京張鐵路京門支線

簡介：京門支線，也稱京門鐵路，是京張鐵路的輔助鐵路，由詹天佑在1906年主持建造。這條為了供給京張鐵路蒸汽機車燃料之用的鐵路單線行駛，迄今也已百年

京張鐵路的京門支線至今已開通百年 目前這趟只有一節車廂、一節機車的列車仍然行駛在路上———

■1906年9月30日，京張鐵路首段通車。

■2006年，這個九月秋風起處，記者尋訪著百年京張鐵路留在這座城市里的痕跡。

■京門支線，也稱京門鐵路，是京張鐵路的輔助鐵路，由詹天佑在1906年主持建造。這條為了供給京張鐵路蒸汽機車燃料之用的鐵路單線行駛，迄今也已百年。

基本介紹

• 中文名：京張鐵路京門支線
• 也稱：京門鐵路
• 建造時間：1906年
• 建造人：詹天佑

簡介：京門支線，也稱京門鐵路，是京張鐵路的輔助鐵路，由詹天佑在1906年主持建造。這條為了供給京張鐵路蒸汽機車燃料之用的鐵路單線行駛，迄今也已百年

京張鐵路的京門支線至今已開通百年 目前這趟只有一節車廂、一節機車的列車仍然行駛在路上———

■1906年9月30日，京張鐵路首段通車。

■2006年，這個九月秋風起處，記者尋訪著百年京張鐵路留在這座城市里的痕跡。

■京門支線，也稱京門鐵路，是京張鐵路的輔助鐵路，由詹天佑在1906年主持建造。這條為了供給京張鐵路蒸汽機車燃料之用的鐵路單線行駛，迄今也已百年。

■今天，在京西三家店至木城澗之間，依舊行駛著這北京地區唯一一趟只有一節車廂、一節機車的列車。這是一趟全國火車時刻表上都查不到的火車，一趟所有售票處都不賣票、只能上車打票的火車。但是兩個列車員、一個運轉車長，每站、每個道口，每個人都一絲不苟，仍舊認真揮紅旗停站、揮綠旗開車，固守著延續百年一份屬於火車人的尊嚴的傳統。