《交通運輸社會服務能力》是2019年人民交通出版社出版的圖書,作者是趙光輝、田儀順。
基本介紹
- 中文名:交通運輸社會服務能力
- 作者:趙光輝、田儀順
- 出版時間:2013年3月1日
- 出版社:人民交通出版社
- ISBN:9787114104503
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
《交通運輸社會服務能力》是2019年人民交通出版社出版的圖書,作者是趙光輝、田儀順。
《交通運輸社會服務能力》由趙光輝、田儀順著,全書以交通運輸行業提供的社會服務為著眼點,提出提升交通運輸行業社會服務能力的戰略方向。首先,《交通運輸社會服務能力》從制度、技術、人的角度分別分析了提升交通運輸行業社會服務能力...
按照交通運輸安全發展、高效發展、協調發展、創新發展的要求,用五年左右的時間,通過推進六個方面28條為民服務措施的實施,使交通運輸的服務範圍進一步擴大,服務能力進一步增強,服務水平進一步提升,服務內容更加豐富,服務形式更加多樣,服務流程更加規範,人民民眾滿意度和認可度進一步提高,更好地服務經濟社會發展和人民...
“十三五”時期,我國綜合運輸服務快速發展,服務能力水平不斷提高,人民民眾獲得感明顯提升,為服務經濟社會發展,特別是決戰決勝脫貧攻堅和全面建成小康社會提供了有力支撐。2020年,完成全社會營業性客運量96.7億人、營業性貨運量464.4億噸。旅客出行服務更加便捷舒適,城鄉交通運輸一體化發展水平達AAA級及以上的區縣...
《綜合運輸服務“十三五”發展規劃》是交通運輸大部門體制改革後,制定的第一個綜合運輸服務領域的專項規劃。如何適應綜合運輸服務新形勢新需求,統籌各種運輸方式協同融合發展?如何全面提升綜合運輸服務能力水平,不斷增進社會公眾滿意度和獲得感?“十三五”期綜合運輸服務重點工作任務有哪些?交通運輸部副部長劉小明對《...
交通運輸業是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地,使其空間位置得到轉移的業務活動。包括陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務和管道運輸服務。它起著聯結產業之間、區域之間、城鄉之間的紐帶作用。2024年2月29日,國家統計局發布《中華人民共和國2023年國民經濟和社會發展統計公報》,交通運輸增加值57820億元,...
推進城鄉交通運輸一體化,提升公共服務水平是加快城鄉統籌協調、縮小區域發展差距、實現精準扶貧脫貧的迫切要求,是推進新型城鎮化建設和實現全面建成小康社會的重要內容。為貫徹落實《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》關於推動城鄉協調發展的部署要求,加快推進城鄉交通運輸一體化,提升公共服務水平,更...
二是城市公共交通優先發展,客運服務供給能力進一步提升。城市公共汽電車運營線路增加2250條、總長度增加7.07萬公里。新增城市軌道交通線路17條,增加運營里程819公里,城市軌道交通客運量占比較上年提高1.7個百分點。三是加快推進服務升級,公眾出行體驗不斷改善。鐵路全面推廣電子化補票,持續增加開行旅遊專列。全國超...
(一)提升從業人員素質,是提高交通運輸服務能力和水平的前提。交通運輸是基礎性、先導性、服務性行業,是經濟社會發展的重要保障。交通運輸從業人員是交通運輸服務的直接提供者,他們素質水平的高低決定著交通運輸生產的服務能力和水平,關係到人民民眾對交通運輸服務的滿意程度,影響到交通運輸行業的整體形象。要通過大力...
“十三五”時期,全市交通運輸行業認真貫徹落實黨和國家的戰略部署,以我市實現“一基地三區”定位、全面建成高質量小康社會、建設經濟發達之都、創新創業之都、綠色宜居之都、魅力人文之都、和諧幸福之都為目標,發展理念不斷提升,服務保障能力不斷增強,行業轉型取得突破,安全、綠色、智慧成為發展的新追求,公眾獲得...
為進一步加快發展我省交通運輸業,根據《國務院關於加快發展服務業的若干意見》(國發〔2007〕7號)等檔案精神,現提出以下意見:一、指導思想和總體目標 (一)指導思想。以科學發展觀為指導,通過放寬準入、擴大開放、政策扶持,培育壯大一批運輸骨幹企業,提升交通運輸業服務能力和水平,為全省經濟社會又好又快發展提供...
面對全面建設小康社會的新形勢和貫徹落實科學發展觀的新要求,交通運輸的進一步發展必須走以提升系統協調能力為主的內涵式發展道路。首先,要滿足國民經濟和社會發展總體需要,特別是滿足經濟社會向循環經濟、綠色經濟、生態經濟、知識經濟發展的基本需要;其次,要符合經濟社會可持續發展對交通運輸的總體要求,建立安全、高效...
為貫徹落實黨中央、國務院工作部署,更好地發揮交通運輸在經濟社會發展中的支撐引領作用,使交通真正成為發展的先行官,現提出以下意見。一、全面認識交通運輸發展形勢“十二五”以來,我國交通運輸持續快速發展,初步形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運輸網路,運輸能力大幅提升,服務質量...
旅客運輸以充分滿足人民民眾在經濟文化生活上的旅行需要,安全、快速、準確、舒適地將旅客運送到目的地。為基本任務。是交通運輸部門為滿足人們旅行需要所提供的服務。它包括人員、行李、包裹和郵件運輸, 具有生產性質。2024年2月29日,國家統計局發布的《中華人民共和國2023年國民經濟和社會發展統計公報》顯示,2023年...
高速公路服務區(含停車區,以下簡稱“服務區”)是交通運輸行業服務民眾的重要“視窗”,也是社會公眾駕乘車輛出行的重要休息場所,對於滿足駕乘人員生理和心理需求、預防疲勞駕駛、為車輛提供加油和維修服務、消除行車安全隱患具有十分重要的作用。近年來,隨著我國經濟社會的快速發展,社會公眾對提升服務區服務質量的...
(三)加快形成綠色低碳運輸方式 (四)加強交通從業人員權益保障 (五)加快推動智慧型創新發展 三、交通運輸服務統籌疫情防控和經濟社會發展 (一)固定投資高位完成有效拉動經濟成長 (二)交通運輸領域疫情防控回響保障水平提升 (三)運輸服務供給能力持續完善 四、交通運輸行業運行總體平穩 (一)旅客運輸復甦緩慢,...
新世紀以來,中國政府全面深化交通運輸改革,加快建設現代綜合交通運輸體系,不斷提升交通運輸行業治理體系和治理能力現代化水平,交通運輸進入了各種運輸方式交匯融合、統籌發展的新階段。2020年,中國將全面建成小康社會。實現第一個“百年目標”,交通運輸需要進一步加快發展,充分發揮基礎性先導性服務性作用,當好先行官,...
全省“六縱六橫”綜合交通通道主骨架全面形成,交通網路化格局基本完善,實現市市通高鐵、縣縣通高速、市市連港口、市市連機場、捷運零突破,交通運輸對經濟社會發展的支撐保障作用顯著增強,交通運輸基本適應全省經濟社會發展。 交通運輸客貨運服務水平和保障能力不斷提升。客運結構加速調整,“十三五”期間完成鐵路客運...
服務大局,當好先鋒。堅持人民交通為人民,充分發揮交通作為中國現代化開路先鋒的作用,不斷增強對經濟社會發展全局和國家重大戰略的保障能力,有效支撐引領區域協調發展、鄉村振興和新型城鎮化,提供能夠更好滿足人民民眾需要的交通運輸服務。系統推進,銜接融合。堅持系統觀念,合理確定交通運輸基礎設施網路規模、技術標準、...
在教育部2020年頒布的《普通高等學校本科專業目錄》中,交通運輸專業的學科門類為工學,專業代碼為081801,為交通運輸類專業。培養目標 交通運輸專業培養具有良好的工程技術、文化素養和高度的社會責任感,較好地掌握交通運輸領域基礎理論、專門知識和基本技能,富有創新精神、創業意識和實踐能力,具備國際化視野,能夠在交通...
《中國交通運輸服務發展報告(2015)》是2016年中國科學出版社出版的圖書,作者是林曉言。內容簡介 本書通過梳理國內外交通服務質量評價的理論和實踐,結合我國交通運輸服務業的發展現狀和未來發展趨勢,以提升公共運輸服務質量為主線,分為鐵路、公路、航空、水運以及城市交通五大部分,並針對各個交通運輸方式進行專題分析。對...
全年公共運輸共運送乘客1.2億人次(不含計程車)。鐵路、公路交通為經濟社會服務的能力和水平逐步提高,交通的承載和輻射能力大大增強,人們的出行舒服方便,物資和信息流通更加快捷,相對四省交界區域內的城市而言,邯鄲的交通優勢已初步顯現。交通運輸 按照全省建設沿海經濟社會發展強省和把邯鄲建設成為“四省交界區域...
《Uber崛起:顛覆未來交通》《網際網路+交通》《網際網路+綜合運輸服務》《大數據交通套用與發展研究》《交通運輸社會服務能力》《領導幹部現代交通運輸基本知識簡明讀本》《交通局長談交通》目錄 Part 1 經濟篇:智慧型製造引 領經濟新常態 第 1章 智慧型製造:中國經濟創新增長新動能 1.1 智慧型製造的概念、特徵、趨勢與影響...
政府向社會力量購買公路水路交通運輸服務的主體為各級交通運輸行政單位和具有行政管理職能的事業單位。(二)承接主體。 承接政府向社會力量購買公路水路交通運輸服務的主體主要為具備提供公路水路交通運輸服務能力,依法在登記管理部門登記或經國務院批准免予登記的社會組織、按事業單位分類改革應劃入公益二類或轉為企業的事業...
已經出版著作: 《Uber崛起:顛覆未來交通》《網際網路 交通》《網際網路 綜合運輸服務》《大數據交通套用與發展研究》《交通運輸社會服務能力》《領導幹部現代交通運輸基本知識簡明讀本》《交通局長談交通》。姜彥寧 交通運輸部人事教育司教育培訓處副處長、正處級調研員 南開大學經濟學學士、管理學碩士 世界海事大學(...
深化標準化改革,實施標準化戰略,從滿足人民民眾安全便捷出行需求出發,構建適應交通運輸高質量發展的標準與規範體系,加強綜合交通、工程建設與養護、運輸服務、節能環保和信息化、安全應急等重點領域標準規範的有效供給,充分發揮標準化工作對交通運輸轉型升級的技術支撐和基礎保障作用。加強標準化基礎服務能力建設,提升交...
第十條【運行間隔】 運營單位應當根據客流量、運輸能力、列車擁擠度、線路銜接情況等因素綜合確定列車運營間隔,滿足國家有關標準的要求。第十一條【運營調整】 遇線路改造、設備更新、系統調試等重大事由時,運營單位可以對運營時間、運營間隔作臨時調整,並應當提前十日向社會公告運營時間調整情況,同時報告市交通部門。...