基本介紹
- 中文名：以色列空軍
- 外文名：IAF, Israeli Air Force
- 所屬地區：以色列
- 飛機數量：約900架
- 戰鬥機種：F-15戰鬥機和F-16戰鬥機
- 現任空軍司令：伊扎爾·謝克迪少將
簡介,作戰簡況,戰術戰略,力量構成,戰史,早期（1948年－1957年）,六日戰爭（1967年）,消耗戰（1969－1970年）,贖罪日戰爭（1973年）,發展（1973－1982年）,轟炸奧西拉克核反應堆（1981年）,黎巴嫩戰爭（1982年）,轟炸巴解組織總部（1985年）,高科技時代（1990年及以後）,優異戰役,飛行訓練,歷任司令,飛機清單,歷史飛機,俘獲機型,當前飛機,機場基地,
簡介
以色列是中東地區的一個小國，從它誕生之日起就與戰爭結下了"不解之緣"，這使它意識到自己應該成為強大的軍事集團，尤其應擁有強大的空中防務力量。
以色列空軍軍旗
以色列空軍軍旗1947年10月，一群從納粹魔爪下逃生的猶太軍人組建了一個旨在為猶太復國運動服務的"航空勤務隊"，當以色列建國後，他們便發展成為以色列空軍，英文縮寫為“IAF”。
精明的以色列人經過對法國、英國等國空軍裝備的精心比較，最終從捷克斯洛伐克買到了25架被原納粹德國藏匿的阿維亞S一199型梅塞施米特109戰鬥機，德軍為這批戰鬥機裝備了中型亨克爾式轟炸機的發動機，這種反常規的組合卻使這批戰鬥機具有比當時任何螺旋槳式戰鬥機都更強大的飛行與作戰能力。
這批戰鬥機很快就由美國人用13架C一46和C-54運輸機運到了以色列，當時設在歐洲的美軍無線電廣播驚呼："面對來自周邊6個敵對國的地面與空中攻擊，以色列這個弱小的國家在一夜之間就擁有了強大的空軍！"
作戰簡況
1948年6目3日，幾架用美制運輸機改制的埃及軍用偵察機像以往那樣毫無顧忌地闖入了以色列的上空。以色列空軍戰機立即升空，幾分鐘之內就打掉了5架埃及飛機，乾淨利索地取得了它在第一次中東戰爭中的首次空戰勝利。而且，這一次空戰是猶太人飛行員們駕駛著原納粹德國空軍的飛機參戰的。
在1948年之後的8年中，是以色列空軍獲得大發展的時期。此間，IAF從英國和法國購進了大批現代化的戰鬥機。E·魏茲曼是以色列國第一任總統，也是以色列空軍的奠基人之一，他多次強調："把最好的送給空軍！"並親自抓空軍的飛行訓練。
機械師在進行F-16戰鬥機的起飛前檢查
機械師在進行F-16戰鬥機的起飛前檢查1956年10月，第二次中東戰爭爆發，以色列空軍全部出動，並最後一次使用了活塞式戰鬥機P-51以及於1948年秘密地從美國獲取的老式B一 17轟炸機。以色列空軍不僅用老式戰鬥機成功地切斷了埃及軍隊的電話通訊電纜，而且擊落15架埃及戰機。
從1960年起，由於埃及軍方裝備了新式的蘇制戰鬥，以色列空軍於是也開始訂購新式戰鬥機法國神秘戰鬥機。
魏茲曼總統卸任以後，繼續擔任IAF的司令官，他曾經請求購買美軍僅僅服役了3年的F-4"鬼怪式"戰鬥機，但遭到了拒絕。
當以軍機群趕到目標上空時，剛剛吃完早餐的埃及空軍官兵們依然毫無察覺。而幾分鐘後，埃及空軍的機群就化作了滾滾的濃煙，少數幾架飛機掙扎著升空，很快也被早已在空中嚴陣以待的幻影戰機擊落。
這次戰鬥，共有400餘架埃及飛機被以軍擊毀在地面和空中。在接下來的兩天中，以色列戰機便可以從整個埃及沙漠上空毫無顧忌地呼嘯而過。第三次中東戰爭中，以空軍損失的飛機僅為39架。
此後，中東地區便充斥著濃濃的火藥味，埃及從蘇聯進口了大批米格戰鬥機和防空系統，其中還有不少蘇聯的軍事顧問，以軍飛行員甚至可以從無線電中聽到俄國人發怒的叫喊聲。
經過多年的努力，在1969年9月IAF飛行員終於可以駕駛著F-4E鬼怪式戰鬥機從美國飛抵以色列，這也是1967年的中東地區"六天戰爭"之後，魏茲曼領導的以色列空軍開始的大規模的更新舉措之一。
從1967年的"六天戰爭"之後，IAF就著手與美國和法國談判，購制大批先進的戰鬥機，包括A--4型攻擊機和新型"幻影"機。同時，以色列軍方還利用法國提供的發動機自己改進、研製出"鷲"式新型戰鬥機，並且大力培養新一代噴氣式戰鬥機飛行員。
到了1973年9月間，在蘇伊土運河與戈蘭高地上空，以空軍的"鬼怪"式與埃及和敘利亞空軍的米格機在空中經常發生摩擦。當時，阿拉伯國家正在醞釀一場報復性戰爭，但以軍軍方核心人物們根本沒有料到阿拉伯軍隊準備徹底摧毀以軍的企圖。
戰爭於1973年10月6日午後突然爆發。準備充分的阿拉伯軍隊在頭一周內，打得毫無戒備的以色列軍隊只有招架之力。以空軍雖然奮力反擊，但依然被打掉了許多架戰鬥機。出於各自的戰略方針，美、蘇雙方都在積極將自己的戰略物資運往盟友地區，與蘇聯相比，美國人的反應似乎緩慢了一些，直到戰爭爆發兩周后，由以色列軍方訂購的"鬼怪"式戰鬥機備件和新型攻擊機A--4才運到。
在戰爭中，時間往往是決定勝負的重要因素。在以色列的空軍基地，常常是當美軍飛行員著陸後離開飛機時，回頭望去，飛機上已被塗上了以空軍的藍色六角大衛星標誌，加油以後隨即由以色列飛行員駕駛升空投入戰鬥。
雖然這次戰爭中以色列空軍擊落200架敵機，但阿拉伯人已經給以軍敲響了警鐘，而且在空戰中已顯出了"幻影"戰機的老化態勢。因此，戰爭結束後，以色列軍方立即著手購置更新的裝備，這次他們瞄上了美軍剛剛裝備的最新式F一15 和F一16戰鬥機，經過一番討價還價，一個F-15戰鬥機中隊終於飛抵以色列。
以色列空軍指揮結構
以色列空軍指揮結構戰術戰略
以色列空軍已走過了50年的歷程。經過多年的戰爭磨鍊，以色列空軍已確定了自己的"制勝之道"，即強調進攻的作戰思想，"對於以色列來說，最好的防禦是在它國首都上空"，這句以色列空軍前任司令官的"名言"。
以色列空軍還十分注重集中兵力，統一指揮，強調在戰爭中的某個局部地區或某一時刻以壓倒優勢的力量重創敵人。如在第三次中東戰爭中，以空軍在第一天的第一個攻擊波中，僅留下12架戰機作預備隊，然後"傾巢"出動攻擊敵機場。
從1982年開始，以色列空軍很重視裝備戰鬥轟炸機，以加強對敵方實施遮斷式轟炸和突圍式轟炸，包括對敵方陣地的攻擊，必要時還可執行反坦克任務。
以色列空軍在空空飛彈飛速發展的今天，依然堅持在所有訂購的"幻影"3C戰機上加裝機炮。實踐證明，這種作法是正確的，因為機動空戰能力是必不可少的。在世界各國的空軍中，以色列空軍的遠程奔襲作戰能力也是眾所周知的。1976年4月，以空軍奔襲數千公里，突降烏干達首都恩德培機場，消滅了劫機者，救回以色列人質的行動令世界各國震驚。
以色列空軍的F-16I 戰鬥機
以色列空軍的F-16I 戰鬥機在現代戰鬥條件下，以色列空軍尤其強調高強度出動和快速反應能力，其戰機出動率可達92-96%，再次出動準備時間僅為7分鐘左右。
力量構成
以空軍現役總兵力3·2萬人，裝備作戰飛機448架，武裝直升機130架。目前，以空軍的戰鬥機中隊有21個，戰鬥攻擊機中隊12個， 主要機型為F-4E、F-15、F-16、“ 幼獅 ”C-7、A-4N。另外還有RF-4E型偵察機10架，“ 費爾康 ”式預警機6架，電子戰飛機37架，KC-130H型加油機3架。1個運輸機飛行聯隊，包括波音707型5架，C-47型12架，C130H型22架。 攻擊直升機包括 AH-1G型21架，AH-1F型36架，休斯500MD型30架，AH-64A型42架。空地飛彈包括 AGM-65“小牛 ”、AGM-78D“標準 ”AGM-114“地獄火”、“ 陶 ”式等。 空空飛彈包括AIM-7“麻雀 ”、AIM-9“響尾蛇 ”、“ 蜻蜓 ”，“ 怪蛇 ”3/4等。 地空飛彈包括17個 MIM-23I型 “ 霍克 ”地空飛彈連：3個 “ 愛國者 ”地空飛彈連：1個 “ 箭 ”式飛彈連和8個 “ 小榭樹 ”式飛彈連等。
戰史
早期（1948年－1957年）
以色列1948年建國後立刻遭到周圍阿拉伯國家的進攻，以色列空軍也就在這時成立。它的前身Sherut Avir是哈迦拿衛隊（Haganah）的航空部隊。以色列空軍低微的起點使得其獲得的首次勝利顯得尤為令人矚目：它的最初組成部分只有一堆雜亂的被徵用或捐助的改做軍用的民用飛機。接下來，通過各種渠道獲得的一批各種過時或過剩的二戰戰機被添加到機隊中。成為支柱的是25架阿維亞捷克戰鬥機S-199（從捷克斯洛伐克購得，實際上就是捷克斯洛伐克製造的梅塞希密特Bf 109）和62架超級馬林噴火LF Mk IXE。創造力和智謀，而不是技術優勢（當時以色列空軍在裝備的技術上落後於對手），是以色列空軍成功的早期基礎。 在20世紀50年代，法國成為以色列軍用飛機的主要供應國。但法國在六日戰爭前夕對以色列宣布武器禁運，兩國間的信任被破壞。這一事件造成了兩個效果：以色列航空工業公司顯著增加了在武器生產上的投入和能力（起初基於法國機型），美國則取代法國成為了以色列主要的軍用飛機供應國，從20世紀60年代晚期至今為以色列生產軍用飛機。
以色列空軍的機徽
以色列空軍的機徽六日戰爭（1967年）
在六日戰爭期間，以色列空軍在開戰的第一天就摧毀了絕大多數阿拉伯飛機，獲得了絕對的制空權。1967年6月5日，在焦點行動（Operation Focus）中，以色列空軍在大規模空襲中組合使用BLU-107德蘭德爾反跑道炸彈（BLU-107 Durandal）、常規炸彈、火箭和機炮掃射，將絕大多數埃及空軍戰機摧毀在地面上。在這一天結束的時候，敘利亞和約旦的空軍也基本被全部消滅。戰爭結束時以色列空軍稱雙方的擊毀數對比是以色列損失10架，敵軍損失451架。這次行動過程中以色列空軍幾乎全部出動，只保留了不多的飛機保衛以色列領空。敘利亞、約旦和伊拉克空軍也對以色列境內發動了攻擊，但針對的主要是民用目標，收效甚微。
消耗戰（1969－1970年）
1969年9月26日：雄雞53號行動（Operation Rooster 53），以色列空軍的超級黃蜂直升機(Super Frelon)和CH-53海種馬直升機（CH-53 Sea Stallion）搭載傘兵突襲了埃及在蘇伊士(Suez)附近的雷達站以“劫持”當時先進的蘇聯P-12雷達。4噸重的雷達被栓在一架CH-53機腹下運回。
1970年7月30日：以色列空軍突襲擊落了5架埃及米格-21戰鬥機。
贖罪日戰爭（1973年）
贖罪日戰爭里，以色列空軍在蘇制面對空飛彈攻擊下損失慘重，但仍重新集結協助國防軍地面部隊作戰，並在後期轟炸了敘利亞和埃及的基礎設施。這次戰爭中的最初幾次空戰之一發生在2月28日。以色列空軍的直升機在後勤和救援中起到了重要作用。按照以方統計，以色列空軍在這次戰爭中共損失了102架飛機，埃及損失235架，敘利亞損失135架。
發展（1973－1982年）
贖罪日戰爭之後從20世紀70年代開始，以色列的大部分軍用飛機都從美國獲得。其中包括F-4鬼怪、A-4天鷹(A-4 Skyhawk)、E-2鷹眼等機種。以色列空軍還擁有一定數量的自產機型，如鷹式戰鬥機(IAI Nesher)，和後來發展的更先進的幼獅戰鬥機(IAI Kfir)。幼獅戰鬥機其實是以色列私自生產的法國幻影5型(Dassault Mirage 5)衍生機型。以色列起初向法國購買了50架幻影5型飛機，但後來由於贖罪日戰爭遭法國禁運而未能交貨。幼獅戰鬥機採用的是美國授權以色列生產的美式發動機。1976年，以色列空軍在烏干達參加了解救人質的恩德培行動。
轟炸奧西拉克核反應堆（1981年）
黎巴嫩戰爭（1982年）
在1982年黎巴嫩戰爭期間，以色列空軍摧毀了敘利亞防空陣地、擊毀近100架敘利亞飛機，己方則未損失一架戰鬥機。然而，以色列的一架A-4天鷹攻擊機被巴勒斯坦解放組織的SA-7飛彈擊落，飛行員被俘。以色列空軍的AH-1眼鏡蛇攻擊直升機擊毀了數十輛敘利亞裝甲車和其他地面目標，包括一些T-72主戰坦克。戰後，攻擊真主黨和巴解組織在南部黎巴嫩的武裝力量成為了以色列空軍和AH-1眼鏡蛇的主要任務。
以色列空軍AH-1F&amp
以色列空軍AH-1F&amp轟炸巴解組織總部（1985年）
在1985年10月1日，木腳行動轟炸了巴解組織在突尼西亞首都突尼西亞的總部。這次任務的單程距離長達2000公里，是以色列空軍執行的飛行距離最長的任務，波音707為執行攻擊任務的F-15進行了空中加油。這次襲擊引起了包括以色列最重要的盟友美國在內的國際社會的強烈不滿。
高科技時代（1990年及以後）
1990年代中，以色列空軍為其多數飛機裝備了新型的以色列制系統，提高飛機的性能。同時期內以色列空軍還接收了AH-64阿帕契武裝直升機，並為其戰鬥機裝備了蟒蛇4型（Rafael Python 4）、Popeye和Derby以色列制先進飛彈。1991年，以色列空軍參加了把衣索比亞猶太人轉移到以色列的所羅門行動（Operation Solomon）。
同年，以色列在第一次海灣戰爭中受到伊拉克飛毛腿飛彈的襲擊。在整個戰爭中，以色列空軍飛行員時常在飛機座艙內待命，隨時準備起飛對伊拉克進行報復性打擊。來自美國的政治壓力使以色列空軍處於停飛狀態，同時由聯軍的空軍以及美國和荷蘭提供的愛國者防空飛彈應對飛毛腿。
進入新千年以來，以色列空軍購買了F-15I“雷”和F-16I“風暴”。這兩種最先進的F-15和F-16改型是美國專為以色列的需求生產的。以色列空軍是美國之外最大的F-16擁有國，購買F-16I有102架，第一架在2004年4月交貨。新裝備的還有以色列自產的具有全向攻擊能力的蟒蛇5型（Rafael Python 5）空對空飛彈，以及特殊改型的AH-64DI長弓阿帕契攻擊直升機。2005年以色列空軍裝備了特殊改型的灣流5型（Gulfstream V）噴氣機，機上裝備了以色列軍事工業公司（Israel Military Industries）製造的具世界先進水平的情報系統。
外界認為以色列空軍駐紮在Sedot Mikha空軍基地的三個中隊（150中隊、199中隊和248中隊）是以色列的地對地核打擊力量，並認為這裡裝備著數量在21枚到100枚之間的傑里科（Jericho missile）I型和II型中程彈道飛彈。能夠覆蓋整箇中東和歐洲，以及非洲和亞洲很大範圍內的目標的傑里科III型飛彈被認為正在開發之中，但當然也很有可能已經被開發完成進入部署了。
在阿克薩民眾起義中，以色列空軍主要被用於刺殺被以色列視為恐怖份子的巴勒斯坦軍事組織的領導人，包括沙拉·沙克哈德（Salah Shakhade）、馬赫穆德·阿布·胡努德（Mahmoud Abu-Hunud）、阿布·阿里·穆斯塔法、謝赫·艾哈邁德·亞辛、阿卜杜勒·阿齊茲·蘭提西。這一政策由於在一些場合導致的平民傷亡而受到爭議。以色列稱與恐怖主義的戰鬥至關重要，同時稱以色列空軍的飛行員盡其所能避免平民傷亡，必要時會取消攻擊。
優異戰役
以色列空軍被認為是中東地區最強大的空軍力量，同時也是世界上最出色和成熟的空軍之一。在過去的幾十年里以色列購買了先進的美國戰機，並在其上安裝了本土開發製造的航空電子設備和武器。以色列空軍最大的強勢可能是其飛行員，以色列的空軍飛行員被認為是世界最出色的之一，並且保持著多項擊墜紀錄。以色列空軍倚仗其空軍情報部門進行情報收集，包括分析航空攝影結果。以色列空軍的很多電子和武器系統多是由以色列軍事工業公司（Israel Military Industries）、以色列航空工業公司（Israel Aerospace Industries）和埃爾比特系統公司（Elbit Systems）等生產的。 以色列空軍保持著噴氣機時代以來的多項世界紀錄，包括擊墜的敵軍戰機數、空戰戰果、特殊行動、以及空對地打擊等。
以下是這些紀錄和亮點中的一部分：
六日戰爭
1967年6月5日，六日戰爭：3小時內摧毀整個埃及空軍。當天結束時消滅敘利亞和約旦空軍。戰爭結束時以色列空軍稱獲得了己方損傷10架擊墜對方451架的戰果。見：焦點行動（Operation Focus）
消耗戰
在1969年3月到1970年8月，消耗戰：以色列空軍在空戰中擊落111架敵機，自己只損失4架戰機（根據以色列方統計）。同時，冷戰中蘇聯與阿拉伯國家保持著密切的關係。在1970年7月30日局勢的緊張終於到達了頂峰：以色列空軍的一次襲擊引來了與蘇聯飛行員駕駛的米格戰機的大規模空戰，5架米格飛機被擊落，以色列空軍則沒有損傷。
以色列空軍F-15I“鷹”式戰鬥機
以色列空軍F-15I“鷹”式戰鬥機贖罪日戰爭
在整個贖罪日戰爭期間，以色列空軍共擊落277架敵軍戰機，占了以色列空軍1948年以來擊墜總數的三分之一以上。
1982年黎巴嫩之戰
1982年6月8日黎巴嫩之戰：在幾小時內摧毀整個蘇制裝備的敘利亞部署在黎巴嫩的防空系統，己方未損失一架戰機。同時以色列空軍還聲稱擊落了共80架敘利亞飛機，己方未損失一架飛機。
以色列-黎巴嫩衝突：2006年7月至8月
以色列空軍在2006年以黎衝突中在對黎巴嫩的襲擊里起到了關鍵作用。襲擊的主要目的是削弱以黎巴嫩南部為主要基地的真主黨民兵武裝。以色列空軍在衝突中總共出動了12000架次，摧毀了相當多的黎巴嫩設施。2006年7月30日對Qana附近一所村莊的襲擊摧毀了一幢公寓並殺死了至少28名平民，因此招致了國際社會的嚴重譴責。真主黨武裝在戰鬥的最後一天擊落了一架以方一架CH-53海種馬直升機。另有一架以方的F-16戰鬥機在起飛時墜毀。
其他
唯一一次有資料記載的只剩一邊機翼的F-15著陸——另一側機翼在空中與一架A-4相撞時脫落。A-4發生爆炸，飛行員跳傘。F-15的生產商麥道公司起先拒絕相信這種著陸的可能性，直到這次事故的照片被送到才改變觀點。這架F-15後來被修復回到戰鬥狀態。
“王牌飛行員”：39名以色列飛行員擊落了至少250架敵軍噴氣飛機，其中10名至少擊落了8架敵軍噴氣飛機。
“王中王”：Giora Epstein擊落了17架敵軍噴氣飛機，由此獲得並保持了世界噴氣機擊墜數紀錄，以及韓戰後各型飛機擊墜數紀錄。
在以色列參加的各次戰爭中共有126架敵機被擊落，多數發生在1970年代，以色列空軍只在空戰中損失過2架飛機，一次在1959年，一次在1964年。
飛行訓練
埃澤爾·魏茨曼是公認的以色列空軍的架構師，他信奉只培養以色列社會的精華來駕駛本國空軍飛機的信條，他認為地面部隊的勇氣與技巧如果不能有制空權的保護就全無用處，因此只有被認為能夠勝任以色列飛行員一職的人才會被邀請參加訓練，而只有最出色人才有可能通過這一可能是世界上最嚴格的軍事訓練和篩選過程。 因此，潛在的以色列空軍飛行員在18歲向部隊報導前幾年就被標記出來。考慮的條件包括學校成績，出色的體能和對國家的格外忠誠等等。
滿足這些條件的人會被邀請參加一個為期6天的gibush（“內聚”之意），通過嚴格的體能，智力、精神和社會性考驗來對參加者進行挑選。學員被考察的不光有完成指定任務的能力，還包括完成這些任務的態度。在6天期滿時90%的參加者都會被從進一步篩選中淘汰。
倖存者們面對的是為期將近3年的訓練，不僅包括如何駕駛飛機，還包括如何成為一個軍官和領袖，及其對應的學位。課程的一部分要求學員到步兵部隊任軍官，以體會在地面的同伴對空軍存有的是何種期望。
隨著學員知識的增長，以及考試和測驗變的越來越頻繁和困難，學員的人數也不斷減少。導致學員被淘汰的原因不只有學術成績，飲酒過量、粗暴行為或者其他顯示缺乏紀律性的行為都會讓學員被逐出課程。雖然不常見，但曾經還出現過幾個過度大意的學生在畢業前幾天甚至幾小時前被退學的例子。取決於學員到達的階段，有些在高級階段被淘汰的學員會留在空軍作為地面人員，或者轉入陸軍服役。
少數畢業的學員中，只有成績最突出的會被指派參加高速噴氣機飛行員訓練，這也是學員最期望的去向，其他則被分配學習直升飛機，運輸機或者成為導航員。
飛行員從1995年開始課程對女性開放，而第一個空軍女飛行員到2001年才產生。阿拉伯裔以色列人可以在未被要求服兵役的情況下志願加入以色列國防軍，能否參加空軍訓練則不詳。2006年，一名阿拉伯裔以色列人申請參加飛行員培訓，但未被接受。
歷任司令
Yisrael Amir（1948年5月－1948年7月）
Aharon Remez（1948年7月－1950年12月）
Shlomo Shamir（1950年12月－1951年8月）
Hayim Laskov（1951年8月－1953年5月）
Dan Tolkovsky（1953年5月－1958年7月）
埃澤爾·魏茨曼（1958年7月－1966年4月）
Mordechai Hod（1966年4月－1973年5月）
Binyamin Peled（1973年5月－1977年10月）
David Ivri（1977年10月－1982年12月）
Amos Lapidot（1982年12月－1987年9月）
Avihu Ben-Nun（1987年9月－1992年1月）
Herzl Bodinger（1992年1月－1996年7月）
Eitan Ben Eliyahu（1996年7月－2000年4月）
丹·哈魯茲（Dan Halutz）（2000年4月－2004年4月）
伊扎爾·謝克迪（Elyezer Shkedy）（2004年4月－）
飛機清單
歷史飛機
戰鬥機/轟炸機
Avi S-199戰鬥機- 希伯萊名稱:梅賽施密特"Sakeen"（"匕首"）
波音B-17飛行堡壘轟炸機（四引擎重型轟炸機）
布里斯托英俊戰士戰鬥轟炸機（Bristol Beaufighter）
達索幻影III型戰鬥機達索神秘戰鬥機（Dassault Mystère）
以色列空軍F-15I雙機編隊飛越城市上空
以色列空軍F-15I雙機編隊飛越城市上空達索暴風雨戰鬥機（Dassault Ouragan）
達索超級神秘戰鬥機（Dassault Super Mystère）
蚊式戰鬥轟炸機（De Havilland Mosquito）
格羅斯特流星戰鬥機（Gloster Meteor）
以色列航空工業公司鷹式戰鬥機（Nesher）
F-4II鬼怪戰鬥機
Sud航空公司禿鷹戰鬥轟炸機
超級馬林噴火戰鬥機
多用途飛機
法國宇航公司Socata Rallye
南風公司（Auster） Autocrat - 希伯萊名稱: "Primus"
比奇空中女王（B-80 Queen Air）- 希伯萊名稱: "Zamir"（南丁格爾）
德哈維蘭 迅龍（Dragon Rapide）
多尼爾 Do 27- 希伯萊名稱: "Dror" ("麻雀")
多尼爾 Do 28- 希伯萊名稱: "Agur" ("起重機")
格魯門 G-44 野鴨（G-44 Widgeon）
格魯門 OV-1 莫霍克- 希伯萊名稱: "Atalef" ("蝙蝠")
邁爾斯空中貨車（Miles Aerovan）
Noorduyn UC-64A 挪威人（UC-64A Norseman）
法國北方航空公司1203 Norécrin II
法國北方航空公司 2501 Noratlas
派拉特斯 布里頓-諾曼海島人（Britten-Norman Islander）
派拉特斯 PC-6A 搬運工
Taylorcraft BL
運輸/偵察機
波音377同溫層巡航者（Boeing 377 Stratocruiser） - 希伯萊語名稱："Anak"（“巨人”）
賽斯納180
賽斯納206
PBY-5A卡塔利娜（PBY-5A Catalina）
寇蒂斯C-46突擊隊（Curtiss C-46 Commando）
道格拉斯C-47達科他（Douglas C-47 Dakota）
道格拉斯C-54空中霸王（Douglas C-54 Skymaster）
格魯門E-2C鷹眼- 希伯萊語名稱："Daya" （“風箏”）
洛克希德18北極星（Lockheed 18 Lodestar）
洛克希德星座（Lockheed Constellation）
洛克希德哈得遜（Lockheed Hudson）
RWD-13
RWD-15
教練機/小型飛機
Airspeed AS65 領事（AS65 Consul）
Avro Anson
波音 史提曼（Stearman （PT-13 Kaydet））
德哈維蘭 DH.82 虎蛾（DH.82 Tiger Moth）
德哈維蘭加拿大 DHC-1花栗鼠（DHC-1 Chipmunk）
福克 S-11訓練師
北美航空 AT-6哈佛
比亞喬（Piaggio） P.149D
風笛手 PA-18超級幼獸（PA-18 Super Cub）
共和飛機公司RC-3海蜜蜂（RC-3 Seabee）
凌·特姆科·沃特（Ling-Temco-Vought）TE-1A牧童（TE-1A Buckaroo）
伏爾提（Vultee）BT-13勇士（BT-13 Valiant）
直升機
法國宇航 SA-321K Super Frelon - Hebrew designation: "Tzir'a" ("Wasp")
法國宇航 SE.3130 Alouette II
法國宇航 黑豹
貝爾 貝爾47
貝爾 貝爾212 - 希伯萊名稱："Anafa" （“蒼鷺”）
貝爾 UH-1易洛魁
希勒（Hiller Aircraft） 希勒360
西科斯基 S-55 Chickasaw
西科斯基 S-58 Choctaw
西科斯基 S-70 Blackhawk
休斯 MD500 defender休斯防衛者- 希伯萊語名稱: "Lahatut" ("戲法")。
波音 Boeing AH-64A/D
其他機型
以色列航空Arava
以色列航空 Scout (無人機)
諾斯洛普 石雞（Chukar） - 希伯萊語名稱： "Telem" ("犁溝")
瑞恩（Ryan Aeronautical Company） BQM-34A火蜜蜂（BQM-34A Firebee） (無人機) - 希伯萊語名稱： "Mabat" ("凝視")
瑞恩 BQM-34E/F火蜜蜂II (無人機) - 希伯萊語名稱："Shadmit" ("林鷸")
俘獲機型
法國宇航SA-342瞪羚
Beneš Mraz Sokol
德哈維蘭 吸血鬼
德哈維蘭 毒液
UC-61轉運人（UC-61 Forwarder）
Heliopolis Gomhouria
米格-15“柴捆”
米格-17"壁畫"
米格-21"魚窩"
米格-23"鞭韃者"
米-8"河馬"
雅克-11"駝鹿"
當前飛機
比奇幸運(Beechcraft Bonanza)
比奇空中國王
貝爾206
貝爾AH-1眼鏡蛇
貝爾OH-58基奧瓦人（Bell OH-58 Kiowa）
波音AH-64阿帕契
波音F-15E攻擊鷹式戰鬥機
多尼爾Do 28
Fouga教師（Fouga Magister）
灣流V型
洛克希德C-130大力神
洛克希德F-16戰隼
麥道A-4天鷹
西科斯基S-65海種馬
西科斯基S-70
Grob G-120A-1 - 希伯萊語名稱："Snunit" ("燕子")
以色列航空工業公司 IAI西風 - 希伯萊語名稱："Shahaf" ("海鷗")
以色列航空工業公司 無人機 - 一系列無人駕駛飛機
Socata Socata TB - 希伯萊語名稱："Pashosh" ("鳴鳥")
直升機
法國宇航公司 HH-65海豚
飛彈
通用動力 FIM-92毒刺
雷神公司MIM-23鷹式飛彈
雷神公司 MIM-104愛國者飛彈
空間系統
AMOS（衛星） (1, 2) -通訊衛星
EROS（衛星） (A, B) -地球觀測衛星
