外文題名

論文作者

林正平著

導師

尤建新指導

學科專業

管理科學與工程

學位級別

博士論文

學位授予單位

同濟大學

學位授予時間

2006

關鍵字

物資企業 第三方物流 供應鏈 績效管理 顧客滿意

館藏號

F253

館藏目錄

2009\F253\5

內容摘要

進入21世紀，供應鏈對於企業的影響越來越大，企業與企業之間的競爭也演化成了供應鏈之間的競爭，實施供應鏈管理已經被證實能夠帶來降低成本、提高運作效率等利益。總結當前在供應鏈環境中所進行的研究主要集中在三個方面：

(1)從核心企業角度出發對供應鏈的管理和控制研究，研究核心企業作為供應鏈的主導對供應鏈的規劃、控制和管理；

(2)從集成化供應鏈的角度研究供應鏈，把供應鏈集成體看作一個大的虛擬企業體，強調這一虛擬企業體的管理，忽略供應鏈中節點企業的具體研究：

(3)對供應鏈績效的研究，無論是從核心企業的角度還是從虛擬聯盟的角度，對供應鏈績效的研究都已經極為豐富，且研究以集中在績效考評方法和指標體系設計為多。

由此，本研究採取了獨特的視角觀察供應鏈及其中的成員企業的績效管理。 (1)從連線上、下游節點企業的第三方物流企業作為研究的出發點，而非從核心企業的角度出發研究。 (2)把供應鏈看作一個大的聯盟體參與鏈與鏈之間的競爭，研究在這樣鏈與鏈的競爭活動中第三方物流企業的參與和貢獻方式。 (3)從績效管理的循環提高的系統性過程著手進行績效管理研究，注重結果績效和過程績效的控制，而並非把績效考評作為研究的重點。

聯盟環境

從這三個切入點出發，本研究首先界定了供應鏈聯盟環境：第一，本研究中所稱的供應鏈聯盟指無論是否通過供應鏈協定都在實際上形成了利益共同的平衡態供應鏈；其次，整個供應鏈都是面向顧客需求的，因此作為其節點企業之一的第三方物流企業也是面向顧客需求的；再次，本研究所探討的供應鏈環境中有著核心企業，而供應鏈中的第三方物流供應商為該核心企業提供物流服務；最後，作為研究客體第三方物流企業在供應鏈中是理性參與者，最優戰略選擇為差異化戰略，因此在該供應鏈中的競爭處於平衡狀態。 接著本研究探討了一般企業的績效管理過程。對於一般企業而言，多根據不同績效子系統進行分系統的績效管理，但這容易造成組織壁壘和交流障礙，容易導致績效管理資源重置和溝通不暢。

績效系統

本研究的第一個學術貢獻為套用PDCA的循環管理思想提出在供應鏈環境中企業績效系統化管理的PIAM模式。PIAM模式實質上是PDCA循環管理方法在績效管理領域的“映射”，即績效的Plan—Implementation—Appraisal—Motivation循環管理方法。PIAM系統化績效管理模式強調整合各績效子系統資源的整合利用。PIAM模式中，績效計畫至關重要，績效計畫首先要滿足企業自身的發展需求，其次也必須兼顧企業所在供應鏈的發展需求。對績效計畫的執行重在控制，執行的過程中不偏離計畫，通過定期的考評來檢測績效執行的效果，同時也檢測績效計畫制定的合理性和可行性，最後再利用考評的結果制定相應的激勵措施，通過激勵激發促進績效的提高。因此PIAM績效管理模式強調系統性過程，重視過程控制，實現績效的循環提高目的。

在供應鏈聯盟中，第三方物流企業所提供的優良服務可以拉近供應鏈成員企業之間的關係的緊湊度，使供應鏈聯盟關係更加穩固，從而可以對供應鏈績效做出積極貢獻。在不考慮政府行為和物流產業因素的前提下，僅從微觀企業行為的角度出發，物流績效的影響因素實際上源於外部顧客需求信息的影響和企業內部物力、人力資源的使用效率影響。

對第三方物流企業而言，在企業內部資源投入不變的情況下，顧客需求就成為影響其績效的最大因素。因此，在接下來的部分首先分析外部顧客的需求影響因素，顧客需求信息往往通過顧客滿意度的形式傳遞給第三方物流企業，因此根據供應鏈中顧客滿意的管理特徵，在研究“顧客滿意度評價三元模型”和“多元評價模型”的基礎上，總結出供應鏈內顧客滿意度主要來自於供應商提供貨物的質量、價格、周期和柔性四個方面。故而本論文的另一個研究貢獻是從質量、價格、物流周期以及柔性四個方面提出供應鏈環境中顧客滿意度評價的“QPTF四元模型”。

從第三方物流企業的服務性行業性質出發，顧客需求信息真實且迅速地傳遞到企業內部至關重要。若假定第三方物流企業為成本控制型企業，根據QPTF顧客滿意度評價模型可知企業須在物流過程中控制商品的質量合格率，並且控制物流成本、物流運作周期以及物流服務的柔性四個方面。即要控制企業內部影響顧客滿意度的相應要素，由此推導出第三方物流企業的運作績效可以是關於物流運作質量、成本、周期以及柔性的函式。如此逐漸闡明了將顧客需求轉換成企業內部績效控制要素的績效管理方法。作為本研究的核心和創新部分，本研究提出了以顧客滿意為導向的績效管理模式(CTP)。

CTP績效

CTP績效管理模式與傳企業統績效管理的不同之處在於：

(1)直接站在顧客的立場，以顧客的視角進行內部績效管理。因此從供應鏈內顧客滿意的四元評價模型出發，提出第三方物流企業的績效管理可以專注於：物流質量、物流成本、物流運作周期和物流柔性這四個方面進行。提出績效是關於物流質量、成本、運作周期和柔性的函式這一論斷。

(2)從管理方法的角度，CTP套用了PIAM循環模式，但是強調針對不同的顧客需求進行管理且關注關鍵流程，從流程入手分析，分解績效目標到每一個流程環節，進行管理。

績效計畫

績效計畫--依據不同的顧客需求制定相應計畫，設定不同的績效目標； 績效執行--從物流業務流程著手分析和進行績效計畫； 績效考評--依據業務流程制定各級績效指標，且依據不同的顧客需求制定績效標準，為了考評的結果具備一致性和可比性，也為了便於企業實際利用，考評全部採用量化指標，且績效值為介於[0，1]之間的任何一個數值。 績效反饋--重視物流系統建設，利用如LIROS物流系統進行更好的績效跟蹤控制和反饋； 績效激勵--套用馬斯洛的需求金字塔理論，從精神和物質兩方面對人力資源進行激勵，投入物流系統建設利用現代物流系統提高績效。 本研究的屬性屬於套用研究，因此在論文的最後部分選取第三方汽車物流公司一中外合資企業AJ公司作為實證研究的案例。AJ公司的戰略是要成為中國汽車行業內最大、最專業的汽車物流供應商，其客戶主要為境內大型汽車生產、分銷商。

研究發現

本研究發現，AJ公司的績效管理還存在著重評價輕管理以及業務績效指標體系不統一的問題。因此本研究首先分析汽車物流業務的關鍵流程，提取關鍵流程控制點，再根據CTP績效管理法分析顧客需求以及顧客的滿意在業務流程運作過程中的信息傳遞，結合AJ公司不同顧客的不同需求進行績效計畫，並設計關鍵績效指標體系及績效值的計算公式。最後以運輸及時率這一指標為例，詳細闡述績效信息的蒐集和績效結果的計算方法。 從總體意義上而言，供應鏈聯盟環境中第三方物流企業系統性績效研究的創新就在於從供應鏈內顧客滿意出發逐步分析企業內部業務流程，提出了CTP以顧客滿意為導向的績效管理模式。該模式還可以被進一步探討套用在一般企業的績效管理中。