基本介紹
- 中文名:京門鐵路
- 外文名:Wu Lu - Mu Cheng Jian RAILWAY
- 線路:五路-木城澗
- 修建時間:1906-1959(含延伸線)
京門線,也稱京門鐵路,京門支線(又稱大台線、門大線)是詹天佑京張鐵路的輔助鐵路。京門鐵路由詹天佑在1906年主持建造,而其延伸線修建於抗日戰爭期間,大台-木城...
京門支線,也稱京門鐵路,是詹天佑京張鐵路的輔助鐵路,同由詹天佑在1906年主持建造。原自西直門站南側車公莊出岔,西經五路、田村等站,達門頭溝的三家店、色樹墳...
簡介:京門支線,也稱京門鐵路,是京張鐵路的輔助鐵路,由詹天佑在1906年主持建造。這條為了供給京張鐵路蒸汽機車燃料之用的鐵路單線行駛,迄今也已百年京張鐵路的京門...
按當初預算,京張線施工以及購置機車、車輛的費用為白銀729萬兩,實際僅用了約700萬兩。1907年3月,京門支線(現為京門鐵路)開工建設,為京張鐵路運煤支線,次年9...
大台支線又稱京門線。東起五路站,西至木城澗站。全長53公里。設有車站11座。...... 大台支線又稱京門線。東起五路站,西至木城澗站。全長53公里。設有...
有人說這條線可通西郊機場,實際上西郊機場東側和西側各有一條鐵路 ,西側軍管101線接機場的101庫(圖中藍色線向北),首長可通過此線轉移;東側的鐵路是從京門線...
門頭溝站西實際還有一條支線,作為門頭溝礦的專用線,2010年前後拆除。門頭溝站在20世紀初十分繁忙,是京西的運煤大站,運營每天4趟的京門小票車,北京南(三家店)-...
落坡嶺站是豐沙鐵路和京門鐵路上的一個火車站。該站位於北京市門頭溝區大台街道落坡嶺社區。落坡嶺站始建於1939年,初為日本占領期間修建京門鐵路支線(既大台鐵路)...
原先五路居是京門線上的一個中間站,京門線是從北京北(西直門)到門頭溝的線路,20世紀初修成,是詹天佑規劃的京張南線的一部分,雖說的京張線是中線,詹公規劃的...
按最初規劃,北京市中低速磁浮交通示範線(S1線)在橋戶營形成分叉,向南的一條到石廠村,向北的一條與京門鐵路(1906年詹天佑主持建設,京張鐵路的輔線)對接。在...
三家店站離北京站37公里,離豐臺站20公里,離沙城站84公里(豐沙線);離五路站14公里,離木城澗站39公里(京門線);離沙河站34公里(西北環線)。...
原先五路居是京門線上的一個中間站,京門線是從北京北(西直門)到門頭溝的線路,20世紀初修成,是詹天佑規劃的京張南線的一部分,雖說的京張線是中線,詹公規劃的...
麻峪社區位於北京市石景山西部,屬於石景山區廣寧街道辦事處管轄範圍,轄區面積3平方公里,與蘋果園捷運相距5公里,豐沙線、京門線鐵路、廣寧路公路、永定河從轄區內經過...
大台站,是京門鐵路線上一個三等車站,隸屬中國鐵路北京局集團有限公司石景山車務段,主要擔負著京西煤炭外運任務。1924年4月,門齋鐵路正式開工建設。門齋鐵路支線自...