以車代庫，戰術後勤保障方法之一。即戰時軍隊運輸汽車始終以荷載狀態跟隨部隊行動。好處是便於機動和及時保障，適用於高度機動作戰的部(分)隊。
基本介紹
- 中文名：以車代庫
- 釋義：戰術後勤保障方法
以車代庫，戰術後勤保障方法之一。即戰時軍隊運輸汽車始終以荷載狀態跟隨部隊行動。好處是便於機動和及時保障，適用於高度機動作戰的部(分)隊。
以車代庫，戰術後勤保障方法之一。即戰時軍隊運輸汽車始終以荷載狀態跟隨部隊行動。好處是便於機動和及時保障，適用於高度機動作戰的部(分)隊。
以車代庫，戰術後勤保障方法之一。即戰時軍隊運輸汽車始終以荷載狀態跟隨部隊行動。好處是便於機動和及時保障，適用於高度機動作戰的部(分)隊。以車代庫，戰術後勤保障方法之一。即戰時軍隊運輸汽車始終以荷載狀態跟隨部隊行動。好處...
培育一批家電等再生資源回收典型企業，發展“網際網路+上門回收”“以車代庫”等新型模式。推動廢舊家電回收企業與物業、社區、街道（鄉、鎮）建立長效合作機制，為居民提供便捷高效的上門回收服務。支持家電回收、拆解等企業積極拓展廢舊家電回收業務。鼓勵平台企業綜合運用移動網際網路媒介，發揮配送渠道優勢，提供家電收舊、送...
鼓勵地方統籌中央及省級資金加快培育一批廢舊家電等再生資源回收拆解龍頭企業，發展“網際網路+上門回收”“以車代庫”等新型回收模式。鼓勵有條件的社區設定廢舊家電臨時存放場所，支持生活垃圾收集與再生資源回收“兩網融合”，督促家電回收企業將廢舊家電銷售給合法合規拆解企業。（責任單位：省商務廳、省自然資源廳、省...
推廣回收車輛“定點、定時”進社區的“以車代庫”回收模式，鼓勵運用移動網際網路媒介構建線上線下預約、上門回收、綠色兌換、以舊換新、定製回收等多元化回收場景。以汽車、動力電池等產品為重點，完善落實生產者責任延伸制度，探索生產企業通過自主回收、委託回收或聯合回收等模式，依法建立報廢汽車、廢舊零部件回收網路...
支持各地推廣“以車代庫”等靈活回收模式，指導流動回收車定點、定時進入街道、社區回收廢舊家電。支持供銷社等回收企業與政府機關、企事業單位等建立穩定合作關係，共同構建廢舊辦公設備、辦公家具統一回收平台，形成線上線下融合發展新模式。鼓勵有條件的地區向供銷社等回收企業推廣“公物倉”模式。（省商務廳、供銷社等...
加快“換新＋回收”“送裝＋拆收”“以車代庫”等新模式發展。強化社會源廢棄物分類歸集、中轉貯存等回收設施用地保障，將其納入公共基礎設施用地範圍，符合《劃撥用地目錄》相關規定的，可通過劃撥方式供地。保障廢舊物資回收車輛合理路權。（省商務廳、省自然資源廳、省公安廳、省供銷社分別負責）24﹒加大廢舊產...
推廣“以車代庫”流動回收，支持各市根據當地情況，探索更多靈活便利、適應多樣化需求的回收模式。（省商務廳、省發展改革委、省供銷社按照職責分工負責）（二）完善二手商品流通交易體系 29.培育二手商品線上線下交易平台。鼓勵電器電子產品、家電、服裝、家具、書籍等零售企業利用現有銷售網路規範開展閒置物品交易。支...
加快“換新+回收”“送裝+拆收”“以車代庫”等新模式發展。強化社會源廢棄物分類歸集、中轉貯存等回收設施用地保障，將其納入公共基礎設施用地範圍，符合規定的可通過劃撥方式供地。保障廢舊物資回收車輛合理路權。完善低價值可回收物回收處理鏈條。（責任部門：市商務局，配合部門：市公安局、市資規局、市生態...
推廣上門取車服務模式。推動“以車代庫”流動回收。鼓勵公共機構對經維修可繼續使用的辦公設備、辦公家具，以借用、調撥、出租等方式循環使用。鼓勵企業通過產權交易機構線上平台處置廢舊設備產品、開展更新採購。（責任單位：省商務廳、省供銷社、省工業和信息化廳、省機關事務局、省國資委）（十二）建立二手商品流通...
推廣“以車代庫”流動回收,探索更多靈活便利、適應多樣化需求的回收模式。加強報廢機動車回收拆解資質管理,支持西寧市最佳化報廢機動車回收拆解企業布局,完善公共機構辦公設備回收渠道,開展固體廢棄物處置專項整治,提高回收處理效率和質量。(省商務廳、省供銷聯社牽頭)(二)完善二手商品流通交易體系。20.搭建二手商品線上線...
加快“換新+回收”“網際網路+循環利用”等新模式發展，持續推進再生資源回收體系與生活垃圾分類網點等環衛系統銜接“兩網融合”建設，支持建設一批集中分揀處理中心和再生資源回收中轉站，積極推廣智慧型型回收、流動式回收、以車代庫式回收等回收模式。最佳化報廢汽車回收拆解企業布局，推動報廢機動車回收拆解企業轉型升級和...
優先在城市構建以家電、家居為主的消費品回收體系，在中心城區加快布局和建設一批資源回收筒點，開展定點回收、以車代庫、智慧型回收等多種便民回收行動。依託省供銷社各類基層服務網點、生活垃圾分類收運網點、便民服務站點拓展鄉村再生資源回收業務。鼓勵發展連鎖、商業特許、協定合作等經營模式，引進和培育一批回收龍頭企業。積極...
4.車站裝卸能力不足。當到達卸車量超出車站卸車能力時，造成重車積壓;當甩的空車數超出車站的裝車能力時，造成空車等裝。5.待發貨車不能及時編掛。由於調度原因或摘掛列車的能力有限，使裝好的待發貨車不能及時掛出。6.車站挪用或滯留車輛。車站仍不同程度存在以車代庫現象，或滯留有部分甩下的過期空車及不...